(Patria) - El contrato para suministrar 50 MiG-29M a Egipto "salvó" a la empresa rusa MiG. Pero lo más sorprendente es que India lo ha recordado, cuando aumentaron las tensiones con China.
MiG fue casi "enterrado hasta la muerte"
A principios de la década de 2000, los expertos militares solían pronosticar la producción y exportación de cazas en el mundo, pero ignoraron por completo el MiG-29 de Rusia.
Naturalmente, subestimaron su potencial que ni siquiera lo incluyeron en su lista, considerándolo como una de las máquinas fallidas.
Pero recientemente, el caza, que había sido despreciado e incluso afilado durante mucho tiempo en el "banco" de la Fuerza Aérea Rusa, repentinamente fue lanzado a una nueva y actual vida MiG- 29 se ha convertido en un avión en el mercado mundial de armas.
El MiG-29, originalmente posicionado como un caza de primera línea, entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en 1987. Esta vez fue también el pico de su popularidad, ya que siempre fue el corazón del desarrollo. Salón Aeronáutico Mundial celebrado en Farnborough (Reino Unido) y Le-Bourget (Francia).
Los excelentes datos y calificaciones de los pilotos que hacen el trabajo: el avión no solo ha adquirido fanáticos, sino también clientes extranjeros. Los envíos de MiG-29 se han entregado a India, Siria, Irak y aliados en el Pacto de Varsovia.
Caza MiG-29 al servicio de la Fuerza Aérea Polaca.
El pico del éxito comercial en ese momento podría verse como un contrato para suministrar estos aviones de combate de Rusia a Malasia, que anteriormente solo había comprado armas de aviación estadounidenses y sus aliados cercanos. Así de grande".
Con respecto a la fuerza aérea nacional, el ejército soviético tenía la intención de llevar la proporción de MiG-29 a al menos dos tercios de los aviones de combate; no se proporcionarían menos de 1.000 a la fuerza aérea.
Las cosas deberían haber resultado así, pero las sorpresas históricas hicieron ajustes en los planes iniciales.
La desintegración de la Unión Soviética y lo peor de su crisis habían completado su trabajo: las órdenes de defensa canceladas y la suspensión de los contratos de exportación al extranjero empujaron a la unidad de investigación y las plantas de fabricación y ensamblaje de MiG al borde de la supervivencia, cuando el programa de desarrollo de MiG-29 tiene que ser cortado.
Pero parece que el gobierno ruso fue el que más daño hizo a las empresas de defensa en ese momento, con una ligera dirección en el camino de la política estadounidense y convirtiendo deliberadamente a Rusia en un sub-país. pertenece a las materias primas de Occidente.
En general, en esos años, el Departamento de Diseño y todos los negocios de MiG, con una gran experiencia y una gran tradición, casi fueron enterrados. Los enemigos de Rusia estaban encantados.
Agregue a eso los errores de la administración de la empresa, que han respondido lentamente a las condiciones cambiantes, desde la perspectiva de una actualización innovadora del caza MiG-29. En definitiva, a principios del siglo XXI, el Grupo MiG y todas las empresas se encontraban en una situación financiera alarmante.
Mantener y sobrevivir es gracias a los pequeños pedidos de exportación, en el contexto de que el gobierno nacional ya no está completamente interesado en los productos del grupo MiG. Lo último que salvó la situación, a pesar de la demora, fue el enfoque serio en la actualización seria de los principales productos de la compañía: el MiG-29 y el MiG-31.
Los legendarios cazas MiG-29 y MiG-31.
La dirección de MiG ha llegado a las conclusiones correctas, diciendo que sin actualizar esta línea de productos, no habrá esperanzas de una demanda estable. Cuando se completó la actualización, inmediatamente aparecieron clientes: Bangladesh, Yemen, Sudán, Myanmar, ...
Se han firmado dos contratos importantes para el suministro de nuevos aviones MiG-29K para los portaaviones indios y para actualizar los MiG-29 vendidos anteriormente. En resumen, lo peor ha pasado, pero pronto nos alegraremos.
Interés explosivo, MiG revivió fuertemente
Pasaron los años. Resulta que el MiG-29 recién renacido, que parecía ser un lamentable perdedor, es un luchador formidable. Recientemente, este luchador ha brillado en Libia y ha dejado eco allí.
El contrato para suministrar 50 MiG-29M a la Fuerza Aérea de Egipto se ha firmado y está en proceso de implementación, lo que mantendrá las fábricas rusas de MiG en funcionamiento durante 5 años, y el propio Egipto será considerado la potencia militar más formidable del bloque árabe.
Pero lo más sorprendente es que India se haya acordado de este luchador, cuando el conflicto con China era tenso, y eso hizo que Dehli se apresurara a armarse.
Resultó que los "Rafales" franceses que habían ganado la licitación tuvieron que esperar muchos años, mientras que con el repentino estallido de tensiones con China hizo que la Fuerza Aérea de la India necesitara más aviones nuevos de inmediato.
Pero lo que es más importante, India ha cambiado abruptamente su opinión, incluidas las opiniones de los más altos líderes militares con respecto a las armas rusas y sus verdaderas capacidades de combate.
Al desear armar un escuadrón adicional de MiG-29SMT, los indios recordaron el paquete MMRCA de 2007 que proporcionaba cazas polivalentes, que hasta ahora no se ha determinado quién ganó la victoria final. .
A partir de ahora, los indios probablemente darán prioridad al MiG-35 ruso, un caza de combate cuerpo a cuerpo decente de quinta generación en opinión de muchos expertos de renombre, porque no hay oponentes en términos de costo y capacidad de combate.
No es casualidad que las empresas estadounidenses empiecen a preocuparse de que se conviertan en verdaderos competidores.
Caza MiG-35 fabricado por Rusia.
Aprovecha la "oportunidad de oro" para contraatacar
En esencia, el MiG-35 es el MiG-29 renacido. El avión ha heredado las mejores cualidades de sus mayores: alta maniobrabilidad, trabajo en todas las condiciones climáticas, sencillez en el mantenimiento.
Junto con eso, tiene nuevas características que respiran la era: el caparazón utiliza materiales compuestos, lo que aumenta su sigilo, hace que sea más difícil para el radar detectarlo, motores más grandes, Radar de matriz de fase activa, carga útil de armas y mayor radio operativo, se expandieron los tipos de armas.
El MiG-29 ruso carecía de estos para ganar la licitación india en 2007. Por lo tanto, con los cambios espectacularmente dramáticos, el interés en establecer la cadena estaba preocupado. El montaje del MiG-35 en India es más realista que nunca.
La Fuerza Aérea de la India tiene una larga historia de operación de armas rusas y no tienen la necesidad de reconstruir algo a fondo, porque el proceso requiere mucho dinero o tiempo.
También hay otros países que han expresado interés en el MiG-35, por lo que hay certeza de que pronto estará presente en sus filas de la fuerza aérea.
Irán espera con interés la desregulación de la prohibición del suministro de armas, que finalizará en octubre de este año. Necesitan nuevos cazas, como el oxígeno, para defender su territorio contra posibles ataques de las fuerzas aéreas israelíes y estadounidenses. Y aquí, el MiG-35 es una de esas opciones que se pueden considerar.
La lista de países de interés puede ser extensa. Siria no está en contra de la recepción del nuevo luchador. Irak y Argelia han expresado su preocupación. Recientemente, el Ministro de Defensa de Azerbaiyán tuvo una vista de primera mano del MiG-35.
Quizás entre los clientes potenciales también se encuentra Egipto, que tiene planes serios en la vecina Libia.
Y finalmente, uno no debe olvidarse de la propia fuerza aérea rusa. Algunos de los verdaderos escuadrones de MiG-35 modernos están perfectamente adaptados para el despliegue en las regiones militares del oeste y sur del país.
La línea de cazas ligeros debe mantenerse, porque responde a las preocupaciones de las fuerzas armadas en general.
En resumen, el caza ruso de última generación podría ganar importantes contratos de exportación en un futuro próximo. Sin embargo, el éxito no viene solo: para lograrlo, se necesitan los esfuerzos de la United Aviation Company (UAC), el Ministerio de Defensa de Rusia y la corporación estatal de importación y exportación de armas Rosoboronexport.
Gráficos de caza MiG-41 fabricados por Rusia.
Ya ha habido una rara oportunidad de abrirse camino en el mercado mundial de los cazas, por lo que es importante no perderse el momento. También es una oportunidad real para que los "gestores de rendimiento" demuestren su eficacia en la práctica.
Actualmente, en el marco de la Corporación de Aviación Unificada de Rusia (UAC) se está estableciendo una unidad de combate, con la participación de MiG y Sukhoi.
La competencia en la etapa de diseño sigue siendo necesaria; de lo contrario, el monopolio conducirá a una disminución. Por otro lado, el ganador de un concurso de diseño debe contratar al oponente como subcontratista al crear una nueva arma.
Afortunadamente, este fenómeno tiene un precedente: MiG ayudó a la compañía Sukhoi a construir UAV bajo órdenes del Departamento de Defensa.
Recientemente, a MiG se le encomendó la tarea de construir un caza ligero de quinta generación. Tendría sentido que la compañía Sukhoi se uniera como segunda unidad de este proyecto, porque han acumulado mucha experiencia. al construir mi caza Su-57.
A continuación, habrá un prometedor avión interceptor de largo alcance MiG-41. El Comando de la Fuerza Aérea de Rusia apoya esta idea. Eso significa que en un futuro próximo, el presupuesto estatal se asignará a actividades de investigación y fabricación.
Como podemos ver, la industria aeronáutica militar rusa está llena de perspectivas. Y a pesar de este contexto, el guerrero, el MiG-29, y su nueva encarnación, el MiG-35, todavía no quería despedirse.
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