LAS CARRERAS DE PAKISTÁN POR DELANTE EN EL DESPLIEGUE DE AWACS

Pakistán está programado para ver su propia flota de aviones de este tipo aumentar a fin de año, ya que comienza a recibir 3 SAAB 2000 "Erieye" aviones AEW & C

Ya muy por detrás de China, la India está luchando por mantenerse al día con Pakistán en la arena crítica de los aviones AWACS (sistemas de alerta y control aéreos) que pueden detectar combatientes, misiles de crucero y drones mucho antes de los radares terrestres, operaciones de combate. 

AWACS o "Ojos en el Cielo" se consideran "multiplicadores de fuerza mayores" en la guerra moderna debido a su capacidad para proporcionar una alerta temprana sobre amenazas hostiles a distancias superiores a 400 km en todas las condiciones climáticas, así como actuar como mando autónomo y centros de control. La India todavía no ha logrado completamente actuar juntos en este frente. 

El acuerdo para dos más AWACS de Phalcon, que se adquirirán bajo un acuerdo de tres naciones con India, Israel y Rusia, está atascado debido a una fuerte escalada en el precio del avión ruso que alojará a los sensores israelíes The Times de la India informó el martes. El diario nacional dijo que si bien el gobierno estaba dispuesto a pagar cerca de 800 millones de dólares para los dos AWACS, el precio que demandaban los fabricantes de equipos originales era de 1.300 millones de dólares.

En marzo de 2016, el Comité de Seguridad del Gabinete (CCS) había aprobado la propuesta de adquirir dos AWACS Phalcon adicionales a un costo de 7.500 rupias.

IAF actualmente tiene sólo tres Phalcon AWACS, con radares israelíes de alerta temprana montados en cúpulas en la parte superior de los aviones IL-76, que fueron adquiridos en virtud del acuerdo tripartito Rs 5,042 crore entre la India, Israel y Rusia en 2004. Los Phalcons paquete bastante punzón, con una cobertura de 360 ​​grados sobre un rango de 400 km. Pero mientras que el acuerdo pendiente de mil millones de dólares para dos Phalcons aún no se ha firmado, el organismo de control de auditoría CAG ha criticado la "utilización subóptima" de los tres existentes debido a la mala planificación y facilidad de servicio.

Por el contrario, China tiene más de 20 AWACS, incluyendo los nuevos KJ-500 que pueden rastrear más de 60 aviones a distancias de hasta 470 km. Pakistán tiene cuatro aeronaves suecas SAAB-2000 AEW & C y cuatro de origen chino ZDK-03 (KJ-200) AWACS. La escasez de AWACS llega en un momento en que incluso Pakistán está ampliando su propia flota de estas plataformas vitales. 

Los esfuerzos indígenas de la India para colmar las lagunas operacionales se han visto obstaculizados por los retrasos. DRDO dijo que los tres aviones AEW & C bautizados como "Netra", con radares de cobertura de 240 grados instalados en tres Embraer-145 menores de Brasil fueron entregados a la Fuerza Aérea en Aero India 2017. El paquete de sensores de la aeronave AEW & C consiste en un radar AESA, un radar de vigilancia secundario, las contramedidas electrónicas y de comunicación, la línea de visión (LOS) y el enlace de datos más allá del LOS, el sistema de comunicación de voz y la suite de autoprotección. Hubo retrasos en el proyecto debido a varios factores, incluyendo un de 27 meses ya que la IAF quería requisitos operacionales adicionales. 

La mayor preocupación es el proyecto AWACS-India, que implicará el montaje de radares AESA (radios electrónicamente escaneadas electrónicas) de 360 ​​grados en dos aviones Airbus A-330 de cuerpo ancho. Tardará 5-7 años para construir los dos primeros AWACS.

http://www.indiandefensenews.in/2017/10/pakistan-races-ahead-in-awacs-deployment.html