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WIB DELANTERO 6 de octubre de 2017 Tom Cooper
A finales de septiembre de 2017, fotografías de satélite indicaron que Rusia había desplegado un segundo sistema de misiles superficie-aire ruso SA-21 en Siria.
Al parecer, el sistema en cuestión se despliega en las montañas cerca de Masyaf, a menos de 40 kilómetros al sureste de Lattakia, y justo al lado de una batería de sistemas Bastion-P equipados con misiles de crucero Oniks.
Para muchos observadores extranjeros, esto es una indicación de que los rusos refuerzan su presencia en Siria, incluso amenazando directamente operaciones de aviones estadounidenses y aliados contra extremistas del Estado islámico.
En realidad, una mirada más atenta a las fotografías de satélite en cuestión -por no hablar de la historia de los despliegues de SAM rusos en Siria desde 2015- revela múltiples deficiencias de los equipos en cuestión y los errores cometidos por los rusos en el curso de su intervención militar en la país.
Inicialmente durante la intervención rusa en Siria, la base aérea rusa principal en el país - la base aérea de Hmemmem - fue protegida por el crucero de misiles de Slava- clase escolta Moskva .
Equipado con S-300F SAMs - aka, SA-N-6 Grumble, una variante navalizada del S-300 / SA-10 Grumble - esta nave situada en la costa siria del Mar Mediterráneo.
En la parte superior - el S-400 92N2 pulso-Doppler radar. Vitaly Kuzmin / foto de Wikipedia. Fotografía por encima del satélite del nuevo sitio ruso S-400 SAM en las montañas alauítas cerca de Masyaf. Foto de Airbus DS
Evidentemente, esto no era satisfactorio. La flota rusa no pudo mantener a Moskva en una estación fuera de Siria indefinidamente.
Además, los repetidos ataques a la base aérea de Hmemmem por los múltiples sistemas de lanzacohetes BM-21 operados por insurgentes sirios han demostrado que los SA-N-6 de Moskva no proporcionaban protección alguna. Correspondientemente, los rusos desplegaron al menos una batería de SAM de Pantsyr-S1-SA-22 en la base aérea de Hmemmem.
En noviembre de 2015, después del derribo de un Su-24 ruso por los F-16 turcos, Moscú ordenó públicamente el despliegue de un Growler S-400 / SA-21 terrestre a Hmemmem.
Pero el sistema evidente en las fotos realmente parece ser el S-350 - una variante avanzada del S-300 / SA-10 Grumble que se adapta a medida para compromisos a corto y medio alcance de misiles de crucero, aviones de combate y cohetes balísticos.
En teoría, esta combinación de SA-10 y SA-21 - o SA-22 y SA-21 debería haber sellado el cielo no sólo sobre Hmemmem, sino sobre toda la costa siria del Mar Mediterráneo. Sin embargo, la experiencia operacional ha demostrado que no es así.
El principal problema del S-350 o S-400 SAM-sitio desplegado en Hmemmem es el terreno local. Esta base aérea se encuentra en la costa del Mar Mediterráneo, a menos de 10 kilómetros al oeste de las montañas alauíes ya sólo 40 kilómetros al sur de las montañas turcomanas.
P-14 de radar. Foto vía Wikipedia
No obstante aparte de la propaganda, las leyes físicas siguen aplicándose a la tecnología militar rusa. El hecho es que incluso los radares más avanzados no pueden ver a través de las montañas. Por lo tanto, las cadenas montañosas en cuestión están limitando el horizonte de radar de los SAMs rusos que protegen a Hmemmem.
Debido a la topografía local, el radar de la Grave Stone 91N6E del S-400 no podía ver a las aeronaves operando a bajas y medias altitudes a sólo 40 kilómetros al norte o 15 kilómetros al este de Hmemmem, incluso si se instalaba sobre un mástil de 40 metros.
Por sí solo, esto podría no parecer una cuestión importante. Después de todo, los sitios SAM en cuestión eran los principales responsables de la defensa aérea de Hmemmem, y no era necesario mucho más.
Sin embargo, a finales de 2015 y principios de 2016, el campo de batalla en el norte de Siria comenzó a moverse cada vez más lejos de la base. Al menos periódicamente, había tensiones con Turquía y los Estados Unidos y sus aliados que operaban sobre el norte de Siria.
Esto se hizo aún más importante cuando las tropas rusas de tierra se involucraron en operaciones de combate en el área de Alepo. Obviamente, las tropas en cuestión requerían protección contra posibles ataques aéreos.
En diciembre de 2015, el régimen del presidente sirio, Bashar Al Assad, desplegó S-75M / SA-2 y SAM Buk / SA-17 en la base aérea de Kweres al este de Aleppo. Para marzo de 2015, quedó claro que los rusos habían situado S-300/350/400 en el área de As Safira a unos 30 kilómetros al sudeste de Alepo. Con esto, los rusos han llenado la brecha en su cobertura del radar causada por las montañas de Alawite.
El radar ruso de alta tecnología 55Zh6ME Nebo aún no se ha desplegado en Siria. Fotografía de Rossoboronexport
Sin embargo, el 6 de abril de 2017, en represalia por un ataque de armas químicas contra Khan Sheykhoun que mató a casi 100 civiles sirios, dos destructores de la Marina de EE.UU. dispararon 59 BGM-109 Tomahawk Land Attack Missiles en la base aérea de Shayrat.
En su camino hacia el objetivo, la mayoría de los misiles en cuestión pasaron por el área de Tartous y luego a través de la llamada "brecha de Homs", una depresión entre las montañas de Siria occidental y las del Líbano, a sólo 50 kilómetros al sur de Hmemmem. Sin embargo, los radares rusos no pudieron detectarlos.
Como se informó en mayo de este año, la reacción de Rusia a esta experiencia fue desplegar primero uno, luego dos, Myasichev A-50 Airborne Early Warning System a Hmemmem, con la intención de ampliar y mejorar su cobertura de radar.
Sin embargo, la fuerza aérea rusa tiene sólo 17 de estos preciosos aviones en estado operativo. Estos ya están sobrecargados con la tarea de controlar el extenso espacio aéreo sobre la Federación de Rusia.
Por último, el despliegue de misiles de crucero Bastion-P en tierra en Siria exigió una mejor protección de estos sistemas, también. Esta es la razón por la que los rusos eventualmente desplegaron su segundo SA-21 SAM cerca de Masyaf. Su posición alta en las montañas mejoró significativamente su cobertura de baja altitud.
Sin embargo, quedaba un problema: la detección de aviones furtivos y misiles de crucero. Ciertamente, el sector de defensa ruso afirma que sistemas como SA-10, SA-17, SA-21 y SA-22 son capaces de detectar y rastrear objetivos poco observables.
Sin embargo, un detalle de las fotografías de satélite indica que este no es el caso. Las fotos representan un radar P-14 / Tall King de largo alcance.
Este sistema de la vendimia de 1950 ya no está en servicio con el ejército ruso. Es tan antiguo que la industria rusa de defensa no puede proporcionar piezas de repuesto. El P-14 en cuestión es operado por la fuerza aérea siria y se mantuvo operativo gracias a las actualizaciones de Bielorrusia a finales de los años 2000.
En contraste con los radares asociados con el SA-21, el P-14 opera a una longitud de onda que le da cierta capacidad para detectar aviones furtivos.
https://warisboring.com/russias-air-defenses-in-syria-have-some-big-problems/
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