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•11/09/2026
En el Salón Aeronáutico Internacional de El Alamein 2026, celebrado en Egipto, muchos países asiáticos y europeos mostraron interés en una versión mejorada de la aeronave, que se desarrolló a partir de la plataforma de entrenamiento de combate Yak-130.
El avión Yak-130M en el Salón Aeronáutico Internacional de El Alamein. (Foto: MW)
El piloto de pruebas Alexander Guskov, de PJSC Yakovlev (parte de la Corporación Aeronáutica Unida de Rusia), afirmó que la atención de los países africanos en la exposición fue considerable, y que los clientes asiáticos también mostraron gran interés en el Yak-130M. La principal diferencia de la nueva versión radica en que Rusia se centra en mejorar sus capacidades de combate, en lugar de limitarse a mantener el papel de avión de entrenamiento avanzado como el Yak-130 básico.
El Yak-130M se posiciona como un avión de combate ligero que combina capacidades de entrenamiento, compitiendo así en el mercado internacional con modelos como el T-7 estadounidense, el FA-50 surcoreano y el JL-10 chino.
Una de las modificaciones más notables del Yak-130M es su sistema de sensores significativamente mejorado. La aeronave incorpora un radar a bordo que permite la detección de objetivos aéreos y terrestres, así como la monitorización del terreno y las condiciones meteorológicas.
El nuevo radar integra sistemas electroópticos, de imágenes térmicas y de puntería láser montados sobre un mástil. Esta combinación permite a los pilotos observar y detectar objetivos en diversas condiciones, tanto de día como de noche.
El Yak-130M también destaca por su maniobrabilidad y su capacidad operativa en un amplio rango de velocidades. Esta característica le permite realizar misiones contra objetivos de vuelo lento. Rusia también ha considerado equiparlo con cuatro montajes de ametralladoras adicionales, aumentando así su potencia de fuego artillera en combate.
El Yak-130M realizó su primer vuelo de prueba el 25 de junio, en medio de una continua expansión del mercado de aviones de combate tácticos ligeros.
Desde aviones de entrenamiento hasta plataformas de combate.
El Yak-130 se desarrolló inicialmente con el objetivo de entrenar en combate y se ha convertido en uno de los aviones de entrenamiento más avanzados utilizados por Rusia y muchos clientes extranjeros.
Con el Yak-130M, el enfoque se ha desplazado significativamente hacia las capacidades de combate. La aeronave está diseñada para misiones como combate aéreo, operaciones antidrones y ataques de precisión, ampliando así considerablemente su rango de uso en comparación con su función tradicional de entrenamiento.
Una de las mejoras más significativas es el radar de barrido electrónico activo (AESA) BRLS-130R. Este sistema permite detectar y rastrear objetivos tanto aéreos como terrestres, una capacidad que no estaba presente en las variantes anteriores del Yak-130.
El radar está integrado con el sistema de puntería electroóptico SOLT-130K, lo que conforma un complejo de sensores más avanzado para el Yak-130M. Esto permite que la aeronave utilice con mayor eficacia armas de precisión para atacar objetivos terrestres.
Equipar los cazas ligeros con sistemas de sensores avanzados es de suma importancia. A pesar de ser más pequeño en tamaño y capacidad de carga que los cazas medianos o pesados, el Yak-130M puede compensar parcialmente esta limitación con una detección de objetivos y un conocimiento de la situación superiores. Los sistemas de sensores modernos también amplían la capacidad de atacar objetivos más allá del alcance visual, una capacidad que antes se asociaba a aeronaves más grandes equipadas con radares más potentes.
Fuente: https://suckhoedoisong.vn/chien-dau-co-yak-130m-nga-lot-vao-tam-ngam-cua-khach-hang-chau-a-169260911151511451.htm
https://www.vietnam.vn/es/chien-dau-co-yak-130m-nga-lot-vao-tam-ngam-cua-khach-hang-chau-a
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