IL-80 en vuelo
Actualmente, las fuerzas aeroespaciales están armadas con cuatro puestos de mando aéreo Il-80. En un futuro previsible, se puede crear un nuevo VKP para reemplazar dichos aviones. Se realizará en una plataforma moderna con características técnicas y operativas mejoradas.
Últimas noticias
El 14 de octubre, la agencia TASS informó sobre los planes para desarrollar la dirección del VKP, citando sus fuentes en la industria aeronáutica. Según él, está previsto que los puestos de mando y control aéreos se transfieran del avión Il-80 al Il-96-400M. No se especificaron el calendario ni los detalles técnicos de dicho proyecto.
La fuente señaló que reemplazar la plataforma base mejorará las características y capacidades del VKP. Se espera un aumento en la duración de la alerta. Además, aumentará el área de cobertura de mando y control. Sin embargo, no se dieron cifras específicas.
Aeronaves para reemplazo
Según datos abiertos, ahora las Fuerzas Aeroespaciales Rusas tienen cuatro aviones Il-80. El VKP de este tipo se desarrolló a principios de los años ochenta. El primer vuelo tuvo lugar en 1985 y, a principios de los noventa, se adoptó una máquina prometedora. Debido al papel especial de la aeronave, se limitaron a una pequeña serie. En 2015, al menos un Il-80 se modernizó con la instalación de equipos modernos.
El IL-80 se basa en el avión de pasajeros de fuselaje ancho IL-86. La estructura del avión y varios sistemas generales se han modificado de acuerdo con requisitos específicos. En particular, apareció un carenado sobresaliente de dispositivos de antena en el fuselaje y se instalaron contenedores suspendidos con equipo debajo del ala. Además, dos de los cuatro aviones recibieron dispositivos de reabastecimiento de combustible en el aire.
La composición exacta del equipo a bordo del Il-80 aún no se ha revelado. Se sabe que dicho VKP debería garantizar la comunicación con todas las ramas de las fuerzas armadas que utilizan los sistemas de control existentes. Existen medios bien desarrollados de suministro de energía, soporte vital, etc. Se han tomado medidas para asegurar el funcionamiento del equipo en cualquier aeródromo militar y de aviación civil . También proporciona protección contra los factores dañinos de una explosión nuclear.
Los Il-80 son capaces de realizar las funciones de un cuartel general móvil y proporcionar control de cualquier tipo de tropas y formaciones. En el caso de un conflicto a gran escala, dichos aviones deberían garantizar la evacuación de los líderes militares superiores de las zonas peligrosas mientras mantienen el control sobre las fuerzas armadas.
En una nueva plataforma
En 2015, se supo que United Aircraft Corporation estaba trabajando en la creación de un nuevo VKP para reemplazar el Il-80 existente. Se dio una posible designación para tal máquina: Il-96VKP, que indica el tipo de plataforma base. Se argumentó que este sería el VKP de la "tercera generación".
Las últimas noticias confirman el uso de la nueva plataforma, así como también especifica su modificación: Il-96-400M. La nueva versión del revestimiento Il-96 tiene una serie de diferencias importantes con respecto a sus predecesores y, de hecho, es capaz de brindar al futuro VKP importantes ventajas sobre las máquinas existentes.
El Il-96-400M es una versión profundamente modernizada del Il-96-300 de serie. El nuevo proyecto prevé alargar el fuselaje en 8,6 ma 63,9 m, aumentando el peso máximo de despegue a 270 toneladas y la carga útil a 58 toneladas. El diseño de la estructura del avión se realiza sobre la base de materiales modernos y proporciona la relación requerida de resistencia y ligereza.
La nueva modificación del Il-96 recibe cuatro motores turbofan PS-90A1 con un empuje máximo de hasta 17400 kgf. Esta planta de energía proporciona una velocidad de crucero de hasta 850 km / hy una autonomía con una carga útil de al menos 8700 km. Por lo tanto, el Il-96-400M es superior al Il-86 obsoleto y, en consecuencia, a las máquinas basadas en él en términos de características básicas de rendimiento de vuelo.
No está del todo claro cómo se reconstruirá exactamente el Il-96-400M en un puesto de mando. Probablemente se apliquen las mismas modificaciones que en el caso del Il-80. En la superficie exterior del fuselaje, aparecerán nuevos carenados para diferentes sistemas y dispositivos; se quitarán los ojos de buey. En lugar del compartimiento de pasajeros, se colocarán sistemas radioelectrónicos y puestos de operador, así como cuartos residenciales y de servicios públicos, dentro del fuselaje.
El primer IL-96-400M en el taller de montaje, enero de 2020
El VKP del nuevo tipo debe conservar todas las capacidades y funciones de su predecesor, pero deben implementarse sobre la base de componentes y tecnologías modernos. Al mismo tiempo, es necesario tener en cuenta los avances de los últimos años en el campo de los sistemas de mando y control y garantizar la compatibilidad con todos los medios modernos de este tipo. Quizás, el nuevo proyecto utilizará los desarrollos de la reciente modernización del Il-80.
Cabe señalar que los aviones de la familia Il-96 a menudo son criticados. La razón principal es la gran antigüedad y obsolescencia del diseño básico. Además, existe una discrepancia con una serie de tendencias modernas en el desarrollo de la aviación de pasajeros. Sin embargo, en el contexto del prometedor VKP, tales afirmaciones carecen de sentido. Se imponen requisitos especiales a esta técnica, y el Il-96-400M resulta ser casi la única máquina doméstica que se corresponde completamente con ellos.
Problema de tiempo
La elaboración de un prometedor proyecto Il-96VKP se informó hace casi cinco años, pero el avión aún no está listo. Además, según los últimos datos, su desarrollo aún está en los planes. Por lo tanto, la recepción del avión terminado se pospone indefinidamente.
Sin embargo, es posible que los desarrolladores del VKP aún no tengan prisa debido a la falta de una plataforma serial lista para usar. La construcción del primer IL-96-400M en configuración de pasajeros comenzó hace aproximadamente dos años y se planea completar el ensamblaje final a fines de este año. El primer vuelo está previsto para 2021. El próximo año se pondrá en funcionamiento la línea de producción modernizada, que permitirá comenzar la producción en serie de nuevos aviones.
Una serie completa se puede implementar solo para 2023-25, y solo si está disponible, el Ministerio de Defensa podrá ordenar la construcción de una serie de nuevos VKP. Se desconoce la cantidad necesaria de dicho equipo. Se puede suponer que es necesario comprar hasta 4-6 vehículos, para un reemplazo equivalente de los puestos de mando existentes.
Con la mirada puesta en el futuro
Ahora hay cuatro puestos de comando aéreo Il-80 en servicio, construidos antes de mediados de los noventa. Todavía no han agotado sus recursos y pueden continuar sirviendo, aunque se requieren reparaciones regulares y, si es posible, se debe llevar a cabo una modernización. Sin embargo, estos procesos no pueden continuar para siempre. Probablemente en 2025-30. El efectivo IL-80 tendrá que ser cancelado debido a la obsolescencia física y moral.
En este momento, se debe desarrollar un nuevo VKP con todas las funciones necesarias y características mejoradas. El estudio preliminar de dicho proyecto comenzó hace varios años y continúa el trabajo sobre este tema. En consecuencia, en cualquier momento pueden aparecer nuevos mensajes sobre el progreso de los trabajos e incluso sobre el inicio de la construcción de nuevos equipos.
https://topwar.ru/176129-kakim-budet-novyj-vkp-na-baze-il-96.html
No hay comentarios:
Publicar un comentario