Eurofighter Peso Medio Cuarta Generación Aircraft
Un comité parlamentario kuwaití está investigando una apropiación indebida a gran escala de fondos estatales en virtud de un importante contrato para adquirir aviones de combate de peso medio de cuarta generación de Eurofighter para la fuerza aérea del país. Esto sigue a la firma de un contrato en 2015 valorado en 8.000 millones de euros (más de 9.000 millones de dólares) para adquirir un solo escuadrón de los aviones. Con Kuwait ordenando sólo 28 aviones, esto puso su costo en un exorbitante $321 millones cada uno - los cazas más costosos comercializados para la exportación en el mundo. Kuwait ha iniciado investigaciones penales debido a la corrupción sospechosa. La Fuerza Aérea del país confió notablemente en los cazas Boeing F-18C Hornet de cuarta generación de antemano, y desde entonces se ha preparado para adoptar el F-18E Super Hornet como su sucesor. Kuwait ha sido capaz de adquirir Super Hornets por un costo mucho menor que el avión europeo, a pesar de sus pesos mucho más pesados y muchas ventajas de rendimiento. La decisión de diversificar la flota lejos de la dependencia del F-18E, y adquirir una clase de caza separada de la misma generación y rango de peso y con el mismo papel ha sido destacada por los analistas como altamente sospechosa.
Kuwait Air Force F-18C Hornet
Las ofertas que involucran al Eurofighter, y su derivado francés el Rafale que tiene su origen en el mismo programa, a menudo han estado rodeados de grandes escándalos de corrupción. Debido al estado del sector de defensa de Europa, los dos aviones son extremadamente costosos a pesar de ofrecer una capacidad relativamente limitada, especialmente en comparación con las últimas clases de caza de Boeing y Lockheed Martin, los F-15EX y F-35A, que son mucho más baratos que los diseños europeos. Los jets americanos no sólo son más nuevos y mucho más pesados, sino que también son considerablemente más sofisticados. El Eurofighter ha sido pobre en los mercados internacionales, y más allá de la propia Europa no ha visto ninguna venta fuera de la región árabe del golfo, todas las cuales se cree que están políticamente motivadas. Estos incluyen contratos con Omán, Kuwait, Arabia Saudita y Qatar, con el orden de Doha en 2017 ampliamente interpretado como una licitación de apoyo político ante la creciente presión política saudita. El Eurofighter vio su primer vuelo hace más de 25 años en 1994, y ha tenido problemas considerables con sus tasas de disponibilidad en las Fuerzas Aéreas de Alemania, Italia y Gran Bretaña. Debido a su menor versatilidad en relación con el F-18E más barato, la Fuerza Aérea Alemana está considerando adquirir Super Hornets americanos a pesar de la considerable presión de Airbus y subcontratistas europeos para comprar los aviones indígenas más costosos.
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