Según los informes de los medios, hace unos días, el ministro de Defensa japonés, Taro Kono, dijo en una entrevista con los medios que los combatientes de próxima generación de Japón enfatizarán las funciones de la red y requerirán un alto rendimiento sigiloso, y la cantidad de misiles que debe llevar es mayor que el F-35. Según el análisis de los medios, los comentarios de Taro Kono mostraron objetivamente la gran insatisfacción de Japón con el F35 de fabricación estadounidense.
De hecho, aunque Japón ya recibió el primer caza F-35 ya en 2016, siempre ha sido muy expresivo sobre el F-35 durante muchos años. La información muestra que, aunque se puede llamar a los Estados Unidos el "líder" en el campo de la fabricación de aviones de combate, como una "versión de gama baja del F-22", el caza F-35 ha sido controvertido desde su nacimiento. Anteriormente, algunos ex empleados del Departamento de Defensa de EE. UU. Informaron que había hasta 200 defectos en el sistema de aviónica del caza F-35. Las últimas noticias muestran que, aunque el ejército de los EE. UU. Ha recibido con éxito el 500 ° caza F-35, también se ha expuesto que hay hasta 873 diferentes tipos de defectos en el avión, incluidos solo 13 tipos de defectos. Además, según los informes de los medios, el Ministerio de Defensa de Noruega había declarado previamente públicamente que el avión de combate F-35A recibido por la Real Fuerza Aérea de Noruega era completamente un "avión de información", y todos sus aviones de combate tenían una función que no estaba claramente establecida, y esta función El propósito es transferir automáticamente información confidencial de vuelo a un servidor en Fort Worth, Texas. Todos estos problemas han empujado repetidamente al caza F-35 a la cúspide de la opinión pública. Además, los datos muestran que el avión de combate F-35A actualmente equipado por la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón utiliza una configuración de despegue convencional, por lo que su cargador interno solo puede transportar cuatro misiles aire-aire AIM-120. La falta de municiones ha restringido en gran medida la capacidad de combate F35 del equipo japonés. Es por esta razón que Taro Kono exigirá abiertamente que la próxima generación de combatientes japoneses sea "capaz" que el F-35.
Sin embargo, para Japón, es bastante difícil desarrollar la próxima generación de luchadores. Según los informes de los medios de comunicación, anteriormente, para lograr realmente una "I + D independiente", Japón incluso se negó a rechazar las soluciones de diseño proporcionadas por Lockheed Martin, Boeing y BAE Systems en los Estados Unidos. Aunque desde un punto de vista de determinación, Japón ya está decidido a desarrollar de forma independiente la próxima generación de luchadores avanzados. Sin embargo, debido a la falta de experiencia relevante en I + D de armas sofisticadas y de alta precisión, las perspectivas de los aviones de combate avanzados de próxima generación de Japón siguen siendo "confusas". De hecho, ya en el proceso de desarrollo del caza "Mind Spirit", se han revelado las deficiencias de Japón en el campo de la investigación y el desarrollo de los cazas, y ahora es bastante "atrapar al pato" para desarrollar un nuevo avión. Sin embargo, para el Japón de hoy, aunque el caza F-35 tiene un excelente rendimiento, en opinión de la Fuerza de Autodefensa japonesa, sus deficiencias en términos de capacidad de municiones y demás aún lo hacen algo "no suficiente para ver" y continúan eligiendo países como Gran Bretaña y Estados Unidos. El plan provisto, sin duda, estará sujeto a las personas nuevamente. En este contexto, para poder realmente lograr la "independencia e independencia", Japón solo puede desarrollar su luchador de próxima generación mientras aprieta los dientes bajo el "futuro inesperado".
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