Recientemente, una foto de una oficina de AVIC Shenyang revela que un modelo FC-31 ha sido pintado con el emblema del ejército chino "八一", y esto se especula ampliamente como una indicación de que este segundo caza furtivo de China ha sido oficialmente aprobado.
Según el analista militar Wang Zhenguo, este modelo de combate FC-31 muestra que la aeronave está equipada con misiles aire-aire y misiles antibuque, pero aún no es posible juzgar si el caza puede convertirse en un tipo de portaaviones. .
Modelo de combate FC-31 con el emblema militar "八一" de China
Fotos anteriores del avión de combate FC-31 mostraron que el revestimiento negro de la aeronave se cambió a gris marino. Sin embargo, aunque el caza FC-31 adopta el diseño de doble rueda delantera para los cazas basados en portaaviones, su catapulta y el gancho de la cola de aterrizaje han estado ausentes durante mucho tiempo, lo que indica que el FC-31 parece estar todavía lejos del barco.
Además, la capacidad limitada del cargador del vientre en el FC-31 también reduce en gran medida su compatibilidad de rendimiento sigiloso y carga de municiones. Y en cuanto a su configuración de misiles antibuque incorporados, la miniaturización y el sigilo tampoco parecen haberse logrado. Y esto también afectará la capacidad de penetración sigilosa del luchador.
FC-31 con el revestimiento gris marino chino
En la actualidad, el motor equipado con el caza FC-31 debería ser dos motores WS-13, que tienen un empuje de postcombustión de 9 toneladas. Sin embargo, ese poder aún no es suficiente para el caza FC-31. Se supone que el avión estará equipado con un motor mediano turboventilador doméstico de cuarta generación chino en el futuro, que es equivalente al rendimiento del motor F-414 de fabricación estadounidense, cuyo empuje posterior al quemador es cercano a las 10 toneladas. Luego, el rendimiento del FC-31 se lanzará por completo.
Los datos de rendimiento de la última versión del caza FC-31 muestran que su peso máximo de despegue ha alcanzado las 28 toneladas, la carga máxima ha alcanzado las 8 toneladas, el radio de combate ha alcanzado los 1.250 kilómetros y su rendimiento está mejorando constantemente.
Aunque el FC-31 no es adecuado para despegar desde la plataforma en esta etapa, desde la perspectiva de la distancia de despegue de su pista terrestre, la distancia de despegue del FC-31 es inferior a 400 metros. En teoría, todavía puede convertirse en un avión basado en portaaviones. Si los nuevos motores potentes se utilizan en el avión, su rendimiento sigiloso y la carga de municiones se resolverían, y según Wang, se podría lograr el gran potencial del FC-31.
