sábado, 9 de mayo de 2020

Rusia dio un duro ultimátum sobre las armas de misiles rusas: China ya se ha mostrado Подробнее на: http://avia.pro/news/rossii-postavili-zhyostkiy-ultimatum-po-rossiyskomu-raketnomu-oruzhiyu-kitay-sebya-uzhe




En los Estados Unidos anunció la emisión del ultimátum de Rusia sobre armas rusas innovadoras

El Enviado Especial de los Estados Unidos para el Control de Armas entregó un ultimátum a Rusia bajo el Tratado de Armas Ofensivas Estratégicas, diciendo que Washington rompería los acuerdos existentes si Rusia no pudiera llevar a China a este tratado. Los requisitos de los Estados Unidos ya se han llamado tonterías, ya que China es un estado independiente con su propio vector de desarrollo, sin embargo, según los analistas, Washington busca precisamente romper los acuerdos sobre armas ofensivas estratégicas.

“Una de las principales deficiencias del Nuevo Tratado START, entre los muchos problemas asociados con él, es que no incluye a los chinos. El nuevo tratado START es un tema en el que participan los rusos. No hace nada por los Estados Unidos con respecto a nuestra preocupación por China, y no le da nada a los Estados Unidos por nuestra preocupación por lo que Rusia está haciendo. Obviamente, lo que China está haciendo probablemente esté tan centrado en ellos como lo está en nosotros, y los rusos deberían admitirlo ”, dijo Billingsley en una entrevista poco después de asumir el cargo.

China ya ha respondido a tales declaraciones de Estados Unidos, haciendo hincapié en que Pekín no está interesado en ningún acuerdo trilateral: el tratado CYD es exclusivamente un problema para Rusia y Estados Unidos, al que China no estará conectada.

"China se opone a cualquier país que hable incondicionalmente sobre la coerción en el tema del control de armas y no participará en ninguna negociación tripartita sobre un acuerdo de desarme nuclear ", dijo el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Geng Shuang.

Dado un enfoque similar de los Estados Unidos y la oposición de China, los expertos creen que el Tratado de Armas Ofensivas Estratégicas no se extenderá.


Un fantástico vuelo de bombarderos Tu-22M3 a cien metros del suelo




El popular blogger Fighterbomber publicó un video realmente fantástico con el vuelo de tres bombarderos rusos Tu-22M3 de largo alcance a cien metros del suelo. Los cuadros de video únicos demuestran la potencia total de la aviación rusa de largo alcance, y los espectadores ya han llamado a este pasaje verdaderamente épico.

En los cuadros de video presentados puede ver. como tres bombarderos supersónicos distantes a gran velocidad que parpadeaban hace apenas cien metros, lo que claramente atrajo la atención de los residentes locales que se quedaron sin el sonido del ruido de los edificios.



No se sabe exactamente dónde se filmaron dichos cuadros de video, pero el video atrajo rápidamente la atención, y no solo entre los usuarios del segmento ruso de Internet, sino también entre los extranjeros.

En Occidente, los bombarderos rusos Tu-22M3 de largo alcance son llamados uno de los bombarderos rusos más aterradores, que pueden destruir fácilmente objetivos terrestres y marítimos, y dado el trabajo de reequipar estos aviones con los sistemas de misiles hipersónicos "Dagger", la efectividad de estos bombarderos puede aumentar seriamente.



Teniendo en cuenta la experiencia siria: características del helicóptero Ka-52M "Super Alligator"



El Ministerio de Defensa de Rusia tiene la intención de firmar este año un contrato para el suministro de 114 helicópteros Ka-52 en una versión modernizada del Ka-52M. Ya se ha identificado una empresa que fabricará una nueva versión del Alligator: la planta de aviones Arsenyevsky Progress en Primorye, pero la producción comenzará no antes de 2023, ya que el final de las pruebas Ka-52M está programado para finales de 2022.


La creación de una nueva versión del helicóptero Ka-52 se dio a conocer en 2018. Según el CEO de Russian Helicopters Holding Andrei Boginsky, el Ministerio de Defensa, después de estudiar la experiencia de usar helicópteros en condiciones de combate en la República Árabe Siria, hizo que los diseñadores crearan una versión modernizada que tuviera en cuenta las propuestas del personal de vuelo e ingeniería que participa en las batallas.

Como saben, las pruebas de la nueva versión del helicóptero Ka-52M Super Alligator comenzaron en 2019, y se elaboró ​​un plan por etapas para probar nuevos sistemas y armas a bordo del helicóptero modernizado. Según los planes de los desarrolladores y los militares, las pruebas estatales de la máquina deberían finalizar en diciembre de 2022, después de lo cual comenzará su producción en masa. En total, está previsto recibir 114 helicópteros Ka-52M.

Como se informó anteriormente en repetidas ocasiones, a diferencia de su helicóptero Ka-52 predecesor, el "Super Alligator" Ka-52M modernizado
recibió una armadura mejorada y un nuevo sistema de defensa aerotransportada que protege la máquina de misiles antiaéreos. El armamento se unificó con otro helicóptero: Mi-28NM. El arsenal Ka-52M incluirá misiles de largo alcance Hermes-A, guiados por misiles antitanque Vikhr-M, así como el Producto 305, un misil de crucero con un alcance de hasta 100 km.

Para usar los nuevos misiles, el sistema de observación multicanal GOES-451 se someterá a una profunda modernización, permitiendo el uso de armas en cualquier momento del día o en cualquier clima. Además, el helicóptero recibirá un nuevo radar con AFAR, una nueva aviónica de la cabina y una fuente de alimentación mejorada. Los cambios también afectarán al grupo de tornillos.

Y finalmente, el helicóptero podrá recibir automáticamente datos del complejo de reconocimiento, comando y comunicaciones de Sagitario, lo que permitirá obtener información en tiempo real sobre la situación de combate en tierra y los posibles objetivos.

Qué helicóptero resultará al final, quedará claro después de una prueba exhaustiva de la máquina modernizada. Si será mejor o peor que los helicópteros de fabricación occidental, el tiempo lo dirá. Comparar helicópteros de combate modernos, y no solo ellos, es una tarea ingrata. Pero ahora podemos decir que según las características declaradas, especialmente las armas, el Ka-52M, al menos, no será inferior a los modelos occidentales modernos de helicópteros de combate. Es posible que la versión mejorada del Ka-52M atraiga más atención no solo del ejército ruso, sino también de los clientes extranjeros, y no se limitará, como la base Ka-52, solo a Egipto.

Funcionario estadounidense sobre la necesidad de que la Federación de Rusia abandone nuevas armas: "La economía de Rusia en ruinas"



En los Estados Unidos, comentaron la posibilidad de extender el acuerdo estratégico de armas ofensivas con la Federación Rusa. De hecho, estamos hablando del último tratado fundamental sobre armas, en el que Estados Unidos sigue siendo formalmente parte. Anteriormente en Washington, dijeron que podrían negarse a extenderlo.



En una entrevista con la prensa estadounidense, el enviado especial de Estados Unidos para el control de armas, M. Billingsley, describió las condiciones bajo las cuales los Estados están listos para extender el efecto del tratado en formato START.

Según Billingsley, la condición principal en este caso es la necesidad de incluir en el contrato nuevos sistemas de armas, "los que han comenzado a aparecer últimamente".

El funcionario estadounidense dijo que Estados Unidos de Rusia "no va a conceder nada a este respecto". Dejó en claro que lo primero de lo que estamos hablando es de las últimas armas rusas. Se trata de los que hace un par de años en los Estados Unidos llamaron "animación", irónico sobre las declaraciones del presidente Vladimir Putin.

El enviado especial estadounidense, entre otras cosas, también anunció que la introducción de tales armas en el nuevo tratado (es decir, en realidad abandonarlas) es de interés para Rusia, ya que "la economía rusa está en ruinas debido a una pandemia, y el presupuesto depende directamente de los precios del petróleo que no serán altos en el futuro cercano ".

Billingsley


Rusia necesita dejar de lado sus nuevos programas (para equipar al ejército con nuevas armas).


Las declaraciones de este funcionario recordaron las declaraciones de Barack Obama, quien en un momento dijo desde la tribuna sobre "la destrucción de la economía rusa".

viernes, 8 de mayo de 2020

Semana AF en fotos




Un E-3 Sentry y un F-22 Raptors asignados a la Base Conjunta Elmendorf-Richardson, Alaska, realizan un vuelo de formación el 5 de mayo de 2020. El avión era parte de una demostración de poder aéreo y consistía en componentes de servicio activo, Guardia y Reserva. (Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Por el sargento técnico Jerilyn Quintanilla)











































Las fotos de esta semana muestran a aviadores de todo el mundo involucrados en actividades de apoyo a operaciones expedicionarias y en defensa de América. Esta función semanal muestra a los hombres y mujeres de la Fuerza Aérea.


Dejando el MiG-35 Rusia, India imaginada con el francés Rafale, quien sospechaba que era "engañado": agregue golpes dolorosos



N. Tuan Son |06/05/2020 11:43



Rafale luchador hecho por Francia. Obra de arte.

Ignora al luchador MiG-35 Rusia, India pensó que estaba delicioso con el luchador francés Rafale, que sospechaba que estaba "engañado", ahora tienen un golpe adicional. Es cierto que "un desastre muy simple"!





En el contexto de las crecientes tensiones en la región fronteriza occidental con los "rivales tradicionales" de Pakistán, el programa de modernización militar de la India ha recibido golpes cada vez más poderosos y consecutivos. Las armas de cobre se retrasan debido a la falta de presupuesto.

No solo eso, la India también cayó en una "situación poco confiable" cuando las fuentes de defensa confirmaron que la mayoría de los contratos de adquisición de armas no se realizarán a tiempo debido a que el proceso de producción se retrasa. porque muchos países tuvieron que bloquear debido al brote de la epidemia de Covid-19 .

El plan de pago para un contrato para comprar combatientes Rafale de Francia, que debía completarse antes de julio de este año, ha sido suspendido, dijeron fuentes de defensa .

Anteriormente, después de años de negociaciones persistentes, en 2016 India firmó un contrato de $ 8.7 mil millones con Francia para comprar 36 combatientes Rafale con la condición de un paquete de por vida.


Rafale luchador hecho por Francia. Obra de arte.

Sin embargo, el estallido de la pandemia hizo que India declarara una emergencia médica, prohibiera el vuelo civil y mantuviera la distancia social, lo que afectó fuertemente el plan de entrenamiento del piloto de la Fuerza Aérea. India


Las órdenes de radiación también parecen afectar todos los requisitos esenciales, incluido el transporte de equipos de logística técnica a las bases de los aeródromos militares cerca de la frontera con Pakistán, que se planea discutir. entregado a la India antes de finales de septiembre de este año.

El sábado, el gobierno francés anunció que quería prolongar la emergencia, y la orden de aislamiento social se aplicará durante mucho tiempo para hacer frente al estallido de la pandemia de Covid-19 en todo el país. este pais

Además del primer lote de cuatro cazas Rafale en llegar a la India, la entrega de los 14 aviones restantes se completará antes de febrero de 2021.

Helicópteros multipropósito, cañones de remolque, sistemas de defensa aérea también están "involucrados"

Además de los combatientes Rafale, el ejército indio también sufre graves consecuencias cuando una serie de armas críticas como el helicóptero de ataque Apache AH-64, el helicóptero de transporte multipropósito Chinook 47F (I), la artillería El remolque M-777, que tuvo que desplegarse pronto para proteger la frontera con China, también estaba desactualizado.

Este año, según el plan, habrá al menos cinco helicópteros de ataque Apache en servicio y se ubicarán a lo largo de la frontera occidental, donde las tensiones están creciendo.

La artillería ligera remolcada M-777 también se retrasó debido al bloqueo y se desconoce cuándo se entregarán los lotes restantes. India ordenó 145 de estas armas a los EE. UU. En virtud de un contrato de $ 750 millones firmado en noviembre de 2016.

La producción de 50 cañones autopropulsados ​​K-9 de 155 mm de Corea del Sur en el chasis de vehículos blindados sobre orugas con el mismo destino, se suspendió debido al estallido de la pandemia.

"El contrato firmado puede cancelar, pero el nuevo contrato estará sujeto a los productores nacionales ... La entrega de contratos de armas firmados se puede continuar con mayor retraso" , Fuentes de defensa indias confirmadas.


El helicóptero de ataque Apache AH-64 de la India estaba en problemas.

Mientras tanto, la situación en la frontera es extremadamente tensa cuando India y Pakistán continúan disparando fuego de artillería en Cachemira a pesar de los llamamientos para un cese inmediato del fuego en los territorios en disputa en poder de la Organización de la Salud. World (OMS) se lanzó en respuesta a la pandemia de Covid-19.

El ejército indio acusa a Pakistán de atacar objetivos civiles con artillería pesada en Cachemira; Islamabad niega y contraataca acusando a Nueva Delhi de violar el alto el fuego más de 300 veces solo en abril.

Es mejor comprar armas ahora

Amit Cowshish, asesor financiero del Ministerio de Defensa de India, dijo que la demora en la entrega de armas fue una falla importante en un plan para fortalecer las capacidades de defensa.

Él dijo: "En mi opinión, esto no es un serio revés porque los contratos no se han cancelado. La prioridad principal en este momento todavía es responder a las pandemias, tal vez incluso causar que las cosas ajustar los programas de modernización militar a corto plazo ".

Al mismo tiempo, la demora en la entrega de armas le dará al gobierno más recursos para hacer frente a la pandemia al reducir la carga del presupuesto de defensa en un 20-30% de la estimación de $ 62.4 mil millones. este año

"Retrasar la entrega ahorrará dinero, prolongará el pago este año permitiendo que el gobierno asigne fondos a cosas más urgentes y necesarias", concluyó Cowshish.

¿Ignorar al caza ruso MiG-35 , el mayor error de la India?


Ignorando los factores objetivos que hacen que los combatientes Rafale que India compró a Francia sean lentos para entregar y usar, muchos expertos dicen que Nueva Delhi ha sido "engañada". Tienen que comprar un caza de cuarta generación a un precio muy caro, incluso más caro que el caza furtivo de quinta generación como el F-35 de EE. UU. O el Su-57 ruso.


Luchador MiG-35 de fabricación rusa.

Volviendo al paquete de desarrollo de luchador multipropósito de rango medio MRCA, para competir, Rusia ofreció al caza MiG-35 con muchos incentivos excelentes, sin embargo, India dudó en ordenar el caza Rafale de cintura. Dassault, Francia.

Finalmente, recibieron un resultado amargo que fue "engañado" cuando estaban dispuestos a gastar más de $ 10 mil millones en este gran contrato, pero Dassault solo estaba dispuesto a entregar el ensamblaje completo y se negó a emitir la certificación de calidad. calidad para productos de combate Rafale ensamblados en India.

El desacuerdo entre las dos partes provocó el colapso del contrato después de que India solo acordó comprar 36 aviones Rafale en unidades completas de Francia. Y ahora, como hemos visto, sin transferencia de tecnología, el precio de comprar una unidad completa es súper caro, ahora un golpe adicional por la pandemia de Covid-19 hace que India se arrepienta.

Todavía sé que el MiG-35 no es tan preeminente porque todavía tiene ciertas limitaciones, pero está claro que, en comparación con Francia, Rusia es un socio mucho más confiable.

Si la India hubiera elegido el MiG-35 por primera vez desde que abrió la licitación en 2008, probablemente ya habría enviado muchos combatientes a nivel nacional, no solo dependiendo de Francia como lo es hoy.

En ese momento, con US $ 7.7 mil millones, India podía comprar 126 MiG con la tecnología para producir en el país, en lugar de US $ 10 mil millones para 36 Rafales franceses y tuvo que esperar mucho tiempo para la entrega.



Incidentes entre Estados Unidos y Rusia: el Su-35 "persigue" a espías estadounidenses que despegan de Souda

Personas 07.05.2020 - 11:16

Se está desarrollando un "thriller" capaz de escalar en la FIR chipriota. La confrontación entre Estados Unidos y Rusia se mudó a Chipre, con los episodios en pleno apogeo. 


Recientemente, las tensiones en el Mediterráneo Oriental han aumentado y, como ha declarado el Pentágono, además de los desafíos turcos, se ha establecido un grupo de buques de guerra frente a las costas de Libia, para "bloquear" sus buques mercantes. Turquía llevando armas a Trípoli. 


Complicaciones en la FIR chipriota 


Se han reportado graves incidentes relacionados con aviones de combate estadounidenses y rusos involucrados en la guerra de Estados Unidos y Rusia en Siria en la parte sureste de la FIR Nicosia. 


Según los observadores, confirmados por los datos de vuelo reales, estos incidentes, que se han registrado periódicamente en los últimos meses, se han vuelto peligrosos. En particular, en la última semana de abril se grabó dentro del abeto de Nicosia y en sus fronteras con el abeto de Damasco, un proceso de interceptación de dos aviones espías estadounidenses por parte de combatientes rusos que despegaron de bases en Siria. Estos fueron aviones de combate S-35 que despegaron del aeropuerto de Hmeimim, según philnews.com

La presencia de espías estadounidenses, que ha sido una rutina diaria en los últimos meses en el sur y sureste de Chipre, ha estado suspendida por varios días. Uno de los más frecuentes en los últimos meses, un Boeing P-8A (Poseidon) después de un descanso de más de una semana, regresó a fines de la semana pasada para un vuelo espía en el área. 

Los espías estadounidenses despegan de Souda en Creta o de Sigonella en Italia y operan vuelos al sur y sureste de Chipre con el claro objetivo de las fuerzas terrestres, marítimas y aéreas en relación con los desarrollos en Siria. Precisamente en este caso, dentro del Abeto de Nicosia, se relacionó una declaración de los Estados Unidos que condenaba las acciones rusas, con la cual la intercepción se describió como un acto "no profesional" y "peligroso".



Cabe señalar que, si bien los controladores aéreos de Chipre perciben los vuelos espía de EE. UU. En Chipre, en la mayoría de los casos no se perciben los cazas rusos que vuelan bajo dentro de las fronteras del abeto Nicosia-Damasco y con sistemas activados contra su marcado. Sin embargo, la mayoría de las veces estos vuelos son notados por el radar militar de la Guardia Nacional. 

Cabe señalar que según la información de "F", los incidentes entre espías estadounidenses y combatientes rusos se han registrado en el pasado, pero no de tal cercanía y peligro. En particular, las fuerzas rusas están activando zonas de ejercicio naval con fuego real en las fronteras de los dos abetos, con una prohibición de vuelos de hasta 66,000 pies. A medida que los aviones espías estadounidenses se acercan a estas áreas, a menudo siguen intercepciones.

Este escuadrón de agresores MiG-29 soviético se reunió para entrenar a los pilotos para matar a los F-15 estadounidenses

MiG-29 (izquierda) y F-15 Eagle





En 1976, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos puso en servicio el caza de superioridad aérea de peso pesado F-15 Eagle: el primer caza de cuarta generación que desplegaría y el segundo de su generación en el mundo después del Tomcat F-14 de la Marina de los EE. UU. El caza demostró ser altamente capaz en el combate aire-aire, y fue utilizado efectivamente por la Fuerza Aérea de Israel en 1982 para neutralizar los aviones sirios MiG-23 y MiG-21 de tercera generación. Estos aviones soviéticos eran mucho más ligeros y carecían de misiles aire-aire comparables, lo que se combinaba con el conocimiento detallado de Israel de ambos diseños debido a la asistencia egipcia.proporcionó a los F-15 una ventaja abrumadora. El F-15 permanecería sin rival entre los cazas desplegados por cualquier fuerza aérea occidental en sus capacidades de combate aire-aire hasta 2005, cuando el F-22 Raptor entró en servicio, y hasta hoy las versiones modernas del avión siguen siendo el segundo detrás del Raptor entre los diseños occidentales. por un margen considerable. 





Águilas F-15C de la Fuerza Aérea de EE. UU.







En respuesta a la amenaza planteada por el F-15, la Unión Soviética no solo desplegaría una nueva generación de aviones de peso pesado más capaces, sino que también entrenaría a sus unidades aéreas específicamente para la tarea de abordar los aviones estadounidenses. Se desarrollaron tres aviones soviéticos con misiles aire-aire superiores y múltiples ventajas de rendimiento sobre el F-15. Estos incluían el Su-27, un análogo directo al Eagle que entró en servicio en 1985, así como los interceptores MiG-25PD y MiG-31. El MiG-25PD era una variante de cuarta generación del diseño original del MiG-25 con sistemas de guerra electrónica, sensores, aviónica y armamento actualizados. Nunca vería combate, pero tenía grandes ventajas sobre el F-15 en velocidad, altitud y rango de combate. Las ventajas que tiene el MiG-31 - un avión dos veces más pesado que el Águila con sensores y armas mucho más potentes - fueron aún más significativos. 





MiG-31 Foxhound Heavyweight Interceptor







Si bien la URSS tenía clases de jets pesados ​​especializados capaces de lidiar con el F-15, se debían tomar precauciones adicionales ya que la gran mayoría de su flota, que estaba compuesta por aviones mucho menos livianos y con menor capacidad, aún enfrentaba una alta probabilidad de ascender. contra el águila en caso de una gran guerra dados los números en los que se desplegaron los combatientes estadounidenses de élite. Las principales amenazas vinieron de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Que desplegó más de 700 águilas, y del Japón aliado que desplegó 200 más cerca del Lejano Oriente de Rusia. De este modo, se estableció una unidad de Entrenamiento de agresores, en la que los pilotos soviéticos volarían los cazas MiG-29 Fulcrum de cuarta generación para simular las capacidades del F-15 en combate, permitiendo que otras unidades ganen experiencia contra ellos y desarrollen tácticas adecuadas. Esto reflejó de cerca lo que Estados Unidos En ese momento, la Fuerza Aérea estaba haciendo uso de aviones soviéticos como el MiG-23 y el MiG-21 adquiridos de estados como Egipto e Indonesia para entrenar a los pilotos en cómo combatirlos. Cuando los soviéticos o los estadounidenses no tenían acceso a los aviones contra los que buscaban entrenar, usarían un avión con capacidades similares para simular las capacidades del adversario como lo hizo la Fuerza Aérea Soviética con el MiG-29. El MiG-29 fue solo un poco más lento y más bajo que el F-15, pero fue mucho más maniobrable, subió más rápido y llevó misiles de mayor alcance. Los dos diseños conceptualmente tenían una serie de similitudes que hicieron del Fulcrum un jet adecuado para simular las capacidades del Eagle. Cuando los soviéticos o los estadounidenses no tenían acceso a los aviones contra los que buscaban entrenar, usarían un avión con capacidades similares para simular las capacidades del adversario como lo hizo la Fuerza Aérea Soviética con el MiG-29. El MiG-29 fue solo un poco más lento y más bajo que el F-15, pero fue mucho más maniobrable, subió más rápido y llevó misiles de mayor alcance. Los dos diseños conceptualmente tenían una serie de similitudes que hicieron del Fulcrum un jet adecuado para simular las capacidades del Eagle. Cuando los soviéticos o los estadounidenses no tenían acceso a los aviones contra los que buscaban entrenar, usarían un avión con capacidades similares para simular las capacidades del adversario como lo hizo la Fuerza Aérea Soviética con el MiG-29. El MiG-29 fue solo un poco más lento y más bajo que el F-15, pero fue mucho más maniobrable, subió más rápido y llevó misiles de mayor alcance. Los dos diseños conceptualmente tenían una serie de similitudes que hicieron del Fulcrum un jet adecuado para simular las capacidades del Eagle. subió más rápido y llevó misiles de mayor alcance. Los dos diseños conceptualmente tenían una serie de similitudes que hicieron del Fulcrum un jet adecuado para simular las capacidades del Eagle. subió más rápido y llevó misiles de mayor alcance. Los dos diseños conceptualmente tenían una serie de similitudes que hicieron del Fulcrum un jet adecuado para simular las capacidades del Eagle.




Combatientes MiG-29 (arriba) y Su-27






Según los informes, el entrenamiento de agresores se llevó a cabo en la 1521a Base de Aviación, donde los pilotos generalmente volaban dos salidas al día contra su adversario. Los MiG-29 fueron pintados para parecerse a los F-15 para los que estaban entrenando a los pilotos, con puntas de alas y puntas de estabilizador pintadas de amarillo con un contorno negro que alteraron visualmente sus formas haciéndolas parecer rastrilladas como en el F-15 desde la distancia. También se permitió el arte de la nariz que se asemeja a eso en los combatientes de la OTAN. Esta obra de arte ayudó a distinguir a los luchadores 'agresores' de aquellos que estaban entrenando contra ellos, ya que los pilotos a menudo se entrenaban en los MiG-29 y el Fulcrum surgió como el principal luchador de la URSS en la década de 1980 para reemplazar el MiG-21bis y el MiG -23ML / MLD. El segundo escuadrón de la 1521a Base de Aviación inicialmente tenía la intención de recibir combatientes Su-27 para el entrenamiento de agresores, lo más cercano en el mundo a un F-15 desplegado por cualquier país, pero esto se retrasó con los MiG-29 proporcionados al segundo escuadrón en el intermedio. La Unión Soviética finalmente colapsaría antes de que se formaran los escuadrones de agresores Su-27, con la Federación de Rusia sin dinero retirando a la gran mayoría de sus cazas MiG-29 y transfiriendo cazas de la Base de Aviación 1521 a la Fuerza Aérea de Kazajstán. Ningún programa comparable de entrenamiento de agresores ha sido revivido en ningún estado sucesor soviético desde entonces. La Unión Soviética finalmente colapsaría antes de que se formaran los escuadrones de agresores Su-27, con la Federación de Rusia sin dinero retirando a la gran mayoría de sus cazas MiG-29 y transfiriendo cazas de la Base de Aviación 1521 a la Fuerza Aérea de Kazajstán. Ningún programa comparable de entrenamiento de agresores ha sido revivido en ningún estado sucesor soviético desde entonces. La Unión Soviética finalmente colapsaría antes de que se formaran los escuadrones de agresores Su-27, con la Federación de Rusia sin dinero retirando a la gran mayoría de sus cazas MiG-29 y transfiriendo cazas de la Base de Aviación 1521 a la Fuerza Aérea de Kazajstán. Ningún programa comparable de entrenamiento de agresores ha sido revivido en ningún estado sucesor soviético desde entonces. 

Lo que la Fuerza Aérea está obteniendo con su nuevo caza F-15EX


Blake Stilwell , 
1 hora antes


Una representación del avión de combate F 15EX de Boeing. Boeing


El Pentágono está gastando $ 1.100 millones en ocho nuevos aviones de combate F-15EX.
El F-15EX es un avión de cuarta generación más, lo que significa que es más avanzado que los F-15 anteriores, pero no tiene las mismas características que los aviones de quinta generación como el F-35.

El Pentágono está listo para comprar el primero de los nuevos cazas F-15EX de cuarta generación más Boeing. La nueva compra le costará al gobierno $ 1.100 millones por ocho de los nuevos aviones, con más compras en los años posteriores.

Para aquellos que se preguntan por qué la Fuerza Aérea optaría por comprar una versión mejorada de un caza más antiguo en lugar de luchadores más modernos y sigilosos como el F-35, no estás solo. Incluso la Fuerza Aérea se sorprendió al descubrir que estaba recibiendo el F-15EX, y mucho menos 144 de ellos. Eventualmente, el F-15EX reemplazará al antiguo F-15C / D, y esos aviones serán desmantelados.

La Fuerza Aérea actualmente vuela 235 F-15C / D antiguos que estaban en línea para ser retirados o actualizados. En lugar de gastar dinero en eso, la Fuerza Aérea simplemente comprará modelos más nuevos.

Boeing ha estado vendiendo diferentes versiones del avión a países como Kuwait y Corea del Sur, lanzando modelos más nuevos a medida que pasaba el tiempo. Fueron las ventas al exterior y el desarrollo de esas nuevas e ingeniosas actualizaciones las que mantuvieron vivo el programa F-15.


Esto convirtió al F-15EX en una opción asequible para el ejército de EE. UU. En la actualidad. Además de tener una actualización fácil disponible, la Fuerza Aérea tampoco tendrá que entrenar a nadie para volar o mantenerlos y no habrá cambios en su cadena de suministro.


A pesar de que el F-15 apareció por primera vez a mediados de la década de 1970, el F-15 de hoy es mucho más avanzado que el que se entregó por primera vez a la USAF en 1974.

Las águilas de hoy en día tienen células más fuertes, procesadores más potentes y sistemas de control de vuelo avanzados que los que aún vuela la Fuerza Aérea. Lo nuevo del F-15EX es un radar avanzado y otros subsistemas que las Águilas de otros países no obtienen. Alrededor del 30% del F-15EX estadounidense sería exclusivo del ejército de los EE. UU.

Según la revista Air Force , "los nuevos aviones tendrían una computadora de misión sustancialmente más poderosa, nuevas pantallas de cabina, una columna vertebral digital y el sistema de supervivencia de advertencia activa pasiva Eagle (EPAWSS): un sistema electrónico de identificación de amenazas y guerra".


Hay una buena razón por la que otras Fuerzas aéreas de todo el mundo todavía vuelan F-15, incluso sin tecnología estadounidense: nunca han perdido en combate . Este es un gran problema, especialmente si el enemigo no está volando F-15.
Una representación del avión de combate F 15EX de Boeing. Boeing

En el improbable caso de que un combatiente enemigo esté volando el mismo F-15, no hay que preocuparse. La versión estadounidense del F-15 es diferente de las vendidas a otros.

La actualización de los F-15 tampoco cambiará la estrategia operativa, ya que se supone que el fuselaje más antiguo complementa al F-35 Joint Strike Fighter , no lo reemplaza.

El F-35 ingresa al espacio aéreo enemigo para identificar y atacar objetivos, con tecnología superior de sigilo y sensores. Una vez que el espacio aéreo está despejado, el F-15 entra como una bola de demolición, con la capacidad de transportar muchas más municiones que el F-35.


Los F-35 llevan armas en una bahía interna para mantener su perfil de sigilo de radar. El F-15, por el contrario, no tiene problemas para cargar armas. Cada F-15EX puede transportar casi 30,000 libras de armas aire-aire y aire-tierra. El F-35 solo puede transportar 5,700 libras.

Piense en ello como el combo de francotiradores y observadores de la Fuerza Aérea: el F-35 ve venir al enemigo cuando el F-15 los derriba.

- Puede contactar a Blake Stilwell en blake.stilwell@military.com . También se lo puede encontrar en Twitter @blakestilwell o en Facebook .


Tras la estela mágica del Crucero Belgrano

Una historia real, que parece fantasiosa. Una mirada poética sobre el fin del Crucero General Belgrano y la vida de 323 chicos inocentes.




El día 13 de abril el Capitán de Aprovisionamiento del Crucero ARA Gral. Belgrano llamó al soldado Ibáñez y le dio una lista de insumos que el soldado debía comprar en la proveeduría de la base. Junto con la lista, el Capitán puso arriba de la mesa una bolsa con $ 13.485.279.

«Soldado: compre todo lo que está en la lista. Ahí figura el precio por unidad. Usted ponga las cantidades, pero tiene que gastar hasta el último peso. ¿Está claro? Si vuelve con plata, lo hago arrestar. Si no gastamos todo lo que nos dan, después esas ratas de oficina nos van a dar menos plata. ¿Entendió?

El conscripto Ibáñez puso la plata y la lista en un maletín, se cuadró frente al capitán y salió del barco pensando en su novia que había quedado en Buenos Aires. Como era el mediodía y la proveeduría abría recién a las tres de la tarde, el conscripto se sentó encima de un rollo de cables, sacó la lista, una birome, un pan duro que tenía en el bolsillo y, mientras lo roía, comenzó a anotar las cantidades.

«Duraznos en almíbar -levantó los ojos y se le iluminó la cara- me encantan» dijo en voz baja y pensó que 500.000 pesos iban a estar bien. «Dulce de batata, también me gusta, otros 500.000. Papas, el puré zafa, pero hay que pelarlas y es un laburazo, con 20.000 va a estar bien.» Cuando terminó la lista de los comestibles pasó a la de los artículos de limpieza. El primer ítem decía: jabón de tocador. «Desde que «El polaco» Ilinsik me robó el mío, me estoy bañando con crema de afeitar, así que mejor compro muchos, así tengo seguro… Somos 1100 soldados; con 10 jabones para cada uno va a estar bien. Darían unas 11.000 unidades y acá dice que la unidad vale 80 pesitos, así que le voy a dar -y después de garabatear un rato el borde del papel, anotó formalmente $880.000-… perfecto.» Sumó todo los gastos y todavía le quedaban 25.279 pesos para gastar, que los agregó a la lista de jabones.
«Con la conciencia limpia del deber cumplido» dicen los militares

«¿Cómo le fue soldado? ¿Pudo comprar todo? Ibáñez se cuadró con un ruidoso golpe de tacos, sacó pecho y contestó orgulloso: «Sí Capitán, compré toda el pedido. Lo entregan mañana antes del mediodía y lo más importante es que no sobró nada de plata. «Muy bien, soldado, vaya nomás, y pida doble ración, se la tiene merecida.»

Al otro día, a media mañana, tres camiones de la proveeduría se estacionaron en el muelle, cerca de la rampa del Crucero. Uno traía los alimentos, los otros dos estaban llenos hasta el techo de cajones con jabón de tocador. El chofer se acercó hasta el conscripto Ibáñez que no salía de su asombro y le preguntó. «Che, ¿para qué quieren tanto jabón, o es que a los ingleses los piensan matar con espuma?

«Tiene que haber un error, yo pedí -y levantó la lista como si fuera un sable- 11.000 unidades, acá está anotado, ¿ves?»… «No me muestres que los cargué yo… y sí, son 11.000 cajones… una unidad, un cajón… un cajón, 200 jabones.»

No solo la despensa se llenó de cajones. También el pañol de herramientas, la sala de máquinas, entre las cuchetas, en las torretas, en la sala de torpedos, en la sentina, hasta en el comedor de oficiales.

La mañana del 16 de abril, cuando el Crucero General Belgrano zarpó hacia la zona de conflicto, todo el muelle olía a Heno de Pravia.

Uno de los pilotos de los aviones Hércules C130 que en la tarde del 2 de mayo participaron en el rescate de los supervivientes del Crucero Belgrano, declaró que en cada vuelo para encontrar la zona del hundimiento, él tomaba como punto de referencia «como una estela mágica» formada con pompas de jabón que había aparecido en el mar.

Años después el comandante de ese Hércules, al recordar la tragedia, dijo que no las contó, pero bien podría ser que la estela estuviera formada por 323 burbujas, una por cada alma con las que el Crucero General Belgrano comparte su lecho en el fondo del mar.