En China continúan las pruebas del novísimo avión de combate de nueva generación J-36 (perdón, pero nos cuesta llamar “caza” a una máquina tan enorme).
Las fotografías del prototipo aparecidas recientemente ponen de manifiesto un notable rediseño de la estructura. Uno de los cambios clave son las nuevas tomas de aire tipo DSI (supersónicas, sin ranuras, con una geometría modificada). Se prevé que garanticen un funcionamiento más eficaz de los motores a altas velocidades, al tiempo que reducen la detectabilidad por radar.
Además, se ha modernizado la parte de cola: en lugar de la configuración inicial, se han instalado toberas con empuje vectorial bidimensional, lo que debería mejorar la controlabilidad de la aeronave sin cola y aumentar su maniobrabilidad.
Asimismo, se ha informado de cambios en el diseño del chasis y en la disposición interna, lo que podría permitir aumentar la capacidad de los depósitos de combustible y de los compartimentos internos de armamento. Según los datos disponibles, el programa avanza a buen ritmo.
Si bien el primer vuelo público del J-36 tuvo lugar a finales de 2024, a mediados de 2026 ya se están realizando pruebas con varios prototipos mejorados, lo que indica que se están poniendo a punto activamente diversas soluciones técnicas.
Se prevé que el J-36 se conciba como una plataforma pesada polivalente de gran alcance, capaz de llevar a cabo misiones de dominio aéreo, ataques a larga distancia y coordinación de las acciones de los sistemas no tripulados.
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