SKĐS - Pocos diseños de armas de la Guerra Fría han conservado tanta importancia después de casi medio siglo como el submarino diésel-eléctrico ruso de la clase Kilo.
Báo Sức khỏe Đời sống•16/07/2026Desarrollada en la década de 1970 con el objetivo de proteger las aguas costeras de la Unión Soviética, la clase Kilo no solo se ha convertido en una de las clases de submarinos más exportadas del mundo, sino que Rusia todavía la construye en la actualidad.
Flota de submarinos de la clase Kilo. (Foto: CC)
La historia del Kilo es una combinación de un diseño exitoso, programas sucesores poco convincentes y la notable adaptabilidad de un modelo de barco que lleva en funcionamiento más de 40 años.
Desde buques de defensa costera hasta lanzadores de misiles de ataque.
La primera versión del Kilo, denominada Proyecto 877 Paltus, fue desarrollada por la Oficina de Diseño Rubin y entró oficialmente en servicio en 1980.
Se trata de un submarino diésel-eléctrico con un desplazamiento de aproximadamente 2300 toneladas, optimizado para operaciones furtivas. Su casco está recubierto con capas de materiales absorbentes de sonar, mientras que todo el sistema de maquinaria está diseñado para minimizar las vibraciones y el ruido.
Es precisamente este funcionamiento extremadamente silencioso lo que le valió al Kilo el apodo de "Agujero Negro" por parte de la Armada de los Estados Unidos , ya que es muy difícil de detectar cuando está sumergido.
Tras el colapso de la Unión Soviética, Rubin continuó desarrollando la versión Varshavyanka del Proyecto 636 con motores más potentes, un casco mejorado y un alcance aumentado de aproximadamente 7.500 millas náuticas. Parte de la financiación de este programa provino de pedidos de China .
El punto de inflexión más importante se produjo a mediados de la década de 2010 con el lanzamiento del Proyecto 636.3.
Por primera vez, los submarinos de la clase Kilo están equipados con misiles de crucero Kalibr, que pueden lanzarse directamente desde sus tubos lanzatorpedos. Esto transforma un submarino que antes solo se utilizaba para la defensa costera en una plataforma de ataque de largo alcance capaz de alcanzar objetivos terrestres.
En 2015, el Rostov del Don lanzó misiles Kalibr contra objetivos en Siria, lo que supuso la primera vez que los submarinos de la clase Kilo entraron en combate con armas de ataque de largo alcance.
Actualmente, la versión 636.3 mide aproximadamente 74 metros de largo, tiene un desplazamiento de casi 4000 toneladas sumergida y una tripulación de unas 52 personas. Según numerosas evaluaciones, puede detectar submarinos enemigos antes de ser detectada por ellos.
Rusia aún no ha encontrado un sucesor.
El hecho de que la clase Kilo siga siendo la principal fuerza de submarinos diésel-eléctricos de Rusia no se debe únicamente a sus ventajas inherentes. Durante muchos años, Moscú ha esperado que la clase Lada (Proyecto 677) reemplazara a la Kilo.
Lo más destacado del Lada es su sistema de propulsión independiente del aire (AIP), que permite al submarino operar bajo el agua durante semanas sin necesidad de salir a la superficie para recargar.
Sin embargo, el programa ha estado plagado de problemas. El sistema AIP no cumplió con los requisitos, el primer buque decepcionó en las pruebas y la Armada rusa incluso se negó a aceptarlo en 2011. Proyectos posteriores como el Kalina y la versión de exportación Amur tampoco lograron avances significativos.
Para 2026, Rusia aún no ha puesto en servicio un submarino AIP completo. Esto obliga a Moscú a seguir produciendo submarinos de la clase Kilo. Tan solo la Flota del Pacífico ha recibido recientemente seis nuevos submarinos del Proyecto 636.3, a pesar de que el diseño original de esta clase de submarinos data de hace más de 45 años.
¿Por qué muchos países siguen eligiendo los misiles de la clase Kilo?
A pesar de no contar con la tecnología más avanzada, la clase Kilo aún presenta ventajas que hacen que muchos países sigan utilizándola. En comparación con los submarinos nucleares, la clase Kilo es considerablemente más económica, pero aun así puede representar una seria amenaza para las flotas de superficie.
En aguas poco profundas y cerca de la costa, los submarinos diésel-eléctricos también tienen la ventaja de operar de forma mucho más silenciosa que los submarinos nucleares. Por ello, se han construido más de 70 submarinos de la clase Kilo, que se han exportado a numerosos países como Argelia, China, India, Irán, Myanmar, Polonia y Rumania.
Con un coste aproximado de 200 millones de dólares cada uno, los submarinos de la clase Kilo ofrecen a los países con presupuestos limitados una capacidad de guerra submarina sin necesidad de invertir en programas de submarinos nucleares extremadamente costosos.
Si bien el Kilo es conocido por su capacidad de sigilo bajo el agua, sus debilidades se hacen cada vez más evidentes en la superficie o cuando está anclado en puerto.
En septiembre de 2023, el submarino Rostov del Don fue alcanzado por un misil ucraniano mientras se encontraba en dique seco en Sebastopol y sufrió graves daños.
A finales de 2025, un vehículo submarino no tripulado ucraniano atacó al Kolpino en el puerto de Novorossiysk. Según el Ministerio de Defensa británico, el buque quedó prácticamente inmovilizado tras el ataque.
Tras estos incidentes, Rusia tuvo que instalar redes antidrones adicionales en sus torres de mando y desplegar ametralladoras para contrarrestar los ataques con drones.
Durante el conflicto con Irán, se cree que Estados Unidos también hundió un submarino iraní de la clase Kilo justo en el puerto de Bandar Abbas.
Los analistas sugieren que la reputación del Kilo como un "agujero negro" a veces es exagerada. En comparación con los submarinos occidentales modernos que utilizan motores AIP, el Kilo todavía tiene que salir a la superficie o usar snorkels con más frecuencia para recargar sus baterías, lo que aumenta su riesgo de ser detectado.
Por eso, los clientes con mayor poder adquisitivo están optando gradualmente por las nuevas generaciones de submarinos. China está reemplazando los submarinos de la clase Kilo por submarinos de la clase Yuan equipados con propulsión independiente del aire (AIP). India también está retirando progresivamente sus submarinos de la clase Kilo para comenzar a operar los submarinos franceses Scorpène.
Fuente: https://suckhoedoisong.vn/tau-ngam-ho-den-lop-kilo-cua-nga-so-huu-bi-mat-khien-nato-phai-doan-mo-169260716101218424.htm
https://www.vietnam.vn/es/tau-ngam-ho-den-lop-kilo-cua-nga-so-huu-bi-mat-khien-nato-phai-doan-mo
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