ras la firma de varios contratos de armas importantes por parte de Egipto y Rusia, inmediatamente después del derrocamiento de un gobierno islamista fuertemente alineado con Occidente y la llegada al poder de uno liderado por militares en el estado africano, se informó ampliamente por los medios de comunicación tanto egipcios como occidentales que el Ministerio de Defensa egipcio había realizado un pedido de aproximadamente 50 cazas rusos de 'generación 4 ++'. De hecho, incluso a principios de 2020, la página de Wikipedia del caza MiG-35 enumeró a Egipto como el único cliente de exportación del avión, al igual que fuentes que van desde Daily News Egypt hasta National Interest, a menudo acompañadas de imágenes de aviones de combate rusos de peso medio en colores egipcios. . Lo que fue particularmente interesante sobre estas afirmaciones fue que el caza MiG-35 noentraron en servicio en la propia Fuerza Aérea Rusa hasta julio de 2019, y en el momento en que los pedidos y las primeras entregas de cazas rusos fueron a Egipto hicieron que la aeronave estuviera muy lejos de estar lista para el combate. Lo que la Fuerza Aérea Egipcia había ordenado de hecho era 46 de una nueva variante del caza MiG-29, el predecesor directo del MiG-35 del mismo rango de peso pero de una generación anterior, que fue designado como MiG-29M.
Cazas medianos MiG-29M de la Fuerza Aérea Egipcia
El MiG-29M era considerablemente más barato que el MiG-35, y se consideró una excelente relación calidad-precio en un estimado de $ 43 millones de dólares por aeronave, incluyendo entrenamiento, infraestructura de mantenimiento, repuestos y una amplia gama de armas avanzadas de enfrentamiento como el crucero Kh-35. misiles y misiles aire-aire guiados por radar activo R-77. Al entrar en servicio, los aviones eran los únicos en servicio egipcio con misiles aire-aire capaces de atacar objetivos a más de 80 km de distancia, con un rango de participación de 110-130 km dependiendo de los misiles utilizados, y tenían, con mucho, la velocidad, la tasa de ascenso y la operatividad más altas. altitud de cualquier luchador egipcio. Sin embargo, los aviones carecían de muchas de las tecnologías clave del MiG-35, incluidos sus motores más potentes con capacidades de vectorización de empuje tridimensionales, suinteligencia artificial y nueva generación de sistemas de guerra electrónica, un radar AESA, o acceso a nuevas armas como el misil aire-aire R-37M o el misil cruse Kh-58. Si bien existe un parecido significativo entre el MiG-29M y el MiG-35, las diferencias en el rendimiento siguen siendo muy significativas.
Caza mediano MiG-35 '4 ++ Generation'
Aunque Egipto no compró el MiG-35 y, como la mayoría de las nuevas clases de cazas, se espera que transcurran algunos años antes de que comiencen las exportaciones de aviones rusos, es muy probable que la Fuerza Aérea Egipcia adquiera el avión en algún momento de la próxima década. La mayor parte de la flota egipcia sigue estando compuesta por cazas cada vez más obsoletos, incluidas variantes F-16 muy degradadas , que no tienen armas modernas debido a las restricciones de exportación de los Estados Unidos, así como Mirage 2000, Mirage 5, J-7 y MiG-21. jets que entre ellos representan alrededor del 85% de la flota. Mientras que Egipto ha invertido en la adquisición de algunos cazas Su-35 de peso pesado de muy alta gama., con un pedido estimado de 26 aviones y se esperan pedidos de seguimiento para números similares, el costo mucho mayor de estos cazas tanto para operar como para adquirir significa que se espera que el Ministerio de Defensa egipcio busque cazas más ligeros del medio y rangos de peso ligero para reemplazar sus cientos de aviones antiguos obsoletos. El MiG-35, aunque más costoso que las plataformas de la competencia de su generación, como el J-10C chino o el JF-17 Block 3 más ligero, proporciona capacidades robustas que son altamente complementarias a otros sistemas de armas rusos que Egipto ya posee.
Caza de peso pesado Su-35 de la fuerza aérea egipcia
El MiG-35 es notablemente compatible con gran parte de la misma infraestructura de mantenimiento que el MiG-29M y puede integrar muchas de las mismas armas, mientras que se adapta bien a operaciones centradas en la red con sistemas de guerra aérea rusos que ya están en servicio egipcio como el Su -35, el sistema de defensa aérea S-300V4 y la gran flota de helicópteros de ataque Ka-52 del país . Estos factores, combinados con los lazos de defensa cercanos y en constante mejora con Rusia, significan que es probable que Egipto invierta en el MiG-35, posiblemente junto con clases de caza más pesadas y ligeras, incluidos más aviones Su-35 y posiblemente aviones JF-17 Block 3.que están tecnológicamente en un nivel similar, pero son extremadamente baratos de operar debido a su tamaño mucho más pequeño y sus actuaciones de vuelo más limitadas. Queda por ver qué parte será el primer cliente de exportación del MiG-35 , con India, Irán, Azerbaiyán, Malasia y varios otros mostrando interés en los aviones, pero se espera que Egipto sea un cliente líder para los cazas y podría potencialmente incluso tratar de contribuir a la producción de los jets con licencias de fabricación en caso de que se realice un pedido importante . Hasta entonces, sin embargo, el MiG-29M seguirá proporcionando un caza robusto de peso medio que hasta la entrega del Su-35 se consideraba el más capaz en el servicio egipcio.
https://militarywatchmagazine.com/article/egypt-never-ordered-mig-35-fighters-from-russia-but-it-might-buy-some-very-soon
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