El Escuadrón 120 de Mando y Control Aerotransportado (VAW-120) «Greyhawks» de la Armada de EE.UU. alcanzó un hito significativo al completar su contacto de reabastecimiento aéreo (AR) número 1.000
Un avión cisterna Hércules KC-130 de la Armada realiza tareas de reabastecimiento aéreo con un Hawkeye AEW avanzado E-2D. Foto: Liz Wolter
Un avión cisterna Hércules KC-130 de la Armada realiza tareas de reabastecimiento aéreo con un Hawkeye AEW avanzado E-2D. Foto: Liz Wolter
El E-2D «Hawkeye» de alerta temprana táctica, y su tripulación estaban realizando un vuelo de calificación inicial AR frente a los instructores del Escuadrón de Reemplazo de la Flota (FRS) de la Costa Este de los Estados Unidos para entrenar en los procedimientos de reabastecimiento aéreo.
El Capitán Matthew Duffy, Comandante del Ala de Mando y Control Aéreo y Logística, ha dicho «Aumentando la letalidad para la Marina de los Estados Unidos, el E-2D Advanced Hawkeye modificado para reabastecimiento aéreo es otro componente clave para el Ala Aérea de Portaaviones del futuro.»
VAW-120, el FRS con base en Norfolk tanto para el Hawkeye E-2 como para el Greyhound C-2, es parte del Ala de Mando y Control Aéreo y Logística y tiene la tarea de proporcionar las calificaciones iniciales de reabastecimiento aéreo para la flota operativa E-2D. En la actualidad, el cuadro de pilotos instructores de AR del escuadrón está aumentando su competencia y experiencia en la preparación para el entrenamiento y la transición del primer escuadrón de la flota a finales de esta primavera.
El Capitán Matthew Duffy, añadió «Este hito marca una verdadera transformación y extenderá el inmenso alcance e influencia de esta plataforma»
En septiembre de 2019, el primer E-2D Advanced Hawkeye con capacidad de reabastecimiento aéreo aterrizó en la Estación Naval de Norfolk, marcando oficialmente la llegada de esta aeronave mejorada a la flota. En 2020, la flota hará la transición de dos escuadrones de la flota operativa a E-2D con capacidad de reabastecimiento aéreo.
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