Nueve F-16 del RDAF durante el paso elevado. La foto fue tomada desde el décimo avión. (Foto: Real Fuerza Aérea Danesa)
El aniversario estuvo marcado por dos vuelos de formación de 10 F-16 sobre el país.
El 17 de enero de 2020, la Real Fuerza Aérea Danesa celebró el 40 aniversario desde la aceptación del primer F-16.
Para la ocasión, los F-16 de Fighter Wing Skrydstrup realizaron dos vuelos de formación de 10 barcos sobre Dinamarca a baja altitud y también pudieron ser seguidos a través de sitios web de seguimiento de vuelos en línea con el indicativo de celebración F1640, según lo anunciado por el sitio web y las redes sociales de la RDAF .
Dado que la celebración oficial fue un evento cerrado solo para el personal del aeropuerto y algunos invitados, según el RDAF , el vuelo se realizaría a 2,000 pies y con buen tiempo, por lo que los diez Halcones de combate (o "Vipers" como el Los F-16 se denominan dentro de la comunidad de pilotos de combate) podrían verse desde el suelo y compartir así el evento con la población danesa.
De danske F-16 kampfly runder 40 år – det fejrer @forsvaretdk i dag med en større 10-skibs formationsflyvning over Danmark. Læs mere: https://bit.ly/3ahM1yN #værdatkæmpefor #dkforsvar
Dagens formationsflyvning over Danmark kan følges direkte på mobiltelefonen via diverse Flight Tracker APPs. Søg efter ”F1640” (5 cifre) og følg formationen live. #værdatkæmpefor #dkforsvar
Este aniversario ocurre solo unos días antes del 46 aniversario del primer vuelo no oficial del primer YF-16 . Como sabrán, este primer vuelo ocurrió durante una prueba de taxi de alta velocidad el 20 de enero de 1974 cuando el avión experimentó fuertes oscilaciones y el piloto de prueba decidió despegar para evitar un posible accidente. El primer vuelo oficial ocurrió dos semanas después, el 2 de febrero.
Dinamarca compró un total de 77 F-16A / Bs a través de dos pedidos principales de 58 y 12 aviones en la década de 1980 y dos pedidos de reemplazo de 3 y 4 aviones en la década de 1990. El RDAF actualmente tiene 44 F-16 operativos y toda la flota alcanzó un total de 335,080 horas de vuelo al 12 de enero de 2020, según el comunicado oficial.
Dinamarca fue una de las cuatro fuerzas aéreas europeas participantes (EPAF), junto con Bélgica, los Países Bajos y Noruega, que se convirtió en el primer cliente internacional de F-16. Según ese contrato, los F-16 daneses fueron construidos por SABCA en Bélgica (primer orden) y por Fokker en los Países Bajos (segundo orden), con el primer avión aceptado el 1 de enero de 1980. Los dos lotes de reemplazos de desgaste fueron excedentes de la USAF F-16s. Los mismos cuatro EPAF se comprometieron en 1991 al programa F-16A / B Mid Life Update (MLU).
Los F-16 vistos desde otro ángulo durante el paso elevado. (Foto: Real Fuerza Aérea Danesa)
Los RDAF F-16 tienen algunas características únicas, algunas de las cuales fueron adoptadas también por otros usuarios de F-16. La primera de estas características es la serie: como los F-16 de EPAF también tienen números de serie de la USAF de seis dígitos, la serie danesa en el fuselaje de los F-16A es E (ET para los F-16B) seguida de los últimos tres dígitos de la serie USAF.
Otra característica, utilizada también por Noruega y más tarde por el F-16ADF , es una luz de búsqueda montada en el lado izquierdo del fuselaje, justo debajo de la antena del receptor de advertencia de radar en frente de la cabina.
Los sistemas más notables desarrollados por Terma especialmente para el RDAF son los pilones ECIPS y PIDS y el Pod de reconocimiento modular (MRP). El ECIPS (Electronic Combat Integrated Pylon System) y el PIDS (Pylon Integrated Dispenser Station) son pilones de armas modificados transportados en las estaciones 3 y 7 de las alas del F-16 que contienen un bloqueador de radiofrecuencia (RF) y dispensadores adicionales de chaff / bengalas. Los pilones se actualizaron posteriormente a las configuraciones ECIPS + y PIDS + con la adición de un receptor de advertencia de aproximación de misiles (MAWS). El pilón PIDS, en particular, fue adquirido por EE. UU., Bélgica, Países Bajos, Noruega, Dinamarca, Portugal, Jordania y Emiratos Árabes Unidos. Puede encontrar más información sobre estos pilones y los F-16 daneses en un artículo anterior aquí en TheAviationist por Jacek Siminski.
El año pasado, el RDAF celebró el 800 aniversario de la bandera de Dinamarca de manera similar, con un F-16 de color especial que participó en un paso elevado por Dinamarca. La F-16A / B MLU será reemplazada en la década de 2020 por la F-35A. Dinamarca tiene actualmente 27 aviones en orden, con entregas a partir de 2021.
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