26 de febrero de 2018
Los aviones Su-57 obtuvieron una cobertura inteligente
Las antenas de la estación de radar H036 "Belka" ahora se encuentran no solo en el morro del vehículo (que permite ver objetos en el hemisferio delantero), sino que también se distribuyen en la superficie del avión, informó el periódico Izvestia.
Según la publicación, en referencia a las evaluaciones de los expertos, esto proporcionará al luchador ruso con capacidades avanzadas. El auto recibirá una inspección circular por cientos de kilómetros, y el piloto será avisado a tiempo del peligro.
"Tradicionalmente, las antenas de radar se instalan en la nariz del caza en carenados especiales hechos de material radio-transparente. Al mismo tiempo, la estación está densamente inscrita en el diseño de la aeronave y no reduce su velocidad y maniobrabilidad. Teóricamente, esta disposición del radar proporciona una visión general de aproximadamente 180 grados. El radar no ve al enemigo, que ataca desde atrás o desde el costado de las alas ", señala la publicación.
En el Instituto de Investigaciones Científicas de Ingeniería de Instrumentos. V.V. Tikhomirova (NIIP, parte de la preocupación Almaz-Antei) Izvestia declaró que durante las pruebas de vuelo la estación de radar H036 confirmó los parámetros declarados. Este radar asegurará la superioridad del avión ruso sobre cualquier enemigo, incluidos los aviones de combate estadounidenses de la quinta generación: F-22 y F-35.
"Las características del radar se confirman en los modos principales, al escanear el espacio aéreo y la superficie de la tierra", dijo Yury Bely, CEO de NIIP. - Pudimos evaluar las deficiencias de desarrollos anteriores y utilizar los últimos logros científicos. Por ejemplo, en la parte de los llamados chapado inteligente, cuando las antenas de matriz en fase activa de diferentes rangos se distribuyen en el cuerpo del luchador.
"Proteína" está hecha usando tecnología AFAR. La antena tradicional se reemplaza por una denominada matriz de antenas: un diseño de cientos de pequeños elementos que emiten y reciben una señal de forma independiente. Uno de estos sistemas se encuentra en la proa del Su-57, dos más: en las tablillas (superficies desviadas en los bordes delanteros del ala). En total, el diseño del Su-57 proporciona seis sistemas de radar, pero su configuración exacta no se revela. Las antenas del complejo operan en diferentes bandas.
"En comparación con los localizadores tradicionales, los radares con AFAR tienen un mayor rango de detección de objetivos, reciben una imagen más precisa de los objetivos aerotransportados y terrestres. También están mejor protegidos contra la interferencia electrónica. Por lo tanto, "Belka" es capaz de resolver una amplia gama de tareas: búsqueda y detección de objetivos aéreos y terrestres, el uso de armas, navegación y mapeo ", señala el periódico.
El T-50 (prototipo Su-57) realizó su primer vuelo el 29 de enero de 2010. Las pruebas de vuelo con el radar de a bordo con AFAR continúan desde 2012. Se espera que las entregas en serie del Su-57 (estos autos a largo plazo reemplazarán al Su-27) se lanzarán en 2019. El otro día la agencia "Interfax", en referencia a fuentes bien informadas informó la reubicación de dos Su-57 en Siria y la posibilidad de combatientes ensayos marciales en el país.
https://www.vpk-news.ru/news/41435
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