El submarino clase Dreadnought en foco

10 DE DICIEMBRE DE 2017

El submarino clase Dreadnought en foco

El programa para construir los 4 submarinos que reemplazarán a los barcos de la clase Vanguard, pronto se convertirá en el proyecto de defensa más grande en el Reino Unido. Los submarinos de misiles balísticos son algunos de los activos de defensa más delicados y celosamente guardados, y es comprensible que haya información limitada sobre ellos en el dominio público. En esta etapa inicial del programa de construcción, observamos lo que se sabe sobre el proyecto Dreadnought.

Diseño

Los conceptos del esquema para reemplazar la clase Vanguard han sido considerados por el Ministerio de Defensa desde 2002, pero las 128 personas del Equipo de Proyecto Integrado (IPT) de Submarinos Futuros (FSM) comenzaron a trabajar en Barrow en 2007. Dos conceptos iniciales se hicieron públicos en 2009. El radical ' Advanced Hull Form' tenía una sección transversal de casco rectangular, con propulsores incrustados en los conductos. Además de los misiles Trident, se colocaron 16 tubos de lanzamiento vertical Mark 36, aptos para misiles convencionales como el Tomahawk, fuera del casco a presión. Este diseño también ofrecía una mayor estabilidad y maniobrabilidad que los diseños convencionales, pero los costos habrían sido prohibitivos. La alternativa ' Concepto 35'fue una evolución más conservadora del diseño Vanguard con una forma de casco cilíndrico convencional, su principal innovación fue la transmisión eléctrica sin eje y parece que este diseño se utilizó como base para Dreadnought.

El trabajo de diseño comenzó en serio en lo que se conocía como 'Sucesor' en mayo de 2011 después de aprobar el MoD Main Gate. La pérdida de diseñadores experimentados y problemas con el sistema de Diseño Asistido por Computadora (CAD) que plagaron el desarrollo de la clase Astute ahora están consignados a la historia y los equipos que trabajan en Barrow se benefician de una organización mucho más establecida. El diseño fue 70% completo y en línea con el calendario original cuando se cortó el primer acero para Dreadnought HMS a fines de 2016. La primera sección, ahora en construcción, formará la estructura de acero para compartimientos de maquinaria auxiliar que contienen cuadros y paneles de control para el reactor .

Gran parte de la tecnología utilizada en los submarinos de la clase Astute llegará a Dreadnought, pero el nuevo diseño no puede describirse de ninguna manera como un "astuto estirado" con tubos de misiles. El casco de Astute no es lo suficientemente grande como para acomodar la altura del misil Trident, ni tampoco tiene suficiente haz para colocar dos tubos de misiles uno al lado del otro. La mayoría de los elementos comunes entre Astute y Dreadnought probablemente se encuentren en el extremo delantero, donde es probable que se instalen los 6 tubos Torpedo, el sistema de manejo de armas, el sonar Tipo 2076 de clase mundial y el Sistema Común de Combate (CCS). La combinación de sistemas de control, armas y sensores ahorrará dinero y facilitará que los submarinistas RN se muevan entre Dreadnought o Astutes según sea necesario.

El Dreadnought será el primer submarino RN en ofrecer hidroaviones y timones combinados en una configuración de 'cola X' en la popa. Esta disposición es más compleja de construir y controlar, pero permite planos más pequeños y reduce el ruido. Es probable que el Dreadnought utilice un motor eléctrico de imanes permanentes para conducir el bote en lugar de las turbinas de vapor utilizadas en todos los submarinos nucleares RN hasta ahora. Esto sigue los desarrollos en la flota de superficie donde se utiliza Integrated Electric Propulsion (IEP) en la última generación de barcos. En Dreadnought, el reactor nuclear conducirá generadores turbo de vapor que proporcionan energía para los motores y el resto de los requisitos del barco. Los motores evitan la necesidad de engranajes de reducción ruidosos y permiten una mayor flexibilidad en el diseño del sistema de propulsión.

Dreadnought será un poco más grande que la clase Vanguard, con un desplazamiento sumergido un 8% mayor, con un total de 17,200 toneladas. También serán 3 metros más largos que sus predecesores, a pesar de tener menos tubos de misiles. El crecimiento en el desplazamiento permitirá un reactor más grande, una mayor tranquilidad de la tecnología y proporcionará más espacio para las instalaciones de la tripulación. La mejora del alojamiento es una prioridad ya que el servicio submarino lucha por reclutar y retener a las personas mientras que servir a los "bombarderos" puede ser percibido por algunos como bastante aburrido. Este será el primer submarino RN diseñado desde el principio para dar cabida tanto al personal masculino como a femenino y ha mejorado las instalaciones de enfermería, gimnasio y educación a bordo, así como un nuevo sistema de iluminación que simula el día y la noche.

Armamento

Dreadnought tendrá 12 tubos de misiles Trident, una reducción de los 16 que llevan las Vanguardias. Los tubos del misil tendrán el mismo diámetro de 87 pulgadas que el Vanguard, pero se han ampliado en longitud por 12 pulgadas para acomodar futuros misiles. Para ahorrar duplicación de costos y esfuerzo, el Compartimiento de Misiles Comunes (CMC) se está diseñando en cooperación con los EE. UU. Y equipará sus SSBNs de Columbia así como también los Dreadnoughts del Reino Unido. El trabajo de diseño en el CMC comenzó en 2008 y ahora está maduro. El diseño modular de "paquete cuádruple" es más económico de producir que el método tradicional de insertar y equipar tubos individuales en el casco completo y permite a otros subcontratistas construirlos en ubicaciones dispersas. Babcock en Rosyth ha ganado un contrato de £ 80M para fabricar un lote de 22 tubos para su uso en submarinos británicos y estadounidenses.

El SDSR 2010 declaró que solo 8 misiles Trident II D5 serán transportados rutinariamente por los nuevos submarinos disuasivos (cada misil está equipado con 5 vehículos de reentrada separados con una ojiva nuclear). Los 4 tubos restantes tienen el potencial de transportar equipos y municiones que podrían extender el papel de Dreadnought más allá de un submarino de disuasión pura. Esto podría incluir el bote de múltiples vueltas (MAC) desarrollado por los EE. UU. Con capacidad para 7 misiles crucero Tomahawk por tubo, equipos o vehículos de fuerzas especiales, señuelos y sensores de vehículos subacuáticos no tripulados (UUV) y vehículos aéreos no tripulados encapsulados (UAV). Para los Dreadnoughts que se utilizarán para lanzar Tomahawks o fuerzas especiales requeriría un cambio significativo en la doctrina operativa. Se espera que SSBN desaparezcan en las profundidades oceánicas y eviten cualquier acción que pueda revelar su presencia.

Reactor

El reactor PW3 que alimentará los Dreadnoughts es un diseño completamente nuevo y no es solo una evolución del PW2 utilizado en la clase Vanguard y Astute. No hay mejor demostración de la estrecha relación naval entre los EE. UU. Y el Reino Unido que compartir la tecnología de reactores nucleares altamente sensibles. Rolls Royce es la autoridad técnica para todas las plantas de levantamiento de vapor nuclear RN (NSRP) y los Estados Unidos han otorgado a sus diseñadores acceso a su último reactor S9G que alimenta sus submarinos clase Virginia. El intercambio generoso de esta información ahorra tiempo y costosas investigaciones, pero ha funcionado en ambos sentidos, con los Estados Unidos beneficiándose de la experiencia nuclear británica, especialmente en extender la vida de los reactores existentes. El PW3 es más grande y más caro de construir que el PW2, pero cumplirá con estándares de seguridad aún más altos. ser más fácil de mantener y debe tener costos de vida útil mucho más bajos. También es un diseño más simple que requiere menos bombas de refrigerante por lo que es significativamente más silencioso. Teóricamente, los reactores PW3 deben durar al menos 30 años y no requieren reabastecimiento de combustible. Existe cierta preocupación de que el proyecto PW3 ya esté sobre el presupuesto y RR está luchando para encontrar suficientes ingenieros nucleares especializados debido a la competencia del sector civil.

Probablemente la representación más realista de Dreadnought actualmente en el dominio público.

Infraestructura de construcción y soporte

En 2013, el Ministerio de Defensa anunció la firma del primer "Contrato fundacional" con Rolls Royce en el marco de su Programa de rendimiento empresarial submarino (SEPP). Otros Contratos Fundamentales también proporcionarán a BAE Systems y Babcock fondos garantizados para invertir en nuevas instalaciones y mantener las habilidades requeridas para el programa Dreadnought mientras se enfocan en la entrega eficiente. SEPP adopta un enfoque sensato y holístico para el flujo de efectivo de los contratistas durante esta gigantesca empresa y se estima que ahorrará más de £ 900 millones en el largo plazo.

Para construir una clase completamente nueva de submarinos se han requerido nuevas inversiones importantes en varios sitios en todo el Reino Unido. Se está construyendo una gran instalación nueva en Barrow, el Complejo Central Yard (CYC) que se usará para acondicionar secciones de los Dreadnoughts. BAE Systems y las Unions at Barrow acordaron nuevas prácticas de trabajo, escalas salariales y automatización adicional introducida a medida que los robots realizan más soldadura.

La construcción se subdividirá en 16 bloques, agrupados en tres mega bloques: A popa, Media y Adelante.

Aunque es un poco más largo que Vanguard, Dreadnought debe acomodarse dentro de las instalaciones existentes que soportan los submarinos de disuasión. Estos son: (1) La sala de construcción de DDH en Barrow (2) El barco de elevación de 186m de longitud en Faslane que permite que un submarino completamente armado sea levantado fuera del agua para su mantenimiento. (3) El Embarcadero de Manejo de Explosivos (EHJ) - un dique flotante cubierto en Coulport donde los misiles Trident se cargan verticalmente en los tubos del submarino mediante una grúa aérea. (4) Muelle del número 9 en Devonport donde se llevan a cabo reacondicionamientos del Período de revisión prolongada (LOP) y Proyecto de mantenimiento profundo (DMP).

Resumen

El programa Dreadnought es inmenso y, aunque el trabajo ya comenzó hace algunos años, el primer no está programado para patrullar hasta alrededor de 2028. Habrá muchos desafíos técnicos y políticos en el camino, pero es alentador ver tanto La inversión y la planificación con visión de futuro se han puesto en un proyecto que garantizará la seguridad del Reino Unido en la década de 2050. HMS Dreadnought es un nombre asociado a buques de guerra emblemáticos: el acorazado revolucionario (1906) y el primer submarino nuclear RN (1963). La Marina ha declarado que los otros 3 barcos recibirán nombres "con resonancia histórica". Suponiendo que se eligen los nombres utilizados por los antiguos acorazados y submarinos, HMS Warspite, HMS Valiant y HMS Sovereign tal vez sean opciones.

http://www.savetheroyalnavy.org/the-dreadnought-class-submarine-in-focus/