Diseñado para un uso simple, un helicóptero AACUS habilitado se puede controlar utilizando solo una tableta de mano
Aurora Flight Sciences, 13 de diciembre de 2017 - MARINE CORPS BASE QUANTICO, VA - Aurora Flight Sciences realizó una exitosa demostración del sistema de helicóptero autónomo de la compañía desarrollado bajo el programa del Sistema de Carga Aérea Autónoma de Carga (AACUS) de la Oficina de Investigación Naval (ONR).
Realizado en el Centro de Capacitación Urbana de la Base de Marines Quantico, el UH-1H habilitado por AACUS (AEH-1) realizó múltiples vuelos, demostrando su capacidad de ejecutar de manera autónoma misiones de reabastecimiento en entornos relevantes y austeros.
AACUS es una suite de hardware y software independiente de la aeronave que permite a un infante de marina en tierra solicitar una entrega de suministros en helicóptero desde una tableta de mano, lo que no requiere una capacitación avanzada para operar el sistema. AEH-1 está equipado con sensores lidar y de cámara integrados que le permiten detectar y evitar obstáculos y evaluar la zona de aterrizaje. El sistema procesa esta información para realizar misiones integradas, rutas y planificación de rutas para habilitar la ejecución autónoma de la misión.
Mientras que las demostraciones anteriores han mostrado las capacidades de autonomía del sistema y las interacciones con operadores entrenados, esta es la primera demostración en la que el avión realizó misiones de carga y utilidad en un entorno de entrenamiento operacionalmente relevante con interacción marina. Como parte de la demostración, los marines cargaron suministros para el avión antes de limpiar el sistema de autonomía para el despegue autónomo.
"La visión de los Marines para el futuro de la operación de elevación vertical y el apoyo es un avión opcionalmente piloteado", dijo el Gerente del Programa AACUS Stephen Chisarik. "El sistema de Aurora permite a cualquier avión de ala giratoria detectar y reaccionar a los peligros en la ruta de vuelo, y hacer los ajustes necesarios para mantener la seguridad del avión".
"Desarrollamos esta gran capacidad por delante de los requisitos y depende de nosotros determinar cómo usarla", dijo el teniente general Robert Walsh, comandante general del Comando de Desarrollo de Combate de la Infantería de Marina. "Los jóvenes infantes de marina de hoy han crecido en una sociedad experta en tecnología, lo cual es una ventaja. Tenemos que seguir impulsando y avanzando esta tecnología".
Aurora ha desarrollado múltiples tecnologías bajo el programa AACUS: el sistema de control de vuelo digital que permite al UH-1 volar de forma autónoma; y la tecnología de autonomía del Sistema Táctico Automático Autónomo Lógico (TALOS). El AEH-1 recibió un Certificado de Aeronavegabilidad especial por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) en octubre, que permite que la aeronave opere de manera autónoma con solo un piloto de seguridad a bordo para monitorear los controles.
Los vuelos de hoy sirvieron como demostración final para ONR, representantes del Departamento de Defensa y otros altos funcionarios, la culminación de un exitoso programa de cinco años de Innovative Naval Prototype (INP). Habiendo completado la tercera y última fase del programa, AACUS ahora hará la transición al Marine Corps para experimentación y adquisición potencial.
Acerca de Aurora Flight Sciences: Aurora Flight Sciences, una empresa de Boeing es una empresa de tecnología innovadora que se esfuerza por crear aviones más inteligentes a través del desarrollo de sistemas autónomos versátiles e intuitivos. Operando en la intersección de la tecnología y la aviación robótica, Aurora aprovecha el poder de la autonomía para hacer que los vuelos tripulados y no tripulados sean más seguros y más eficientes. Con sede en Manassas, Virginia, Aurora tiene más de 550 empleados y opera en seis ubicaciones, incluidos centros de investigación y desarrollo en Cambridge, Massachusetts, y Lucerna, Suiza; fábricas en Bridgeport, West Virginia, y Columbus, Mississippi; y oficinas en Dayton, Ohio, y Mountain View, California.
Avión mencionado en este artículo: Bell UH-1H Iroquois N432GC (Aurora Flight Sciences)
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