24 de noviembre 2015 en el aeródromo Escuela de Aviación Militar en Córdoba Fuerza Aérea Argentina tomó el primer vuelo de un ataque ligero prototipo remotorizovannogo Pucara argentina, recibió la designación de una versión modernizada del IA-58H. Prototipo Remotorizovanny, convertido de aviones en serie IA-58A, cola número A-561 (nuevo número de AX-561), recibió dos motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT-6A-62 toma de fuerza alrededor de 1.000 CV con hélices con cuatro en lugar de los motores turbohélice franceses regulares Turbomeca Astazou XVIG con hélices de tres palas. Motores de la serie Edición Astazou se suspendió Turbomeca en 1984, y el apoyo de servicios de estos motores también ahora se han llevado a cabo el INE, que fue la razón principal para la re-motor. El avión recibió una nueva ala con una "puesta a cero" de los recursos de Verano.
El primer vuelo del prototipo remotorizovannogo luz argentina ataque IA-58H Pucara (número del costado del AX-561), equipado con motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT-6A-62. Córdoba, 11/24/2015 (c) Ministerio de Defensa Argentina
Desarrollo de actualización IA-58H para volver a motor fue hecho por el ex desarrollador y fabricante de serie de un avión del gobierno Pucara argentino ahora Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" SA (FAdeA, la ex Fábrica Militar de Aviones, FMA) en Córdoba, junto con Israel Corporación Israel Aerospace Industries ( IAI). Los proyectos de modernización de los aviones Pucará en Argentina tienen una larga historia. La próxima etapa del proyecto se produjo en 2011, cuandoFAdeA el programa FAS1160 se adjudicó un contrato con IAI para las obras de re-motor de avión con la instalación de nuevos motores Pratt & Whitney Canada PT-6A-62 y los nuevos aviónica (proveedor que realizan principalmente otra la compañía israelí Elbit Systems). En 2012, el IAI en Israel ha diseñado y fabricado una nueva ala de barquillas para remotorizuemogo prototipo AX-561, y lo puso en Córdoba. En el verano de 2014 comenzó muestra de pruebas en tierra remotorizovannogo. Prueba de los sistemas electrónicos de los aviones modernizados comenzó en otra convertida en un prototipo (sala de juntas A-568). De 1974 a 1986, la compañía FMA en Córdoba construyó un 110 aviones de producción IA-58A Pucara, 25 de los cuales se perdieron en la guerra de las Malvinas de 1982, y luego vendió 13 de la Fuerza Aérea Argentina, Colombia, Uruguay y Sri Lanka. Hasta la fecha, la Fuerza Aérea Argentina tiene 34 aviones IA-58A, de los cuales la condición de vuelo de no más de 15. Según los planes actuales, confirmados por el Ministro de Defensa Agustín Rossi asistió al primer vuelo, IA-58H 24 de noviembre de la Fuerza Aérea Argentina asume el final de 2020 para celebrar la forma de realización IA-58H modernizar 20 de sus aviones de combate Pucará (incluyendo un avión convertida A-561), que se extenderá su vida útil hasta 2045. Prototipo luz remotorizovannogo argentino ataque IA-58H Pucara (número de cola tiene el A-561), equipado con motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT-6A-62, durante la tierra carreras. Córdoba, 09/15/2015 (a) José Soria /www.andespotters.com Hecho IAI en Israel y entregado a Argentina una nueva ala para barquillas de prototipo remotorizuemogo del modernizado A-561 aviones IA-58H Pucara (c) FAdeA / Ministerio de Defensa Argentina Acerca pytny Muestra remotorizovannogo luz argentina ataque IA-58H Pucara (sala de juntas A-561), equipado con motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT-6A-62, para mejorar el taller de la iniciativa empresarial FAdeA (a) FAdeA Vídeo pruebas en tierra de la muestra pytnogo remotorizovannogo ataque ligero argentino IA- 58H Pucara (sala de juntas A-561) equipado con motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT-6A-62 de agosto de 2015: En
http://bmpd.livejournal.com/1596505.html
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