miércoles, 3 de febrero de 2021

La imitación de los ataques rusos del Tu-22M3 en los barcos de la OTAN en el Mar Negro será el final de los ejercicios a gran escala





Los bombarderos rusos Tu-22M3 "despedirán" a los barcos de la OTAN desde el Mar Negro.

Los combatientes rusos y los bombarderos de primera línea hicieron una contribución significativa a la demostración de la disposición de la Armada de los EE. UU. Para resistir las provocaciones estadounidenses cerca de las fronteras rusas, sin embargo, la final para los barcos de la OTAN será, presumiblemente, la práctica de ataques de Rusia de largo alcance Tu -Bombarderos 22M3 en tres buques de guerra estadounidenses.


Anteriormente se supo que los bombarderos rusos Tu-22M3 de largo alcance se desplegaron en Crimea para garantizar la seguridad de las fronteras rusas en toda la región del Mar Negro. Hoy, este bombardero ruso es capaz de destruir fácilmente a todo un grupo de portaaviones por parte de sus oponentes. Con toda probabilidad, los bombarderos rusos estarán listos para demostrar su poder a los buques de guerra estadounidenses que ya se preparan para retirarse.

Cabe señalar que Rusia anunció oficialmente sus maniobras militares en el Mar Negro, utilizando buques de guerra, sistemas de misiles costeros y aviones de combate y bombarderos para esto, además, la culminación de las maniobras militares debe ser un golpe poderoso para las fuerzas enemigas.

El ejército ruso destruyó tanques turcos y vehículos blindados en Siria







Solo cuando, hace apenas un día, dos grandes columnas con vehículos blindados turcos y tanques entraron en la provincia siria de Idlib y las armas fueron entregadas a los militantes, la aviación militar rusa pudo destruir con éxito el despliegue temporal de este equipo como parte de los ataques aéreos a gran escala de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas durante los últimos meses ...



Se sabe que la aviación militar rusa estaba atacando activamente áreas donde se notó equipo militar turco anteayer. Dado que los ataques aéreos se llevaron a cabo a propósito, los expertos sugieren que el ejército ruso se aseguró de antemano de que los vehículos blindados, incluidos los tanques, fueran entregados a los yihadistas.

Ankara no comenta oficialmente sobre la transferencia de vehículos blindados a militantes bajo su control, sin embargo, tales acciones por parte de Turquía deben entenderse como una violación de los acuerdos con Rusia sobre Idlib y, obviamente, como preparativos para el inicio de una escalada en el país. región, ya que antes hubo informes de que Turquía podría intentar ocupar la parte noroeste de Siria, anexionándose este territorio.

¿Por qué la modernización checa del T-72 fue más exitosa que la soviética y la rusa?




Recientemente, ha surgido información sobre la reanudación por parte de la República Checa del programa de modernización T-72, llevado a cabo a fines de los años 90. Luego, en el marco de este programa, se actualizaron 35 tanques para el ejército checo hasta 2006 , que recibió el índice T-72M4CZ, y el programa se detuvo por razones financieras. Ahora la República Checa va a modernizar varios cientos de vehículos para su ejército y, posiblemente, para suministros de exportación.



Cabe recordar que la industria checa tiene una larga tradición en la producción de tanques: allá por los años 30, producía sus propios tanques y más de mil tanques Pz.35 y Pz.38 en 1941 estaban en servicio con el ejército hitleriano. y desde los años 70 produjeron los tanques T-72 con licencia de la Unión Soviética.

La publicidad en torno a este programa se basa en la propaganda sobre lo malo que era el tanque T-72, impuesto por la Unión Soviética a sus aliados bajo el Pacto de Varsovia, y como dijo uno de los autores, los checos hicieron un tanque completamente exitoso con " pedazos de mierda ". Al mismo tiempo, se da la valoración del T-72 para su uso en las dos guerras iraquíes de 1991 y 2003, cuando estos tanques en servicio con el ejército iraquí sufrieron fuertes pérdidas por parte de las fuerzas blindadas estadounidenses, con una demostración de colorido videos de tanques iraquíes destruidos y en llamas.


T-72 en la guerra de Irak
¿Qué tan objetiva es esta evaluación? De hecho, en los combates en Irak, los estadounidenses perdieron varias docenas de vehículos, mientras que los iraquíes perdieron cientos, y esto se debió a varios factores. El ejército iraquí estaba armado principalmente con T-55 y T-62 obsoletos y alrededor de mil T-72 y T-72M, mientras que los estadounidenses tenían más de dos mil de las últimas modificaciones del M1A1 y M1A2, que eran significativamente superiores en sus características al T-72, especialmente en partes de la efectividad de disparar desde tanques.

Los estadounidenses lograron resultados impresionantes con pérdidas mínimas debido al uso masivo de tanques más avanzados, sus ventajas en la medida de lo posible para realizar fuego efectivo a largas distancias, especialmente de noche utilizando miras termográficas, una organización de reconocimiento que funciona bien y comando y control. sistema y buena formación del personal. Además de la imperfección de los tanques, los iraquíes se distinguieron por un bajo nivel de entrenamiento del personal y la traición del alto mando en las etapas finales de las hostilidades, cuando cientos de tanques fueron lanzados sin enfrentamientos.

El principal problema del T-72 era la imperfección de los instrumentos y miras para disparar desde un tanque. Como tal, el sistema de control de fuego del tanque no existía, había un conjunto de visores obsoletos que de ninguna manera estaban conectados entre sí. El artillero tenía una mira de día TPD-2-49 desarrollada en la década de 1950 con una estabilización de un solo plano del campo de visión, sin un telémetro láser y, naturalmente, sin una computadora balística. Además, una vista nocturna no estabilizada en un tubo intensificador de imagen con un alcance de visión nocturna de hasta 500 m en modo pasivo y hasta 1200 m en modo activo.

El comandante usó un dispositivo de observación de día y noche aún más antiguo, no estabilizado, TKN-3MK con un alcance de visión nocturna de hasta 500 m, es decir, sus capacidades para buscar y detectar objetivos eran mucho peores que las del artillero.

Aparentemente, los iraquíes tenían una cierta cantidad de tanques T-72B con una mira de artillero diurna TPD-K1 con un telémetro láser y un corrector balístico, lo que facilitaba un poco el disparo, el comandante tenía el mismo dispositivo de observación imperfecto.

La ventaja técnica de los estadounidenses era incondicional, los tanques estaban equipados con sistemas de información y navegación, miras de comandante y artillero con estabilización en dos planos del campo de visión, telémetros láser y canales de imagen térmica, así como una perfecta computadora balística con un conjunto completo de sensores balísticos meteorológicos. Fue una guerra de tanques de diferentes generaciones con un predecible resultado desastroso, los tanques iraquíes fueron alcanzados incluso antes de que detectaran al enemigo.


Modernización checa del T-72
Teniendo en cuenta esta experiencia, los especialistas checos, al modernizar el T-72, en primer lugar se fijaron la tarea de aumentar la eficiencia de disparo desde un tanque y, además, aumentar la potencia de la central eléctrica y mejorar la seguridad del tanque. .

En el tanque T-72M4CZ, se implementó un sistema de control completo basado en el sistema TURMS-T de la compañía italiana Offichine Galileo, que asegura la integración de los sistemas de mira del artillero y del comandante en un solo sistema de control de fuego.

El artillero tenía una mira de día / noche con estabilización en dos planos del campo de visión, un telémetro láser, un canal de imagen térmica con un rango de visión de hasta 4000 my una pantalla para mostrar las condiciones de disparo incorporadas en la mira. El comandante tiene una vista panorámica día / noche con una estabilización del campo de visión en dos planos y un canal de imágenes térmicas, que le permite buscar objetivos día y noche hasta 4000 m, dar la designación del objetivo al artillero y, si necesario, fuego del propio cañón. Se incorporó al sistema una computadora balística con un conjunto completo de sensores balísticos meteorológicos, lo que permite un disparo efectivo desde un punto e inmediatamente, día y noche, hasta 2000 m. Este sistema de control proporcionó al comandante y al artillero, en comparación con el modelo base T-72, características de disparo incomparablemente superiores ...

El tanque T-72M4CZ también cuenta con una nueva planta de energía desarrollada por la empresa israelí NIMDA con un motor diesel CV-12 1000TSA con una capacidad de 1000 hp. de Perkins y una transmisión XTG411-6 completamente automática de Allison Transmission. Es una unidad monobloque que permite una rápida sustitución del motor en 30 minutos en el campo sin la participación de especialistas adicionales. El tanque también tiene una unidad de energía auxiliar instalada en la popa para proporcionar energía a los sistemas del tanque cuando el motor principal está apagado.

Se prestó mucha atención al nivel de protección del tanque instalando el sistema de protección dinámica DYNA-72, cambiando la fijación del asiento del conductor al techo del casco, instalando el sistema de protección electromagnética TRALL contra minas magnéticas y el sistema de detección irradiación láser y protección automática contra ATGM (análogo del sistema Shtora).

También se introdujeron varios sistemas nuevos en el tanque, que son elementos del sistema de información y control del tanque con la posibilidad de integrarse en el sistema de control de batalla centrado en la red. Estos son el sistema DITA-97 para monitorear y diagnosticar el motor y la transmisión con la emisión de señales de luz, sonido y voz a los miembros de la tripulación, el sistema de navegación NBV-97 INS / GPS, que determina la ubicación del tanque, y el Sistema de comunicación de frecuencia ultra alta RF 1350, que proporciona una comunicación estable y sin interferencias.


El nivel de modernización checa del T-72.
Todo esto sugiere que ya a finales de los años 90, la República Checa pudo convertir el anticuado e imperfecto T-72 en una máquina bastante moderna con características mejoradas en potencia de fuego, movilidad y protección y convertirse en un serio competidor de los modelos occidentales. Ahora la República Checa se niega a comprar costosos "Abrams" y "Leopard-2", centrándose en el T-72M4CZ modernizado, que en sus características no será inferior a ellos y se puede integrar en el sistema de mando y control de la OTAN.

En comparación con las contrapartes rusas modernizadas del T-72, el checo T-72M4CZ supera al ruso T-72B3 (2011) y las opciones de modernización anteriores en términos de sus características de disparo. Con aproximadamente las mismas características del sistema de mira del artillero (en el T-72B3M, la mira del artillero "Sosna-U" con estabilización de dos planos del campo de visión, un telémetro láser, un canal de imagen térmica, un canal de control láser para el "Reflex-M" y una máquina automática de seguimiento de objetivos, pero en lugar de un corrector balístico balístico informático completo con capacidades reducidas), el complejo de avistamiento del comandante basado en el dispositivo primitivo no estabilizado TKN-3MK con un rango de visión de hasta 500 m no resiste las críticas.

El checo T-72M4CZ en términos de sus capacidades está al nivel del T-72B3M (2014), en el que el comandante finalmente obtuvo un sistema de observación perfecto basado en la vista panorámica de imagen térmica PAN "Falcon Eye" con estabilización de dos planos. del campo de visión, un telémetro láser, canales de televisión y de imágenes térmicas, que proporcionan al comandante un rango de visión de hasta 4000 m de día y de noche y la capacidad de realizar un disparo eficaz.

Las características son aproximadamente las mismas en el T-90M (2018), donde la vista del artillero Sosna-U y la vista del comandante Falcon Eye se combinan en un sistema de control de fuego Kalina integrado que cumple con todos los requisitos modernos para disparar desde un tanque y puede ser integrado en un sistema de control centrado en la red.

Al comparar las características y el nivel de modernización del T-72 por parte de especialistas rusos y checos, la conclusión sugiere que los antiguos aliados, teniendo en cuenta la deplorable experiencia de usar el tanque T-72 en las dos guerras iraquíes, pudieron traer este tanque a un nivel decente a finales de los 90, y ahora hay poco inferior a los modelos modernos. En Rusia, solo 15 años después, el T-72 fue llevado al nivel del T-72B3M, y en las tropas solo hay alrededor de 300 unidades, el resto está aproximadamente al nivel del "pogrom iraquí" y, si utilizado, mostrará los mismos resultados deplorables.

Si también tenemos en cuenta que los sistemas de observación Kalina son el desarrollo de la Oficina Central de Diseño de Peleng bielorrusa (sin embargo, la producción de componentes individuales de los complejos se transfiere a Vologda), Lukashenka en cualquier momento puede exigir un precio exorbitante por ellos, y los tanques rusos en términos de su potencia de fuego pueden retroceder décadas. La industria de tanques rusa y las industrias que la acompañan aún no pueden recuperarse del colapso de los años 90 y recuperar el papel de "pionero" en la construcción de tanques, ganado por los constructores de tanques soviéticos.

Autor:

Yuri Apukhtin

https://topwar.ru/179252-pochemu-cheshskaja-modernizacija-t-72-okazalas-bolee-udachnoj-chem-sovetskaja-i-rossijskaja.html

Israel ha modernizado el complejo de protección activa Trophy



Israel ha modernizado el complejo de protección activa Trophy (KAZ). Según lo informado por Jane's con referencia al mensaje de la compañía Rafael, la versión mejorada del complejo recibió un sistema de visión electro-óptica integral.



Como explicó el vicepresidente de la empresa israelí Michael Lurie, el sistema recibió una serie de nuevos sensores que mejoran significativamente el funcionamiento del complejo "en una serie de parámetros". El nuevo complejo ya se está suministrando a las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) para su instalación en los tanques Merkava Mk 4 y los vehículos blindados pesados ​​de transporte de personal Namer. Los sistemas entregados anteriormente se actualizarán al nivel del nuevo complejo.

Además, Israel ya ha ofrecido a Estados Unidos actualizar los complejos Trophy suministrados para equipar los tanques M1 Abrams del ejército estadounidense. Rafael anunció la finalización del contrato para el suministro de sistemas de protección activa en Estados Unidos a principios de enero de este año.

Se destaca que la empresa trabaja constantemente para mejorar el sistema de protección activa Trophy.

El Trofeo KAZ en la forma anterior tiene un radar de detección Elta EL / M-2133 con cuatro antenas fijas con un FARO DELANTERO y dos lanzadores giratorios que disparan disparos de fragmentación de perdigones para destruir municiones antitanque voladoras.

El complejo está diseñado para destruir granadas RPG de velocidad relativamente baja y misiles ATGM y no es capaz de golpear proyectiles de subcalibre y ATGM de alta velocidad. Al igual que otros sistemas de protección modernos montados en un tanque, Trophy impone serias restricciones a la presencia de infantería cerca de un vehículo de combate.


https://topwar.ru/179662-izrail-moderniziroval-kompleks-aktivnoj-zaschity-trophy.html

Rostec aumenta la vida útil del motor del avión de entrenamiento indio a 1200 horas

Motor AL-55I


United Engine Corporation de Rusia, parte de la estatal Rostec, dijo que la vida útil del motor AL-55I para el avión de entrenamiento HJT-36 Sitara de la India se ha incrementado.

En el marco del proyecto emprendido por UEC-Saturn, la vida útil del motor se incrementó gradualmente de 100 horas a 1200 horas. Durante este tiempo, los motores AL-55I han operado más de 5.000 horas de gas en los stands, y también han pasado por 4.500 ciclos de pruebas cíclicas equivalentes.

“Hoy vimos el resultado de una interacción exitosa con colegas de la India. La planta de energía AL-55I instalada en el HJT-36 cumple con los últimos requisitos de seguridad, confiabilidad y rendimiento, lo cual es extremadamente importante cuando se entrena a cadetes. Ahora nos hemos acercado a la finalización del proyecto de I + D y pronto entregaremos al cliente varios productos para la etapa final de certificación de la aeronave. Falta que el motor confirme su vida útil durante la operación principal, después de lo cual comenzará su ensamblaje con licencia en serie ”, dijo Viktor Kladov, Director de Cooperación Internacional y Política Regional de Rostec State Corporation.
Jet entrenador HAL HJT-36 Sitara


La planta de energía tiene una serie de ventajas, en particular, su diseño modular garantiza una alta capacidad de fabricación y un bajo costo de operación, y un moderno sistema de control digital: seguridad de pilotaje y facilidad de mantenimiento. El motor tiene una tasa de empuje máxima de 1760 kgf.

Las plantas de energía pasaron, entre otras cosas, pruebas de rendimiento cuando objetos extraños (pájaros, granizo, etc.) las golpearon, así como muchas verificaciones especiales para confirmar los cálculos. El rendimiento del motor se ha confirmado en diversas condiciones climáticas.

https://www.defenseworld.net/news/28893/Rostec_Increases_Service_Life_of_Indian_Trainer_Aircraft___s_Engine_to_1200_Hours#.YBsZQqRKhdg

India recibirá el primer regimiento S-400 este año

Sistema de misiles S-400


El ejército indio recibirá el primer conjunto de regimiento del sistema de misiles antiaéreos S-400 para fines de 2021.

"La entrega del sistema de misiles antiaéreos S-400 a la India está programada. Se espera que el primer regimiento sea entregado a fines de este año", dijo Vladimir Drozhzhov, subjefe del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia, dijo a Interfax durante el espectáculo en curso Aero India 2021.

India ordenó sistemas de defensa aérea S-400 por $ 5,43 mil millones (INR 40,000 crore) en octubre de 2018.

Durante la conferencia de la Embajada de los Estados Unidos sobre Aero India, Don Heflin, Encargado de Negocios de los Estados Unidos, dijo que la India no puede librarse de las sanciones de CAATSA por comprar equipos rusos.

Un grupo de 100 efectivos del ejército indio fue enviado a Rusia en la última semana de enero para comenzar a entrenar sobre cómo operarlos. "Los especialistas indios que llegaron a la India en enero comenzaron a capacitarse para aprender a trabajar con los sistemas", agregó Drozhzhov.


https://www.defenseworld.net/news/28892/India_to_Receive_First_S_400_Regiment_This_Year#.YBsYuaRKhdg

India ha decidido comprar 110 cazas MiG-35; el contrato se estima en más de $ 5 mil millones






Como parte del International Air Show en India, los fabricantes de aviones rusos y los representantes militares de India lograron llegar a un acuerdo sobre la celebración de un contrato para el suministro de cazas MiG-35 rusos a la Fuerza Aérea India. Estamos hablando de 110 aviones de combate, que, teniendo en cuenta el costo de un vehículo de combate, nos permite aprobar la celebración de un contrato por valor de más de $ 5 mil millones.


"Moscú y Delhi han acordado tentativamente la producción conjunta del MiG-35 en caso de que la Federación de Rusia gane la licitación para 110 cazas", dijo Vladimir Drozhzhov, subjefe del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia. Dijo que se ha llegado a un acuerdo preliminar con la corporación india HAL. Según él, "Rosoboronexport" ya envió al lado indio la propuesta de un caza que suministre MiG-35 dentro de la solicitud de información recibida (RFI), y durante el MAKS-2019 se realizaron vuelos de pilotos indios en el MiG- 35 " - esto le dice a la agencia de información" Interfax ".

Teniendo en cuenta los acuerdos existentes, los expertos creen que India ya tomó la decisión de que los cazas MiG-35 ganarán la licitación, ya que hoy este avión tiene el mayor potencial entre otros participantes en la licitación anunciada, además, es uno de los aviones de combate más baratos, por no hablar de la sencillez de su mantenimiento y alto rendimiento de vuelo.

martes, 2 de febrero de 2021

Boeing autorizada a ofrecer el avanzado F-15EX a la India Gastón Dubois Por GASTÓN DUBOIS -


Boeing autorizada a ofrecer el avanzado F-15EX a la India


Boeing recibió una licencia del gobierno de Estados Unidos para ofrecer su avión de combate F-15EX a la Fuerza Aérea India, dijo el jueves un alto ejecutivo de la compañía.

De esta forma Boeing aumenta su oferta de plataformas, que compiten con las de SAAB, Dassault, Lockheed Martin y UAC por el contrato de la Fuerza Aérea India (IAF) para 114 nuevos cazas multi-rol.


Según el sitio de noticias Reuters, Ankur Kanaglekar, director del área de cazas de la filial india de Boeing Defence, Space & Security comentó que ambos gobiernos habían mantenido discusiones sobre los F-15EX con anterioridad.
Un verdadero camión de misiles y sensores, realmente un avión de superioridad aérea.

“Ahora que tenemos la licencia de comercialización, nos permite hablar directamente con la Fuerza Aérea de la India sobre la capacidad del caza. Hemos comenzado a hacer eso de a poco”, según palabras de Ankur Kanaglekar.


Durante los últimos 15 años, las Fuerzas Armadas (FFAA) indias fueron incorporado crecientes cantidades de sistemas de armas norteamericanos. Se estima que su valor combinado está en el orden de los 20.000 millones de dólares.

Y mucho de eso dinero fue para Boeing, a partir de las ventas de sus helicópteros CH-47F Chinook, AH-64E Apache, el avión de carga pesada C-17 Globemaster, los aviones de exploración marítima P-8I Poseidón y diversos sistemas UAV.
Línea de vuelo de P-8I Poseidón. Boeing pisa cada vez mas fuerte en la India.

De modo que la presencia del gigante norteamericano en la India es grande. Muchos de los ensamblajes finales, así como la fabricación de partes de esos productos, se realizan en la India, gracias a la transferencia tecnológica. Lo cual debería mejorar las chances de Boeing a la hora de ofrecer sus cazas.

El F15EX es la variante más moderna de esta longeva y emblemática estirpe de cazas. En fechas recientes la USAF firmó un contrato por 76 unidades. Y ahora que la empresa recibió la autorización para ofrecerlo, Boeing lo va a presentar formalmente en el show Aero India, que se llevará a cabo del 3 al 7 de febrero de este año.


En su comunicado de prensa, Boeing informa que se encontrará en el pabellón C (C5.2 y C5.3), con el tema «Construyendo el futuro juntos», y se centrará en sus asociaciones con las fuerzas armadas de la India y destacará las inversiones estratégicas que la compañía ha realizado para desarrollar la industria aeroespacial y ecosistema de defensa.

Hay que recordar que la Armada India está buscando un caza que complemente a sus MiG-29K y Boeing está ofreciendo su F / A-18 Super Hornet Block III. Como parte de este esfuerzo, recientemente se llevó a cabo una prueba exitosa, en la Estación Aérea Naval de Patuxent River y ante una delegación india, de la capacidad del Super Hornet para el despegue desde pistas equipadas con Sky Jump (salto de esquí), ya que la India no tiene portaaviones equipados con catapultas.




Aun no hay cazas de origen norteamericano operando en las FFAA de la India, y Boeing está muy bien posicionada para revertir esta situación, dada la amplia gama de productos miliares y civiles que logró colocar en ese mercado, así como la capacidad instalada por el empresa en el país.

Pero… ¿logrará venderles la más avanzada versión del Eagle? La India es un país que nunca deja de dar sorpresas y todo puede pasar. En lo personal, creo que tiene más chances el Super Hornet.La oferta de Boeing para la Armada India

Claramente el F-15EX daría unas temibles capacidades a la IAF, pero es un caza pesado que entraría en superposición con su propio Su-30MKI, presente en más de 240 unidades (y se espera incorporar 12 o más en breve). Además, la estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) fabrica buena parte de la aeronave y lleva a cabo el ensamblaje final localmente.
El Super Su-30MKI también será una bestia de cuidado.

Y si bien el nuevo Eagle es mucho más avanzado que el Sukhoi, la India está terminando de definir la modernización de media vida de sus Su-30MKI, posiblemente con nueva motorización (la del Su-35), muchos componentes actualizados (y desarrollados localmente), lo que incluye nuevas capacidades de guerra electrónica, presentación de datos, interconectividad y hasta un radar AESA. Este “Super Sukhoi Su-30MKI”, como lo llaman los medios indios, no quedaría lejos de lo que podría ofrecerles el F-15EX.

Pero bueno, es la India, y la experiencia indica que hay que dejar una ventana abierta para que se cuele lo imprevisible.

https://www.aviacionline.com/2021/01/boeing-autorizada-a-ofrecer-el-avanzado-f-15ex-a-la-india/

Milicia pro Irán derribó un avión israelí





El humo se elevó de la escena de un ataque aéreo. Foto: MEHR


El grupo de milicias pro Irán Hezbollah afirma haber derribado un dron israelí (UAV) mientras operaba sobre el Líbano.

AlJazeera el 1/2 citó a las milicias de Hezbollah diciendo que acababan de derribar un UAV israelí cuando cruzaba la frontera sur del Líbano. El grupo de milicias afirma que los restos del avión están en manos de esta fuerza.

El mismo día, Israel confirmó que había perdido un UAV, pero confirmó que no había peligro de filtrar información del avión. "Un avión no tripulado se estrelló en territorio libanés mientras participaba en la operación. No hay riesgo de fuga de información", declaró la parte israelí.


Se desconoce el tipo de UAV israelí estrellado. Los aviones israelíes a menudo penetran ilegalmente en el espacio aéreo libanés para entrenar y llevar a cabo ataques contra territorio sirio.

El incidente se produce días después de que Israel anunciara el derribo de un presunto avión de Hezbollah, después de que cruzara su frontera desde el Líbano.

Hezbollah es una organización política y militar islámica con sede en el Líbano, con un número permanente de más de 100.000 personas. Israel y Hezbollah se ven como los principales enemigos de la región. Las dos partes lucharon ferozmente en el Líbano en 2006, en una guerra de 34 días en la que ambas partes declararon la victoria.

https://soha.vn/dan-quan-than-iran-ban-roi-may-bay-israel-20210202124642034.htm

El interés de los clientes extranjeros en los aviones militares SU-57 está creciendo




Un interés creciente: van en aumento los clientes extranjeros que pretenden conocer más sobre las características técnicas y no solo del avión militar ruso SU-57E (lea también la noticia que fue publicada por AVIONEWS ). La indiscreción fue informada a los medios locales hoy, lunes 1 de febrero de 2021: según Viktor Kladov , director de cooperación internacional de la agencia estatal Rostec, la aeronave será exhibida con motivo de la edición 2021 del evento aeroespacial "Aero India". ", programada en Bangalore del 3 al 5 de febrero próximo. 

Según Kladov, el interés de naciones distintas a Rusia se explica por el hecho de que los SU-57E tienen características únicas, además deben ser considerados como una especie de nicho de mercado. El avión fue diseñado para la destrucción de los más diversos tipos de objetivos, no solo aviones, sino también unidades navales y terrestres. Los depositos internos para las armas y el revestimiento radioabsorbente son otras dos características distintivas. Tradicionalmente, existen dos versiones del Sukhoi SU-57, es decir, monoplaza y biplaza, ambas diseñadas para reemplazar al MiG-29 Fulcrum y al SU-27 Flanker. El salón indio será una oportunidad para presentar varias innovaciones de Moscú. En septiembre pasado surgió la intención rusa de exportar los aviones en cuestión: Rostec no se había retirado,

Sobre el mismo tema, lea también el artículo publicado por AVIONEWS .

https://www.avionews.it/it/item/1234578-cresce-interesse-clienti-stranieri-per-aerei-militari-su-57.html