Defense24 
© Servicio de prensa de OJSC "PO" Sevmash "
| El portal habla de una nueva estrategia para construir submarinos en Rusia. Después del colapso de la URSS, el proceso de introducción de innovaciones se ralentizó, ahora los rusos necesitan ponerse al día con otros países, pero tienen grandes planes. Los lectores se regodean y aconsejan a Rusia que invierta aún más dinero en armas para quebrar.
Defensa 24 (Polonia): los rusos aceleran el proceso de construcción de submarinos nucleares
12/11/2020
Maksymilian Dura
Los rusos van a empezar a utilizar módulos prefabricados en la producción de sus últimos submarinos nucleares, es decir, a recurrir a un método que se ha utilizado durante mucho tiempo en Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y Suecia. En primer lugar, esto acelerará la construcción de submarinos estratégicos equipados con misiles balísticos.
La nueva tecnología se introducirá principalmente en Sevmash en Severodvinsk. Su servicio de prensa anunció los preparativos para el uso de tecnología modular para la construcción de submarinos nucleares. Esto corresponde a la práctica, según la cual, antes del lanzamiento de la producción de una nueva generación de barcos, una empresa de construcción naval que ha recibido tal asignación prepara la base técnica y organizativa necesaria.
La elección de Sevmash es completamente natural, ya que este es el único lugar en la Federación de Rusia donde se crean submarinos nucleares estratégicos. Se han construido un total de 133 de estos barcos en Severodvinsk, y cuatro más están siendo sometidos a pruebas antes de ser entregados a la Armada. En la empresa, a medida que se lanzaban los próximos proyectos, el equipo se actualizaba repetidamente. Los rusos llaman a la primera modernización a gran escala la que se llevó a cabo en la década de 1970, cuando comenzaron los preparativos para la construcción de los submarinos del Proyecto 941 Akula de tercera generación. Estos fueron los submarinos más grandes jamás construidos en el mundo.
Para una embarcación de 175 metros de largo y 23 metros de ancho con un desplazamiento submarino de 48 mil toneladas, fue necesario construir una grada especial (No. 55) de dimensiones sin precedentes. La implementación del proyecto para la construcción de los submarinos multipropósito Proyecto 971 Shchuka con un desplazamiento submarino de 12,770 toneladas también requirió cambios importantes en el equipo y la tecnología de construcción del astillero.
Ahora los rusos hablan cada vez más abiertamente sobre el hecho de que después del colapso de la URSS, el proceso de introducción de innovaciones tecnológicas en Sevmash se ha ralentizado gravemente y, por lo tanto, en esta área comenzaron a quedarse atrás de los países occidentales. Para superar el rezago en Severodvinsk, decidieron introducir los mismos métodos utilizados por los estadounidenses, los franceses y los británicos en la construcción de sus submarinos de los tipos Virginia, Suffren y Astyut, respectivamente.
Los rusos planean ensamblar sus submarinos conectando bloques ya equipados con equipos y sistemas de ingeniería (cables, tuberías). Como informó Sevmash, "el uso de tecnología modular reducirá la intensidad de trabajo y los términos de construcción de submarinos nucleares".
Reemplazará el método modular-modular, que en un momento se consideró muy progresivo y se introdujo durante la construcción de los submarinos de tercera generación de los proyectos 941 y 971. El método consistió en el hecho de que los tramos de bloque se entregaban desde la producción de soldadura de casco hasta la grada, donde se ensamblaban. en bloques, luego se realizaron pruebas hidráulicas, y luego se volvieron a separar. En las secciones preparadas, no se montaron dispositivos separados, sino módulos con tuberías y equipos eléctricos. Ahora bien, esta técnica se considera obsoleta y demasiado cara. La tecnología modular de bloques permite reducir el tiempo de permanencia del submarino en el taller de grada, ya que el equipamiento de los bloques individuales se realizará en paralelo con los trabajos de construcción del casco en talleres especiales.
Según se informa, en Sevmash se han realizado investigaciones relacionadas con la aplicación de esta tecnología desde 2016. Fue entonces cuando se creó allí un grupo de trabajo especial, que incluía, además de los especialistas de Severodvinsk, representantes de las oficinas de diseño Rubin y Malakhit de San Petersburgo, donde crean proyectos para todos los submarinos en construcción en Rusia. Hasta ahora, la preparación se reduce a modernizar el equipo de la empresa y crear una nueva infraestructura. Los rusos informan que también necesitarán "construir una nueva logística para el suministro de equipos y servicios". La tarea será aún más difícil dado que está previsto que la nueva tecnología se utilice, entre otras cosas, en la construcción de submarinos del proyecto 955A "Borey-A" ya lanzado a la producción en serie.
La construcción de los últimos cuatro Boreyevs ordenados comenzó en 2014 (dos), 2015 y 2016. Es probable que las nuevas tecnologías de producción no se implementen en ellos, sino en las próximas dos copias (posiblemente, será "Borey-B"), que se planeó colocar en mayo de 2020. Este evento, sin embargo, ha sido pospuesto. Además, se está retrasando el trabajo de creación de submarinos nucleares de quinta generación.
La situación se ve completamente diferente en Estados Unidos, que está invirtiendo cada vez más fondos en el proyecto de un nuevo submarino estratégico del tipo Columbia (su construcción comenzará en 2021). El mismo proceso se encuentra en marcha en Francia, que se encuentra en una posición ventajosa ya que acaba de completar los preparativos para la puesta en servicio del submarino multipropósito Suffren de nueva generación (Proyecto Barracuda), por lo que cuenta con todas las condiciones y especialistas necesarios para la producción.
Los rusos hablan de programas similares muy raramente o nada. Mientras reinaba el estancamiento en Rusia, los estadounidenses lograron elevar el listón muy alto. En particular, la planta de reactores de su "Columbia" no requerirá recarga durante toda la vida útil (más de 40 años). Tales tecnologías aún no están disponibles para los rusos. Es cierto que dicen que cuando comenzó la producción en serie de los submarinos Borey-A, las oficinas de diseño rusas, en cooperación con la Armada, comenzaron el trabajo de desarrollo, pero hasta ahora están formulando requisitos y formas de implementación en un futuro submarino.
Está previsto que la producción de submarinos nucleares de quinta generación comience después de la construcción de tres barcos del Proyecto 955 Borey y cinco barcos del Proyecto 955A Borey A. Rusia tendrá que dar un gran salto tecnológico, ya que estos submarinos difícilmente pueden llamarse innovadores. Por supuesto, el Borey impresiona: tiene un desplazamiento bajo el agua de 24 mil toneladas, una longitud de 170 y un ancho de 13,5 metros, y puede desarrollar una velocidad bajo el agua de hasta 29 nudos (velocidad en superficie hasta 15). Su arsenal incluye 16 misiles balísticos intercontinentales Bulava (cada uno puede llevar de 6 a 10 ojivas nucleares), pero comenzaron a diseñar estos submarinos a fines de la década de 1980, y la construcción del primero (Yuri Dolgoruky) comenzó hace casi un cuarto de siglo, 22 Noviembre de 1996.
© CC0 / Dominio público,Buhl con antena remolcada en el interior de la cola del submarino del proyecto 971 Shchuka-BAdemás, su producción resultó difícil, como lo demuestra el hecho de que la Marina recibió a Yuri Dolgoruky solo el 10 de enero de 2013. La tripulación tuvo problemas con este barco, lo que complicó el proceso de puesta en servicio. Mientras tanto, se ha producido una revolución tecnológica en los sistemas electrónicos e informáticos, por lo que casi todos los submarinos de este tipo reciben sus equipos e incluso sistemas de armas.
Ahora toda esta "vinagreta" que los rusos tendrán que poner en orden ante la escasez de fondos. Sin cambios tecnológicos, la creación de nuevos submarinos estratégicos es imposible, de lo que Rusia es muy consciente.
https://inosmi.ru/military/20201112/248516824.html
mashleymorgan / Creative Commons
FOTO: PROFIMEDIA / VITALIY ANKOV / SPUTNIK
F-35 de la Fuerza Aérea de Israel. hasta ahora único usario del modelo en Oruiente Medio.
