Actualmente, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos es el único operador de la aeronave.
por Peter Suciu
Incluso antes de que Joe Biden se convirtiera en presidente electo, parecía bastante improbable que Israel adquiriera algún caza Lockheed Martin F-22 Raptor . Habían circulado noticias de que el ejército israelí había expresado interés en el F-22 ya que el avión furtivo avanzado podría permitir que su fuerza aérea mantuviera su “ ventaja militar cualitativa ” (QME), que Estados Unidos está legalmente obligado a preservar. Esto siguió al acuerdo de los Estados Unidos para vender el Lockheed Martin F-35 Lightning II a los Emiratos Árabes Unidos.
La historia, que fue reportada por primera vez por Asharq Al-Awsat , con sede en Londres , citó fuentes internas de que altos funcionarios de defensa israelíes buscaron adquirir el F-22 ya que fue diseñado para una mayor capacidad de combate aire-aire que el F-35. .
Actualmente, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos es el único operador de la aeronave. Es pilotado por unidades de la 1ª Ala de Combate desde la Base de la Fuerza Aérea de Langley, Virginia; el tercer ala de caza en la base conjunta Elmendorf-Richardson, Alaska; y la 154a Ala de Combate en la Base de la Fuerza Aérea Hickam, Hawaii.
Un problema importante es que el F-22 no se puede exportar según la ley federal de los EE. UU., Que está destinada a proteger su tecnología sigilosa y otras tecnologías clasificadas. Si bien un proyecto de ley de autorización de defensa de 2010 incluyó una disposición que requería que el Departamento de Defensa (DoD) preparara un informe sobre los costos y la viabilidad para la exportación de una variante del F-22, el Congreso no ha levantado la prohibición de exportación.
Sin embargo, el mayor problema es que el programa F-22 finalizó en 2011. Hasta la fecha, solo se han producido 195 aviones y es poco probable que la producción se reanude debido al alto costo.
Defense-Blog informó que los funcionarios de defensa israelíes solo han negado los informes de que había interés en el luchador, y dijeron que "no está actualmente sobre la mesa". Sin embargo, ha habido argumentos de que, como el presidente Donald Trump es probablemente un pato cojo, podría aprobar la venta.
Eso, por supuesto, no lo hace realmente cierto, o lo que es más importante, aborda los problemas de factibilidad, en particular, que el avión no se está produciendo. Reiniciar el programa probablemente sería astronómicamente costoso, por decir lo menos, mientras que otro problema es que la aeronave en servicio se considera en gran medida atrasada para una actualización.
"Estos informes se basan en una evaluación de que Trump está dispuesto a hacer casi cualquier cosa, incluida la intervención diplomática y de seguridad, para promover acuerdos de armas y ayudar a sus amigos" , informó Yossi Melman, corresponsal de inteligencia y asuntos estratégicos del periódico Haaretz .
Por ahora, parece probable que la Fuerza Aérea israelí tenga que " arreglárselas " con su avión F-35I Adir , que según algunas versiones es el mejor caza en los cielos de hoy. Es la única variante del F-35 que entra en servicio muy adaptada a las especificaciones de un país extranjero.
Los combatientes israelíes cuentan con un programa C4 predominante construido por Israel que se ejecuta "encima" del sistema operativo de Lockheed. Una de las capacidades clave del F-35 proviene de su capacidad superior para absorber datos con sus sensores y compartirlos con fuerzas amigas. La compatibilidad con los enlaces de datos utilizados por las fuerzas aéreas y terrestres israelíes amigas es, por lo tanto, un aspecto importante desde la perspectiva de Israel, ya que rastrea la posición de los lanzadores de cohetes tierra-tierra hostiles y los sistemas de misiles tierra-aire.
El Adir también ha sido certificado para llevar importantes sistemas de armas desarrollados por Israel en su bahía de armas interna. Esto incluye el misil aire-aire Python-5 de búsqueda de calor de corto alcance y la familia de bombas deslizantes Spice, que combinan opciones de guía electro-óptica, satelital y de hombre en el bucle que ofrecen una mayor versatilidad de orientación. y tener un alcance de hasta sesenta millas.
Peter Suciu es un escritor que vive en Michigan y ha colaborado en más de cuatro docenas de revistas, periódicos y sitios web. Es autor de varios libros sobre sombreros militares, incluido A Gallery of Military Headdress , que está disponible en Amazon.com .
Imagen: Reuters.
https://nationalinterest.org/blog/buzz/sorry-israel-wont-get-us-f-22-raptor-stealth-fighters-172402
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