Estados Unidos despeja helicópteros armados para Irak, aviones de vigilancia para Canadá

Por: Aaron Mehta   Hace 3 días

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Irak ha sido autorizado para comprar nuevos helicópteros Bell para reemplazar las recientes pérdidas en combate. (Thomas Coex / AFP a través de Getty Images)



WASHINGTON - El Departamento de Estado de los EE. UU. Aprobó un par de ventas militares propuestas (helicópteros armados para Irak y aviones de vigilancia para Canadá) con un precio conjunto de más de $ 380 millones.


Las dos notificaciones se publicaron en el sitio web de la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa el jueves por la noche. Las notificaciones no son ventas garantizadas; los miembros del Senado aún podrían elegir bloquear la venta potencial, y una vez que pase al Congreso, las negociaciones de venta pueden cambiar las cantidades y las cifras en dólares.


El más grande de los dos paquetes es el canadiense, que cubre tres aeronaves King Air 350ER con los requisitos de "modificaciones únicas del cliente para Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento".


Junto con las plataformas, viene un paquete de equipo, que incluye tres sensores de imagen infrarrojos y electro-ópticos WESCAM MX-15D; tres sistemas de advertencia de misiles y láser AN / AAR-47B (V) 2; tres sistemas de dispensadores de contramedidas AN / ALE-47; tres transceptores VORTEX Dual RF Ku LOS; tres módulos COMSEC (KGV-135A); dos conjuntos de prueba de transpondedor APM-424 (V) 5; cinco computadoras KIV-77 Modo 4/5 de aplicación de cifrado para identificación de amigos o enemigos (IFF); tres AN / APX-119 IFF digitales transpondedores civiles y militares; seis transceptores de voz y datos multimodo ARC-210; y tres encriptadores de red en línea tipo 1 certificados por la Agencia de Seguridad Nacional KG-250X, por DSCA.


El trabajo se realizará principalmente en las instalaciones de Beechcraft, una subsidiaria de Textron, en Wichita, Kansas. Se espera que haya una compensación industrial incluida en el acuerdo.

https://www.defensenews.com/global/mideast-africa/2018/10/05/us-clears-helicopters-for-iraq-aircraft-for-canada/

Las capacidades militares de China están en auge, pero ¿su industria de defensa refleja esa tendencia?

Por: Mike Yeo   14 de agosto

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El portaaviones chino Liaoning llega a las aguas de Hong Kong el 7 de julio de 2017. (Anthony Wallace / AFP a través de Getty Images)

MELBOURNE, Australia: el programa de modernización militar masiva de China en las últimas dos décadas se ha visto acompañado en gran medida por un desarrollo paralelo en su base industrial-militar de propiedad estatal , y esa tendencia continuará mientras China continúa con sus esfuerzos por desarrollarse. sus fuerzas para desafiar la primacía militar de los Estados Unidos en el Pacífico occidental.

A pesar de las acusaciones de que gran parte de la tecnología ha sido adquirida a través del espionaje o el robo absoluto de propiedad intelectual, no hay duda de que el poder militar de China ha dado un gran salto en sus capacidades desde el cambio de siglo, ya que se ha transformado en una potencia económica.

Esta acumulación es más evidente en el mar, donde los buques de la Armada del Ejército Popular de Liberación, o PLAN, son frecuentemente encontrados por las armadas de los vecinos de China en el mar en mayor número, a distancias cada vez más largas de la costa de China. También han aparecido con frecuencia en o cerca de los arrecifes y características en disputa en el Mar de China Meridional, que China ha reclamado y convertido en puestos militares de avanzada. El país ha desafiado regularmente a los buques militares estadounidenses en el área y ha hostigado a los de los reclamantes rivales de la región.

¡Vea la lista de los 100 mejores de este año aquí!

La mayoría de los barcos del PLAN están construidos por dos gigantes de construcción naval de propiedad estatal, la Corporación Estatal de Construcción de Barcos de China y la Compañía de la Industria de Construcción de Barcos de China. Juntas, ambas compañías han sido principalmente responsables de la acumulación naval china. El Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, con sede en Londres, señaló a principios de este año que China "ha lanzado más submarinos, buques de guerra, buques anfibios principales y auxiliares que el número total de buques que actualmente prestan servicio. En las marinas de Alemania, India, España, Taiwán y el Reino Unido "desde 2014.

El think tank señaló además que después de un período en la década de 1990 y principios de la década de 2000, cuando China experimentó con pequeñas clases de diseños mejorados de manera incremental, en los últimos años se ha decidido por los diseños y ha cambiado sus prioridades para poner los barcos en el agua rápidamente. Lo que se ha comparado con "tirar bolas de masa hervida en la sopa".

Los resultados han sido impresionantes, con casi 50 corbetas Tipo 056 y más de 20 fragatas Tipo 054 comisionadas en la última década.

El programa de construcción naval es más impresionante cuando se toman en cuenta los buques más grandes, con ocho destructores Tipo 052D en servicio y otros 11 en varias etapas de construcción o pruebas en el mar, con otros seis de los nuevos cruceros Tipo 055 que se están construyendo o construyendo. Ambas clases son barcos modernos equipados con avanzados radares de sistemas en fase y sistemas de lanzamiento vertical capaces de lanzar una variedad de misiles antiaéreos, antiaéreos o de ataque terrestre.

También está en marcha un programa de portaaviones, con un barco construido localmente basado en el antiguo buque de la clase Kuznetsov del Almirante Soviético, mientras que se cree que el primero, una nueva clase de portaaviones más capaz, está en proceso de construcción de módulos en Shanghai.

Aviación

La industria de la aviación de China también está avanzando en el desarrollo de sus capacidades.Se ha alejado de sus inicios en la fabricación de copias con licencia y sin licencia de aviones soviéticos durante la Guerra Fría. La columna vertebral de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación es el Chengdu J-10 y los derivados Shenyang J-11/15/16 de la familia rusa Sukhoi Flanker, aunque estos últimos están equipados en gran medida con aviónica local, sistemas de armas y motores.

La industria también ha aumentado la producción de aviones de apoyo, con el turbohélice Y-9 y los aviones de reacción Y-20 en producción en serie. El primero también está diseñado para misiones especiales, como alerta temprana en el aire, antisubmarino y recopilación de inteligencia equipado con sistemas de misión desarrollados localmente.

Sin embargo, la industria local continúa luchando con tecnologías críticas a pesar de un esfuerzo sostenido para cerrar esta brecha. Esto es más notable en el campo de los motores de aviación, ya que China parece ser todavía incapaz de producir motores a reacción a un nivel que considere satisfactorio; el país todavía se basa, en cierta medida, en motores rusos importados. Esto se ejemplifica con el interceptor J-10 de un solo motor, el caza J-15 y el Y-20, todos operando con centrales eléctricas importadas a pesar de los equivalentes chinos que ya están en servicio o en desarrollo.

Esto también es válido para el caza furtivo J-20 de Chengdu, que está entrando en servicio lentamente, aunque la evidencia reciente sugiere que algunos prototipos J-20 están siendo sometidos a pruebas de vuelo con motores indígenas con características poco observables

https://www.defensenews.com/top-100/2018/08/14/chinas-military-capabilities-are-booming-but-does-its-defense-industry-mirror-that-trend/?utm_source=Sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=dfn%20dnr%208/14/18&utm_term=Editorial%20-%20Daily%20News%20Roundup

General indio comenta las amenazas de EE.UU. por la compra de armamento ruso

General indio comenta las amenazas de EE.UU. por la compra de armamento ruso: Este viernes, Nueva Delhi y Moscú firmaron un contrato para el suministro de sistemas antiaéreos rusos S-400 a pesar de las advertencias de Washington sobre posibles sanciones.

Coronel India: ¡El cohete S-400 no es "divino" como presume Rusia!

Trung Pham |10/08/2018 08:41 a.m.

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El coronel Vinayak Bhat señaló algunas limitaciones de la S-400 cuando se utiliza en el entorno de combate real en la India.

Se espera que el contrato del sistema de defensa aérea S-400 entre India y Rusia otorgue nuevas capacidades defensivas a Nueva Delhi, ayudando a India a mejorar sus capacidades para proteger sus ciudades e infraestructura nacional. Debilidad

Los expertos militares y de defensa consideran que el S-400 es un arma de "reemplazo" y son muy bienvenidos, ya que se desplegará la flota india que se desplegará pronto.

Sin embargo, en este momento de "emoción alegre", dijo el ex coronel Vinayak Bhat, analista de imágenes satelitales y veterano de 33 años del Ejército de la India. Comprenda que todos los sistemas tienen sus limitaciones y, por supuesto, el S-400 no es una excepción.

En el artículo del Coronel Vinayak Bhat, señaló algunas limitaciones de la S-400 cuando se aplica en el entorno de combate real en la India.

5 minutos de tiempo de despliegue

El tiempo de despliegue de 5 minutos es generalmente adecuado para áreas como las llanuras de Punjab o el desierto de Rajasthan.

Sin embargo, cuando se implementa en zonas montañosas o selváticas, los radares 96L6 y ​​92N6 del radar S-400 deben construirse más alto que el terreno circundante. Debido a que el campo de visión de estos radares juega un papel extremadamente importante en la determinación y la dirección de los objetivos.

Pero la ganancia del campo de visión solo se puede lograr utilizando columnas de radar 40V6 que soportan el sistema S-400. Para hacerlo, el 92N6 debe retirarse del chasis móvil MZKT-7930 y montarse en un poste de 40V6.

Todo el proceso toma alrededor de 45-90 minutos. Por lo tanto, el período de implementación de 5 minutos debe entenderse en términos muy específicos en un país con muchos terrenos desiguales y desiguales, como India.

Despliegue S-400 protege Moscú

Rango de ataque efectivo

El sistema S-400, que Rusia exportó, estaba armado con un misil 48N6E3, la versión de exportación del misil 48N6DM. El rango de tiro de 48N6E3 es de solo 3-240 km, no de 400 km como se anuncia.

Incluso en Rusia, los misiles 40N6 con un alcance de ataque de 400 km todavía no se han puesto en uso.

El misil 9M96 fue ofrecido por Rusia con los sistemas S-300PMU2, pero ningún país ha expresado aún interés. Es poco probable que estos misiles se desplieguen junto con los S-400 en Rusia, pero para el S-350.

Por lo tanto, la gama de sistemas S-400 que compra la India es ciertamente de solo 240 km.

Capacidad de misiles balísticos interceptores.

El misil 48N6E3, que Rusia ofrece para la exportación con el S-400, usa un misil guiado de 180 kg con un techo efectivo de 10 a 27 km. 

Aunque los misiles guiados pueden aumentar la efectividad de los misiles ATBM, la mayoría de los misiles balísticos se mueven a altitudes superiores a los 27 km de S- 400.

Esto significa que solo serán interceptados en la fase final del vuelo, dependiendo de la velocidad del misil.

Partes del sistema S-400 desplegadas cerca de Elektrostal, Rusia

Interceptar misil supersónico

Las armas supersónicas probadas en los Estados Unidos normalmente alcanzan velocidades de Mach 5+ en el techo de 50 a 60 km.

Se cree que las armas supersónicas chinas, especialmente los misiles Dongfeng DF-ZF o DF-17, vuelan a altitudes de 80-90 km a velocidades Mach 10+.

El misil 48N6E3 no puede alcanzar tales altitudes ni alcanzar la velocidad de los misiles supersónicos.

Por lo tanto, incluso si un sistema S-400 desplegado cerca de la frontera con la India detectó un cohete supersónico atacando a Nueva Delhi o Mumbai, no podría interceptarlo debido a restricciones en él. Velocidad y altitud.

S-400 desplegado en Siria

La capacidad antimisiles de Pakistán.

La mayoría de los informes sugieren que el S-400 podría interceptar 36 misiles nucleares dirigidos a la India al mismo tiempo.

El sistema de comando del S-400 tiene la capacidad de capturar hasta 100 objetivos y controlar seis  a una distancia de 40 km.

Sin embargo, el radar objetivo de 92n6 con la última tecnología digital y los procesadores avanzados solo puede controlar 12 misiles objetivo 6.

La duración del misil balístico (BM) de Estados Unidos a Rusia se redujo a unos 30 minutos, mientras que el vuelo de India a Pakistán duró solo 5 minutos.http://soha.vn/dai-ta-an-do-ten-lua-s-400-nga-khong-phai-la-than-thanh-20181008073742382rf20181008114419429.htm

¿Por qué la Marina está planeando detonar bombas cerca de su portaaviones más mortal?

por Kris Osborn

La Marina de los EE. UU. Planea finalizar la integración de armas en su nuevo portaaviones USS Ford y explotar bombas en diversas condiciones marítimas cerca del barco para prepararse para un gran combate en alta mar, dijeron funcionarios de servicio.

Los probadores de armas de servicio detonarán una amplia gama de bombas, que incluyen una variedad de minas submarinas para evaluar la capacidad del portador para resistir los ataques enemigos. Los "ensayos de choque", como se les llama, son típicamente una de las etapas finales del proceso de la Armada diseñado para llevar los buques de guerra del desarrollo al despliegue operativo.

“El USS Gerald R. Ford realizará más pruebas y senderos, que culminarán en pruebas de choque en toda la nave. El barco luego trabajará para su despliegue en paralelo con sus pruebas operativas iniciales y su evaluación ”, dijo William Couch, un oficial de Naval Sea Systems Command, a Warrior Maven a principios de este año.

La prueba de cómo el portador puede resistir explosiones cercanas masivas seguirá lo que se denomina una disponibilidad posterior a la eliminación que implica una integración final de varios sistemas de combate.

"La disponibilidad posterior al Shakedown está planeada para 12 meses, con la ruta crítica siendo la construcción de Advanced Weapons Elevator y las actualizaciones de Advanced Arresting Gear Twister", agregó Couch.

La decisión de la Marina de someterse a pruebas de choque para su primera aerolínea de clase Ford, programada para su implementación en 2022, parece ser especialmente relevante en el entorno de amenazas moderno de hoy. De una manera mucho más amenazadora que la mayoría de las amenazas conocidas anteriormente para los portaaviones de la Armada, los adversarios potenciales han estado diseñando y probando armas diseñadas específicamente para destruir a los transportistas estadounidenses en los últimos años.

Una de esas amenazas es el misil "asesino de transportista" DF-21D construido en China. Esta arma, que actualmente está siendo desarrollada y probada activamente por el ejército chino, puede golpear a transportistas móviles a rangos de hasta 900 millas náuticas.

En consecuencia, a diferencia de los últimos 15 años de las principales operaciones militares de contrainsurgencia en los EE. UU., Donde los operadores operaron en gran medida sin oposición, el posible conflicto futuro probablemente requerirá defensas del operador mucho más avanzadas, explicaron los desarrolladores de servicios.

Un análisis de Shock Trials dirigido por el Departamento de Defensa en 2007 por la corporación sin fines de lucro MITRE explica que muchas de las amenazas esperadas o más probables para los buques de guerra provienen de "explosiones sin contacto donde se lanza una ola de alta presión hacia la nave".

El informe de MITRE, curiosamente, también identifica la inspiración de Shock Trials como originada en la Segunda Guerra Mundial.

https://nationalinterest.org/blog/buzz/why-navy-planning-detonate-bombs-near-its-most-deadly-aircraft-carrier-ever-32657

El cuerpo de marines tiene un gran problema

Un informe de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno sugiere que la falta de capacitación puede estar erosionando las capacidades anfibias de los marines.

por Michael Peck

El Cuerpo de Marines de los EE. UU. Está recurriendo a la capacitación virtual, lo que permitiría a las unidades simular, al menos hasta cierto punto, la capacitación anfibia, incluso cuando los barcos no están disponibles. Sin embargo, la GAO criticó el esfuerzo virtual por la falta de consideración de las tareas que los marines entrenarían, el tiempo disponible para la capacitación y cómo medir si la capacitación virtual funciona.

El Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos es posiblemente la mejor fuerza de guerra anfibia del mundo. Pero un nuevo informe de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno sugiere que la falta de capacitación puede estar erosionando las capacidades anfibias de los marines.

(Este apareció por primera vez a finales del año pasado.)

El problema no es con las unidades anfibias marinas desplegadas en el mar, que estarían a la vanguardia de los combates si la guerra estallara en Corea o en el Mar de China Meridional . El problema es que los compromisos implacables de ultramar han afectado los recursos marinos tan gravemente que no puede realizar la otra capacitación que necesita para mantener su ventaja en el combate.

Una revisión de los datos de preparación de 2014 a 2016 reveló que "las unidades de la Infantería de Marina no pudieron realizar completamente la capacitación para otras prioridades de operaciones anfibias", según el informe de la GAO . "Estas deficiencias incluyen la capacitación de unidades de estaciones domésticas para respaldar los requisitos de contingencia, los ejercicios de nivel de servicio y la experimentación y el desarrollo de conceptos para operaciones anfibias".

La razón principal fue la falta de suficientes buques anfibios para sostener despliegues en el extranjero y realizar capacitación en estaciones locales. Las veintitrés unidades marinas entrevistadas por investigadores de la GAO mencionaron la falta de barcos como su mayor problema de entrenamiento. La flota de barcos anfibios de la Armada de los Estados Unidos se ha desplomado de sesenta y dos en 1990 a treinta y uno en la actualidad, aunque hay planes de agregar cuatro nuevos buques para 2024.

Además, diecisiete de las veintitrés unidades se quejaron de que no podían entrenar debido a la falta de acceso a los rangos de entrenamiento, especialmente con las unidades programadas para desplegarse y obtener la primera oportunidad en las instalaciones de entrenamiento. Casi la mitad dijo que la capacitación se vio obstaculizada por los trabajos de mantenimiento en los barcos, el mal tiempo o el tiempo de tránsito que tomó el barco anfibio para llegar al área de entrenamiento. Curiosamente, solo cinco de las veintitrés unidades marinas informaron que los despliegues, o la necesidad de prepararse para los próximos despliegues, en realidad afectaron su entrenamiento.

En la superficie, esto parece ser otro síntoma posterior al 11 de septiembre de demasiados compromisos militares de los EE. UU. Y no suficientes recursos. Pero la GAO también culpa al problema con el Cuerpo de Marines y la Armada de los EE. UU. Por ejemplo, cuando los barcos anfibios de la marina se liberan para entrenamiento, los marines envían las unidades disponibles en lugar de las que deberían tener prioridad.

Tampoco el servicio ha aprovechado las alternativas a la escasez de envío. “Estas alternativas podrían incluir la utilización de oportunidades adicionales de entrenamiento durante la fase básica de entrenamiento de un barco anfibio; el uso de plataformas alternativas de entrenamiento, como los barcos de la Fuerza de Preposición Marina (Marine Prepositioning Force); utilizando embarcaciones más pequeñas de la Marina o embarcaciones del lado del muelle para cumplir con los requisitos de entrenamiento; y aprovechando los eventos de pruebas operacionales y de desarrollo ”, dijo GAO.

El Cuerpo de Marines de los EE. UU. Está recurriendo a la capacitación virtual, lo que permitiría a las unidades simular, al menos hasta cierto punto, la capacitación anfibia, incluso cuando los barcos no están disponibles. Sin embargo, la GAO criticó el esfuerzo virtual por la falta de consideración de las tareas que los marines entrenarían, el tiempo disponible para la capacitación y cómo medir si la capacitación virtual funciona.

Michael Peck es un escritor contribuyente para el Interés Nacional. Se puede encontrar en Twitter y Facebook .

https://nationalinterest.org/blog/buzz/marine-corps-has-big-problem-32931

¿Qué armas compró Azerbaiyán a Rusia?

Sergey Bobylev / Servicio de Prensa del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa / TASS

TASS - sobre la cooperación técnico-militar entre los dos países y el suministro de armas rusas desde 2005

La 3ª Exposición Internacional de Defensa de Azerbaiyán ADEX 2018 se celebrÓ en Bakú del 25 al 27 de septiembre, en la que estarán representadas más de 200 empresas de 32 países. El participante tradicional de este evento es Rusia. "Obtenemos una experiencia invaluable y, lo que es extremadamente importante, altamente positiva en el desarrollo de la cooperación técnico-militar con los países de la región del Caspio, la más importante para Rusia, en esta exposición. Ofrecemos a los países del Caspio no solo equipo militar, sino también diversos proyectos de infraestructura relacionados con su mantenimiento y reparación. , la formación de especialistas ", dijo el director general de Rosoboronexport (parte de Rostec), Alexander Mikheyev.

Rusia ocupa uno de los principales lugares entre los países donde Azerbaiyán compra productos militares y técnicos. El 1 de septiembre de este año, el presidente de la República, Ilham Aliyev, después de las conversaciones con Vladimir Putin, dijo que Azerbaiyán había comprado productos militares en Rusia por más de $ 5 mil millones, y esta cifra aumentará.

Entregas de armas rusas.

Actualmente, Azerbaiyán es un socio importante de la Federación Rusa en el mercado de armas. Según la evaluación del Instituto de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), en 2006-2016, la proporción de armas rusas en las importaciones totales de productos de defensa de Azerbaiyán fue de aproximadamente el 22%.

Después del colapso de la URSS en 1991 y hasta 2005, Rusia no suministró armas a Azerbaiyán.

Modelos del tanque T-90S, el sistema de misiles antiaéreos TorM2KM y el avión anfibio Be-200 en el stand de Rosoboronexport© Marina Lystseva / TASS

En 2005–2010, se compraron helicópteros de nueva construcción para las fuerzas de seguridad de Azerbaiyán: un Mi-172 para el comité de aduanas, tres Mi-171B para el Ministerio de Emergencias y tres Mi-17-1B para el Ministerio del Interior. En 2008, los rescatistas también recibieron de la Federación de Rusia un avión anfibio Be-200ES de nueva construcción, y en 2010, dos helicópteros Ka-32A .

En 2007, Azerbaiyán adquirió 62 tanques T-72B , cuatro vehículos blindados de reparación y evacuación BREM-1 , y seis obuses Msta-B 152 mm remolcados del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa .

En el período 2008-2010, se entregaron 70 vehículos blindados BTR-80A de lanueva producción y vehículos militares KamAZ . También bajo el contrato en 2010, la parte de Azerbaiyán recibió 100 complejos antitanque Cornet-E .

Complejo antitanque "Cornet-E"© Mike1979 Rusia / Wikimedia Commons

En 2009, se firmó un contrato para el suministro de dos divisiones del sistema de misiles antiaéreos S-300 a Azerbaiyán (cuatro lanzadores en cada una), que el cliente recibió en 2010-2011. El costo de la transacción fue estimado por expertos en $ 300 millones.

Como parte de un gran paquete de contratos concluidos en los mismos años, la parte de Azerbaiyán recibió de la Federación de Rusia en 2013–2018 una cantidad significativa de armamento de fuerzas terrestres de la nueva producción:

100 tanques principales T-90S ;

118 vehículos de combate de infantería BMP-3 ;

230 transportes blindados de personal BTR-82A ;

166 sistemas de artillería, incluidos 18 obuses autopropulsados Msta-S de 152 mm de calibre, 18 cañones autopropulsados de 120 mm de Ven(Azerbaiyán se convirtió en su cliente de lanzamiento), 18 vehículos Smerch de combate de cohetes de 300 mm. 24 vehículos de combate del sistema de lanzallamas pesados "SunTep" TOS-1A .

Sistema lanzallamas TOS-1A "Solntsepek"© Sergey Bobylev / TASS

Los expertos señalaron que el valor de esta cartera de contratos ascendía a $ 1 mil millones. Según los expertos del Centro Ruso para el Análisis de Estrategias y Tecnologías, este paquete también incluía dos divisiones del complejo de misiles antitanques autopropulsado Chrysanthemum-S , obús remolcado Msta-B 152 mm. , Morteros Sani de calibre 120 mm, transporte de motor, propiedad de ingeniería, vehículos blindados de reparación y recuperación BREM-1M y BREM-L , máquinas de marcado de motores IMR-3M y municiones.

Bajo un contrato separado de 2010, Azerbaiyán recibió de la Federación de Rusia 24 helicópteros de combate Mi-35M para el servicio fronterizo (entregado en 2011-2013, el valor del contrato fue de $ 360 millones) y 71 helicópteros multipropósito Mi-17-1B(40 unidades para la fuerza aérea, 20 - para el servicio fronterizo, seis - para el servicio de seguridad del estado, cinco - para el Ministerio del Interior.

Además, al mismo tiempo se concluyó un paquete de contratos para el suministro de sistemas de defensa aérea. Según este informe, en 2011-2012, Azerbaiyán recibió 300 lanzadores y 1.500 misiles antiaéreos del sistema de misiles antiaéreos portátiles Igla-S . Los medios informaron sobre la entrega en 2014 de dos baterías del sistema de misiles antiaéreos de corto alcance Tor-M2E(según otras fuentes, este contrato no se implementó).

En noviembre de 2010, las partes rusas y azerbaiyanas acordaron licenciar la liberación de armas en el país, en particular, para ensamblar hasta 120,000 rifles de asalto AK-74M en 2011–2021 bajo un cartucho de calibre de 5,45 mm.

En 2011, se firmó un contrato para modernizar la flota de azerbaiyanos BMP-1 y BMP-2 con el equipamiento de un nuevo compartimento de combate "Berezhok" y el sistema de misiles antitanque Kornet-E. No se ha publicado información sobre su implementación, aunque se llevó a cabo el suministro de misiles rusos "Cornet-E".

Tanque T-90S© Sergey Bobylev / TASS

En 2014, Azerbaiyán envió una solicitud al Servicio Federal para la Cooperación Técnico-Militar de la Federación Rusa para la compra de una división del sistema móvil de misiles anti-buques costeros Bal-E . Según los informes de los medios de comunicación, el acuerdo aún no ha tenido lugar, pero las partes siguen discutiéndolo. Además, las opciones para comprar otros 100 tanques rusos T-90S y 12 helicópteros Mi-35M no se implementaron .

Historia de la cooperación

La cooperación técnico-militar (MTC) entre Rusia y Azerbaiyán se está desarrollando sobre la base del Tratado de Amistad, Cooperación y Seguridad Mutua del 3 de julio de 1997 (entró en vigor el 29 de julio de 1998). Según el documento, en caso de que surjan situaciones que amenacen la seguridad de una de las partes, Moscú y Bakú pueden mantener consultas urgentes y también comprometerse a no participar "en ninguna acción o actividad de carácter militar, económico o financiero, incluso a través de terceros países". uno contra el otro

Complejo ruso de armas guiadas Krasnopol-M2 en la exposición ADEX 2016© Marina Lystseva / TASS

El 27 de febrero de 2003, se firmó un acuerdo intergubernamental sobre cooperación técnico-militar, que estipula:

suministros de armas rusas y equipo militar a Azerbaiyán;

entrenamiento militar;

participación de especialistas rusos en la reparación, modernización, reequipamiento y utilización de equipo militar.

El 4 de diciembre de 2006, Moscú y Bakú firmaron un acuerdo intergubernamental sobre la protección mutua de los derechos sobre los resultados de la actividad intelectual utilizada y recibida durante el MTC bilateral.

En total, se han celebrado más de 40 tratados y acuerdos en las áreas de cooperación militar y técnico-militar entre los países. Desde mayo de 2006, funciona una comisión intergubernamental bilateral de cooperación técnico-militar.

Además, Rusia y Azerbaiyán cooperan en áreas tales como educación militar y temas de ejercicios conjuntos. Desde 2015 hasta el presente, los militares de Azerbaiyán participan en los Juegos Internacionales del Ejército : competiciones de entrenamiento de combate del personal militar ruso y varios estados extranjeros, que se llevan a cabo en el Ministerio de Defensa de Rusia.

Tanque T-72B3 de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán durante la carrera individual en la competencia "Tanque de biatlón"© Sergey Bobylev / TASS

Desde 2010, los dos países están realizando ejercicios conjuntos en el mar Caspio, así como participando en maniobras de los países de la región del Caspio. En septiembre de 2018, se realizaron ejercicios ruso-azerbaiyanos en Bakú sobre el tema "Protección de los recursos biológicos del Mar Caspio, lucha contra la migración ilegal, contrabando de armas, explosivos y otros bienes y bienes prohibidos". Desde Rusia tomaron parte en ellos la patrulla de la guardia de fronteras "Brillante".

Desde el 2000, cuando se firmó un acuerdo en Bakú entre los Ministerios de Defensa de Rusia y Azerbaiyán "Sobre la capacitación de personal militar en instituciones de educación superior del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa", los oficiales y cadetes de Azerbaiyán reciben educación gratuita en las escuelas rusas.

"Creo que tenemos grandes perspectivas, en el futuro desarrollaremos una cooperación integral en el campo de la cooperación técnico-militar", dijo el año pasado el Ministro de Defensa de Azerbaiyán, Coronel General Zakir Hasanov, subrayando que "muchos equipos de fabricación rusa están en servicio con nuestro ejército. ".

Roman azanov

https://tass.ru/armiya-i-opk/5598195

El almirante James Fogo: fuerte actividad de los submarinos rusos en el Mediterráneo oriental

Seis submarinos rusos que operan en el sur de Europa están "preocupando"a la la OTAN, dijo el viernes el almirante estadounidense James Fogo, jefe del Comando de la Fuerza Aliada de la OTAN, una de las dos administraciones operativas de la Alianza Atlántica.

Rusia ha modernizado su flota de submarinos en los últimos años, adquiriendo embarcaciones de nueva generación, recordó el Almirante Fogo durante una conferencia de prensa en el Pentágono.

Seis submarinos híbridos de la clase Kilo "operan actualmente en el Mar Negro y el Mediterráneo oriental", agregó, especificando que estos submarinos están equipados con misiles balísticos tipo Kalibr capaces de afectar a cualquier capital europea.

"Este es un asunto que me preocupa, y es un motivo de preocupación para mis socios y amigos de la OTAN", continuó el almirante de los EE. UU., Ex gobernador de submarinos agresivo de los EE. UU.

Cuando se le preguntó sobre la capacidad de la OTAN para monitorear permanentemente los movimientos de los submarinos rusos, el Almirante Fogo prefirió permanecer indefinido. "Puedo decirles que tenemos una ventaja de audio que vamos a mantener", dijo.

Se han reportado continuas intrusiones de bombarderos estratégicos y submarinos nucleares en los últimos meses cerca de las costas de los países miembros de la OTAN.

La Alianza Atlántica se está preparando para organizar las escuelas secundarias militares más grandes después del final de la Guerra Fría, el ejercicio "Trident Junction 18", con la participación de 45,000 soldados de la OTAN en Noruega a fines de octubre.

Su escenario predice defender a un país miembro "contra un oponente que ha cruzado la alianza de una alianza en la OTAN", dijo el almirante Fogo. "Hay un fuerte mensaje de advertencia aquí", concluyó.

https://www.viadiplomacy.gr/navarchos-tzeims-fogko-entoni-drastiriotita-rosikon-ipovrichion-stin-anatoliki-mesogio/

Japón lanza el primer submarino de clase Soryu equipado con iones de litio

Crédito de la imagen: Kawasaki

Japón lanza el primer submarino de clase Soryuequipado con iones de litio

JS 

Por Ankit Panda

05 de octubre de 2018

El avanzado programa submarino diesel-eléctrico Soryu de Japón superó un importante hito el jueves. El país lanzó JS Oryu , el primer submarino de la clase en usar baterías de iones de litio de larga duración, logrando una capacidad largamente buscada diseñada para dar a los submarinos una ventaja acústica adicional durante operaciones sensibles y operaciones de combate, informa Nikkei Asian Review .

La adición de la capacidad también habla de la capacidad innovadora de Mitsubishi Heavy Industries y Kawasaki Shipbuilding Corporation. Las dos firmas japonesas han trabajado para promover el Soryu en elextranjero desde el levantamiento de Japón de su prohibición autoimpuesta de décadas de exportación de armas en 2014. En 2016, la oferta de Soryu de Japón fue superada por el fabricante francés de submarinos DCNS ' Shortfin Barracuda -clase en Australia Programa de sustitución de clase Collins .

JS Oryu se lanzó el jueves en Kobe, antes de su entrega prevista a la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón en 2020. El buque de 84 metros y 2,950 toneladas es el primero de la clase Soryu en utilizar a bordo baterías de iones de litio. Según estimaciones de código abierto, el barco puede alcanzar velocidades de 20 nudos.¿Disfrutando de este artículo? Haga clic aquí para suscribirse para el acceso completo. Sólo $ 5 al mes.La adición de baterías de iones de litio a submarinos diesel-eléctricos proporciona una capacidad de propulsión híbrida de todo tipo. El sigilo submarino se basa principalmente en una firma acústica poco observable; En pocas palabras, los submarinos deben estar en silencio para que el sonar no los detecte. Los componentes móviles en motores diesel-eléctricos generan vibraciones indeseables que reducen el sigilo de los submarinos.

Si bien los motores diesel-eléctricos tienen la ventaja de poder ser totalmente apagados, una capacidad de la que carecen los submarinos de propulsión nuclear, dado que sus reactores no se pueden apagar en el mar, esto conlleva el obvio inconveniente de limitar la maniobrabilidad, dado el limitado Capacidades de las baterías de plomo-ácido tradicionales. (La tecnología Air Independent Propulsion presentó un método para evitar estas limitaciones, pero con sus propios desafíos de seguridad).

Las baterías de iones de litio superan esa brecha, lo que permite a los operadores apagar la energía principal diesel-eléctrica para cambiar a las baterías para una propulsión de mayor duración durante operaciones sensibles. Las operaciones con baterías pueden, en teoría, reducir significativamente la firma acústica de un submarino dado, haciéndolos más difíciles de detectar. Las baterías también tienen la ventaja adicional de ampliar el alcance del submarino.

Las baterías habían generado cierta inquietud entre los posibles compradores extranjeros, que estaban preocupados por los posibles problemas de seguridad relacionados con su uso.

Por ahora, los avances en las capacidades de Soryu se sentirán principalmente en Japón, que está rápidamente desarrollando capacidades militares más avanzadas en medio de las preocupaciones sobre el ascenso de China. Bajo la administración de Trump, Tokio ha sentido la presión para aumentar su adquisición de equipo militar de los EE. UU., Lo que obligó al gobierno japonés a tomar decisiones difíciles sobre el gasto en innovación nacional y en adquisiciones extranjeras. En cualquier caso, los presupuestos de defensa japoneses han aumentado constantemente bajo el Primer Ministro Shinzo Abe.

"Es importante para nosotros continuar introduciendo equipos sofisticados, incluido el equipo estadounidense, para que la capacidad de defensa de Japón pueda fortalecerse", Abe le había dicho a Trump la semana pasada, durante una reunión individual en la ciudad de Nueva York al margen de La Asamblea General de las Naciones Unidas.

https://thediplomat.com/2018/10/japan-launches-first-lithium-ion-equipped-soryu-class-submarine/

Infografía: Historia de los aviones de combate a reacción de la URSS y Rusia

https://www.aereo.jor.br/2018/10/07/infografico-historia-dos-avioes-de-combate-a-jato-da-urss-e-russia/