Cohetes, municiones y drones. Ucrania ha elegido sus prioridades en materia de política industrial y de defensa

UAV ucraniano Sokol-300. Foto KB Łucz

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Juliusz Sabak

A finales de noviembre, el gobierno de Ucrania aprobó una lista de 103 proyectos prioritarios para el estado para 2020-2023, incluidos importantes programas en el campo de la defensa y la industria de la aviación y el espacio. Estos incluyeron la producción de municiones y sistemas de armas propios, así como el avión An-178, la modernización de An-124 y An-225, y la construcción de un cohete de lanzamiento espacial de combustible líquido.

Aprobada el 18 de noviembre de 2020 y anunciada unos días después, la lista incluye 103 proyectos, según el ministro de Desarrollo Económico, Comercio y Agricultura de Ucrania, Ihor Pietraszka, fueron seleccionados entre más de 600 presentados por la administración y empresas estatales y estratégicas. Esto es parte del plan aprobado por el Gabinete de Ministros de Ucrania con la resolución del 27 de mayo de 2020 sobre el "Plan de Acción para la implementación del Programa Estatal de Estimulación Económica para Superar los Efectos Negativos de las Acciones Restrictivas para Prevenir la Propagación y Propagación de la Enfermedad Respiratoria Aguda COVID-19".

Los proyectos incluidos en la lista pueden implementarse con el apoyo de asistencia técnica internacional, en el marco de asociaciones público-privadas y con apoyo presupuestario, o acreditarse con garantías gubernamentales. Las prioridades están relacionadas tanto con el aumento de la seguridad nacional como con el desarrollo de la industria y el aumento de la competitividad de la oferta ucraniana en los mercados externos. Esto es especialmente cierto para los proyectos espaciales y de aviación. 

Derusificación y modernización

Las plantas de Antonov son un componente importante y reconocible de la industria estatal. Hace varios años, incorporada a la empresa Ukroboronprom, la planta de Kiev perdió parte de su autonomía y tiene que compartir sus ingresos, y romper con el mercado ruso requiere buscar nuevos clientes. Por lo tanto, los proyectos clave de Antonov se encuentran entre los programas prioritarios.Foto Preocupación de Antonov

En primer lugar, es el reemplazo de componentes rusos en las máquinas ofrecidas por sustitutos occidentales o domésticos. Esto es especialmente cierto en la familia de aviones An-1X8, que son la parte más nueva de la oferta. Se trata de máquinas de pasajeros y especiales An-148 y An-158 en varias variantes, pero que también tienen muchos elementos de transporte comunes An-178. Antonov anuncia que en 2020 volará el primer avión An-178 encargado por Perú, en el que no hay componentes ni agregados rusos. Si esto se logra, la empresa podrá competir con este producto en muchos mercados. Aunque la competencia es dura, la máquina encaja bien entre las máquinas de transporte más populares en términos de rendimiento y carga transportada.

Otro programa en la lista es la modernización de la flota de Antonov Airlines que opera 7 máquinas de transporte pesado An-124 Ruslan y el único An-225 Mrija en condiciones de volar. El programa cubre no solo el reemplazo de componentes rusos, sino también la modernización de los sistemas de aviónica y propulsión, que representan la tecnología de hace 40 años. Hasta ahora, la aviónica de un An-124 se ha digitalizado parcialmente y se inició el proceso de sustitución de los motores por el nuevo DT-18 Serie 3M fabricado en Ucrania por Motor Sicz. Proporcionan un mejor rendimiento, menores costos operativos y, al mismo tiempo, también cumplen con las normas de contaminación y ruido de la UE y Estados Unidos vigentes en la mayoría de los aeropuertos civiles de todo el mundo.

Un paso al espacio

AN-224 Mrija también puede volver a formar parte del programa espacial. La máquina, originalmente diseñada para el transporte del transbordador espacial soviético Buran, puede convertirse en una plataforma de lanzamiento gracias a un programa cuyo nombre en código es Svititz. Desarrollado teóricamente a principios del siglo XXI por Antonov y la Oficina de Diseño de Yuzhnoye, asumió el lanzamiento desde arriba del fuselaje An-225 de un cohete de lanzamiento de tres etapas basado en la familia de cohetes Zenit.

Foto Antonov

Entre las prioridades también se encontraba el motor de cohete RD870 desarrollado por la Oficina de Diseño de Yuzhnooye, que impulsará la primera etapa del cohete de lanzamiento de tres etapas Cyclone-1M. Es un proyecto que despierta un gran interés en el mercado absorbente actual. El cohete debe poder llevar objetos que pesen hasta 750 kg en órbita. En la construcción de los misiles Cyklon-1M, está previsto utilizar compuestos y elementos realizados mediante impresión 3D. Este proyecto tiene un enorme potencial empresarial, pero requiere conocimientos técnicos.

Para apoyar a la industria aeronáutica y militar, también se priorizaron programas relacionados con la extracción y procesamiento de titanio y aluminio, tecnologías modernas para la producción de palas para motores a reacción o la producción de ácidos sulfúrico y nítrico para aplicaciones industriales.

Vehículos aéreos no tripulados y vehículos militares

Las prioridades también incluyen la construcción de un vehículo aéreo doméstico no tripulado capaz de atacar objetivos con armas a bordo. No se nombró ninguna máquina, pero la mayoría de los expertos ucranianos creen que es el dron Sokół-300 presentado en noviembre por KB Łucz. La máquina es para llevar misiles Barrier-W y guiar, entre otros Neptuno maniobrando cohetes.IFV Kewlar-E en el chasis 2S1. UMP

En cuanto a los sistemas de misiles, la lista incluye, entre otros nuevos lanzadores y otros vehículos para el sistema Alder y un pesado chasis de cinco ejes. Probablemente sea un vehículo desarrollado como portador de misiles balísticos Grom-2, pero se puede utilizar para instalar otros sistemas de armas o, por ejemplo, estaciones de radar. Se trata de ampliar las posibilidades de construcción de vehículos base y otras plataformas, con las que se relacionan, por ejemplo, un programa de desarrollo de prototipos y el lanzamiento de la producción en serie del motor diésel 4TD. Probablemente sea un desarrollo de la familia de motores 3TD, utilizados en propulsión, entre otros. vehículos blindados BTR-3 y BTR-4.

Es interesante extender el programa de prioridades al vehículo de combate de infantería pesada Kewlar-E, basado en el chasis del obús autopropulsado 2S1 Goździk. El vehículo es un proyecto propiedad del consorcio privado Ukrinnmash (UIM). El prototipo se presentó en octubre de 2020, pero las visualizaciones ya se pudieron ver en 2017 durante la exposición Arms and Security 2017 en Kiev. 

Municiones: lo básico

Las autoridades ucranianas también han notado la necesidad de independencia en términos de municiones, granadas y otros medios de combate. Muchos de ellos no se han producido hasta ahora en el país, pero se han obtenido de proveedores de la Federación de Rusia. En la actualidad, la producción de munición nacional para armas pequeñas y armas de gran calibre reviste especial importancia. En última instancia, también aumentará la proporción de municiones en los calibres occidentales.

Curiosamente, la producción de granadas de mano y municiones WOG-17W y WOG-17IN (entrenamiento) para lanzagranadas automáticas y WOG-40W y WOG-40IN (entrenamiento) para lanzagranadas suspendidas GP-25, así como varios tipos de lanzagranadas RPG, se consideraron particularmente importantes. -7 y SPG-9.

  Foto Ukroboronprom

Los sistemas de misiles son un tema completamente separado. No se trata solo de probar, poner en servicio y producir en masa misiles guiados Alder o Neptune, sino también del desarrollo de sistemas de guía modernos, desarrollados principalmente por la empresa Artem. Por ejemplo, se ha distinguido un programa de nuevas ojivas guiadas por infrarrojos para aviación y misiles guiados antiaéreos. En septiembre, Radioniks dio a conocer la familia GOS de nuevas ojivas guiadas por infrarrojos de alta precisión, que pueden producirse en diámetros de 50 mm a 220 mm y usarse para objetivos terrestres y aéreos. Permiten el diseño de una amplia gama de fuego y se olvidan de los misiles.

Los programas enumerados son solo una selección de una gama más amplia de proyectos prioritarios, pero presentan una cierta idea detrás de este documento. El objetivo es aumentar las capacidades de la industria nacional, incluidas las industrias de aviación y defensa. Al mismo tiempo, se trata de proyectos relacionados con la defensa y el aumento de la autonomía y la capacidad de renovar las capacidades de combate. Es una pregunta abierta hasta qué punto se implementarán los programas. Tanto por motivos organizativos, técnicos y económicos.

https://www.defence24.pl/polityka-obronna/ukraina-okresla-priorytety-polityki-przemyslowo-obronnej