Andriy HarukHistoriador militar, Doctor en Ciencias Históricas, Profesor, Jefe del Departamento de Humanidades de la Academia Nacional de Fuerzas Terrestres que lleva el nombre de Hetman Petro Sagaidachny
Ocurrió. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha confirmado oficialmente el anuncio del inicio de las pruebas de vuelo de un demostrador de tecnología de un caza completamente nuevo, que se está creando bajo el programa NGAD (Next Generation Air Dominance). El avion "superó las expectativas" y con la financiación adecuada "pronto" estará listo para la producción.
La historia de las últimas tres décadas nos ha acostumbrado a la lenta implementación de programas para crear nuevos sistemas de aviación. Investigación introductoria, demostrador de tecnología, prototipos, máquinas de preproducción, un largo período de refinamiento de hardware y software y, finalmente, el logro de la "preparación inicial para el combate", todo esto duró veinte años ... Así que, cuando se conoció la noticia del inicio del programa NGAD, nos dispusimos a esperar ...
Sin embargo, ciertos mensajes deberían hacernos recelosos. Desde 2017, el presupuesto de los EE. UU. Ha asignado aproximadamente $ 1 mil millones anuales al programa NGAD. Ya se han recaudado miles de millones de ellos, y deberían ser suficientes para la primera etapa de diseño, incluida la producción de un demostrador (por ejemplo, el programa británico-sueco-italiano para crear un caza de sexta generación "Tempest" para esta etapa prevé dos mil millones de libras para 2025. ).
La flota también estaba en crisis: en agosto de este año, comenzó a implementar el programa F / A-XX, que debería resultar en la creación de un caza de cubierta para reemplazar al F / A-18E / F. Los marineros señalaron claramente a NGAD como la base de su propio programa.
Finalmente, cierto síntoma que indica un cambio en la filosofía del diseño de aviones en Estados Unidos fue la aparición de un avión de entrenamiento Boeing Saab T-7 Red Hawk. Saltando como Philip del cáñamo, este avión ganó inesperadamente el concurso de diseño, que se ha perfeccionado durante décadas: el T-50 de Corea del Sur y el M-346 de Italia. Quedó claro que los estadounidenses volvieron a aprender a trabajar rápido, como en los años 50 del siglo pasado, cuando aparecían nuevos aviones de combate casi todos los años.
¿Qué sabemos sobre NGAD? Y, de hecho, ¡nada! ¿Se desconoce si la aeronave estará tripulada, opcionalmente tripulada o completamente no tripulada? ¿Tendrá un arma de alta energía (láser de combate) a la vez, o llevará misiles primero? Ni siquiera se sabe quién está creando realmente el nuevo avión. Digamos que es uno de los "tres grandes" de la industria de la aviación estadounidense (Northrop Grumman, Lockheed Martin o Boeing).
¿Cuál es el lugar del avión NGAD en la Fuerza Aérea de EE. UU.? Obviamente, no será un reemplazo para el F-35 - la producción de "Lightning II" continuará por mucho tiempo. Pero Eagles and Reptors tendrán que meterse… Si los creadores de NGAD mantienen el ritmo, el programa de adquisiciones del F-15EX puede perder su significado.
La confirmación oficial del inicio de las pruebas de vuelo del demostrador de tecnología NGAD muestra que los primeros resultados de estas pruebas dejaron completamente satisfecho al cliente. Cuando se le preguntó cuándo podría comenzar la producción de la nueva aeronave, un portavoz de la Fuerza Aérea dijo: "Muy pronto". Nos atrevemos a suponer que el presupuesto para el ejercicio 2022 incluirá fondos para la compra del primer avión.
En general, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos declara la necesidad de pasar a una "nueva cultura" de aviones de combate. De acuerdo con sus principios, se planea crear un nuevo avión de combate cada ocho años y comprar 50-80 copias anualmente. Por un lado, esto conducirá a un aumento del 25% en el costo del diseño de aviones y del 18% en su producción. Por otro lado, los costes de modernización de aeronaves se reducen en un 79% y de mantenimiento.
La vida útil de la aeronave sería de 16 años, en lugar de 30 o más como ahora. La vida útil estimada será de 3500 horas, es decir, la aeronave se amortizará en lugar de ser revisada y mejorada costosamente.
https://mil.in.ua/uk/blogs/amerykanski-tayemnytsi-programa-ngad/
No hay comentarios:
Publicar un comentario