Según la información publicada por los sitios web de los periódicos indios, India comenzará este mes las pruebas de cuenca con su portaaviones INS Vikrant de fabricación local, también llamado IAC-1 (Portaaviones Indígena), que incluyen pruebas de propulsión y sistemas eléctricos. El diseño del nuevo portaaviones indio se inició en 1999 y la quilla se colocó en febrero de 2009.
Primer portaaviones autóctono de la India INS VIKRANT (IAC1). (Fuente de la imagen Cuenta de Twiter Radiance)El portaaviones INS Vikrant fue diseñado por la Dirección de Diseño Naval de la Armada de la India y el primer buque de guerra construido por Cochin Shipyard. Salió flotando de su dique seco el 29 de diciembre de 2011 y fue botado el 12 de agosto de 2013.
El portaaviones INS Vikrant está propulsado por cuatro turbinas de gas General Electric LM2500 + que accionan dos ejes. Puede alcanzar una velocidad máxima de 28 nudos (52 km / h; 32 mph) con un rango máximo de crucero de 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 millas).
El INS Vikrant tendrá una eslora total de 262 my una manga de 62 my su desplazamiento será de 40.000t. Puede acomodar a 1.600 personas, incluida la compañía de barcos, el grupo aéreo y las tropas.
India optó por una flota de tres portaaviones que consta de un grupo de batalla de portaaviones estacionado en cada litoral y un tercer portaaviones mantenido en reserva, con el fin de proteger continuamente ambos flancos, proteger los intereses económicos y el tráfico mercantil y proporcionar plataformas humanitarias en en tiempos de desastres, ya que un transportista puede proporcionar un suministro autogenerado de agua dulce, asistencia médica o experiencia en ingeniería a las poblaciones que necesitan asistencia.
El portaaviones INS Vikrant podrá operar entre 36 y 40 aviones, incluidos 26 MiG-29K de fabricación rusa, un caza supersónico con base en portaaviones de fabricación rusa. El MiG-29K se modifica drásticamente del Mikoyan MiG-29M para operaciones navales. El fuselaje y el tren de aterrizaje están reforzados para resistir el estrés experimentado al aterrizar. Se agregaron alas plegables, un gancho de detención y accesorios de catapulta para la operación del transportador. Otros aviones incluirán helicópteros Ka-31 de fabricación rusa, Westland Sea King, HAL Dhruv y aviones de combate ligeros autóctonos.
Actualmente, la Armada de la India tiene 45 aviones MiG-29K rusos y sus funcionarios han declarado que no habrá suficientes aviones para operar desde ambos portaaviones. El indio también ha mostrado interés en la adquisición del estadounidense F-18 Super Hornet o la versión naval del francés Rafale.
Citando el sitio web de tecnología naval, la cubierta de vuelo de 110,000 pies cuadrados del INS Vikrant contará con dos pistas de despegue y una pista de aterrizaje equipada con tres cables de detención. El sistema STOBAR (despegue corto pero recuperación detenida) en una cabina de vuelo en ángulo se utiliza para lanzar y recuperar un avión desde la cubierta de un portaaviones. IAC-2 estará equipado con catapultas de vapor en lugar de STOBAR para lanzar aviones de cuarta generación.
El portaaviones INS Vikrant estará armado con cuatro cañones Otobreda de 76 mm (3 pulgadas) de doble propósito, 2 x32 celdas VLS (sistemas de lanzamiento vertical) capaces de lanzar misiles tierra-aire Barak 1 y Barak 8 y AK-630, Sistema de armamento naval ruso completamente automático basado en un cañón giratorio de 30 mm de seis cañones.
El portaaviones INS Vikrant estará equipado con un radar naval de matriz de exploración electrónica activa multifunción EL / M-2248 MF-STAR y un radar de búsqueda de banda L 3D naval Selex RAN-40L desarrollado por la empresa italiana Leonardo.
https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2020/october/9192-india-to-start-basin-trial-with-its-local-made-ins-vikrant-aircraft-carrier.html
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