El Ministerio de Defensa de Rusia ha publicado las primeras imágenes del caza de peso pesado de próxima generación Su-57 en producción en masa, luego de que se realizara un pedido de 76 de los aviones en 2019 con producción para cumplirlo a partir de julio de ese año.. Rusia publicó anteriormente imágenes de cazas Su-57 en producción en serie en 2019, aunque estaban cumpliendo un pedido mucho menor de 12 cazas que tenían una tasa de producción de menos de 1,5 aviones por año, y no podían considerarse producción en masa en absoluto. La Fuerza Aérea Rusa aún no ha recibido ningún caza Su-57 producido en serie, y sigue siendo incierto si el pedido de 12 cazas se canceló una vez que se realizó el de 76 cazas o cómo, si los dos pedidos se están cumpliendo simultáneamente, el las líneas de producción las han fusionado. En general, se piensa que actualmente hay pedidos de 76 aviones, en lugar de 88, y que el pedido de 12 aviones de combate se canceló cuando se colocó el más grande.
Caza de nueva generación Su-57 en producción
El ministro de Defensa ruso, Sergey Shoigu, encabezó una delegación a la planta de aviación Komsomolsk-on-Amur de Sukhoi el 12 de agosto de 2020, donde se tomaron y publicaron las imágenes de un caza Su-57 en producción en serie. Se espera que los aviones de producción en serie tengan diferencias significativas con los de los prototipos de vuelo, siendo uno visible las entradas de aire asimétricas modificadas en la base de los bordes de ataque de los estabilizadores verticales gemelos. Otra es una sección transversal de radar más baja debido a los diferentes métodos de producción, que es muy común cuando se comparan prototipos con aviones de producción en masa. En comparación con la imagen de producción a pequeña escala publicada anteriormente, algunos analistas occidentales también han señalado que los nuevos aviones de producción en masa parecen tener una calidad de fabricación superior, según el Editor de Defensa de la revista estadounidense. Aviation Week, Steve Trimble, citando las tolerancias en los paneles de piel en particular. Es notable que se destacaron repetidamente los problemas con la producción del Su-57 a una escala tan pequeña para cumplir con el pedido inicial, y es de esperar que los aviones de producción en masa sean más baratos y de mejor calidad.
Prototipo de caza Su-57
Aunque un pedido de 76 cazas durante un período de ocho años no es particularmente alto, con una tasa de producción promedio de 9.5 aviones por año, debe tenerse en cuenta que el Su-57 es solo uno de los cinco cazas que se están produciendo actualmente para Rusia. Air Force junto con el Su-35, Su-34, Su-30SM y MiG-35, todos menos el MiG-35 en mayor número que el Su-57. Esto contrasta con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que hasta 2020 había visto solo una clase de caza, el F-35A, produciéndose para satisfacer sus necesidades. El productor Lockheed Martin estaba produciendo aproximadamente 100 de estos por año, aunque una proporción significativa de ellos se estaba desviando para la exportación a casi media docena de clientes, lo que significaba que la Fuerza Aérea de EE. UU. No estaba recibiendo nuevos aviones a un ritmo mucho más alto que el de Russian Air. Fuerza.
Prototipos del Su-57 flanqueados por el Su-34 (izquierda) y el Su-35
Con Rusia en 2019 se reveló que dos producirán el Su-57 con un costo de vuelo de $ 35 millones cada uno , significativamente menos que el F-35A en $ 80 millones a pesar de ser un avión mucho más grande producido en una escala mucho más pequeña, la posibilidad de que Russian Air En el futuro, Force recortará los pedidos de cazas Su-30SM, Su-35 y posiblemente incluso Su-34 para centrarse en el programa. Esto no solo podría permitir una tasa de producción muchas veces más alta, sino que también podría reducir aún más los costos debido a los beneficios de las economías de escala. Para este momento, se espera que el diseño del Su-57 haya madurado considerablemente con una serie de tecnologías de próxima generación actualmente en desarrollo que probablemente estén listas para integrarse en los fuselajes de producción en serie, desde nuevas clases de misiles hipersónicos hastainteligencia artificial y nuevos sistemas de guerra electrónica.
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