El primer luchador Tejas FOC llega a los cielos con muchas características mejoradas. Una nueva variante del avión de combate ligero de la India (LCA) Tejas completó su primer vuelo con éxito
BANGALORE: Una nueva variante del avión de combate ligero de la India (LCA) Tejas completó su primer vuelo con éxito aquí el lunes. Pilotado por Air Commodore KA Muthanna (Retd), Chief of Test Flying (CTF), Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), el caza Tejas SP-21 (producción en serie) despegó del aeropuerto HAL aquí a las 12:54 pm y aterrizó de regreso a las 01:34 pm después de 40 minutos de exitoso vuelo inaugural.
Esta es la primera variante de Despeje Operacional Final (FOC) del caza Tejas producido por la División LCA, el ala más joven de HAL. En los próximos dos años, HAL tendrá que desplegar 16 combatientes FOC Tejas (incluido SP-21) y ocho entrenadores para la Fuerza Aérea de la India (IAF).
Una de las características clave de la nueva variante de Tejas es la sonda de reabastecimiento de combustible aire-aire que le da una ventaja durante las misiones duraderas. Las nuevas variantes podrán volar sin parar durante más de ocho horas con el apoyo de reabastecimiento de combustible aire-aire, lo que dará un impulso a las operaciones de la IAF.
Durante el vuelo del martes, se probó el perfil del fuselaje en el que se probó el rendimiento del motor y el avión. Como práctica obligatoria, se dice que el piloto también ha volado una salida invertida que duró 10 segundos.
Durante el vuelo de hoy, el piloto sacó 8G y tocó velocidades supersónicas que demostraron la capacidad del fuselaje y el motor.
Las fuentes de HAL dicen que es probable que Tejas SP-22 vuele a fines de este mes y que dos combatientes más (SP-23, SP-24) se unirán a la fiesta a fines de mayo. Se espera que Tejas SP-22 se someta a EGR (funcionamiento en tierra del motor) esta semana.
Planes de la IAF
Fuentes de la IAF dicen que el segundo escuadrón de Tejas (No 18, Flying Bullets) se formará en la Estación de la Fuerza Aérea Sulur probablemente el próximo mes, con la inducción de los primeros cuatro combatientes.
Jefe de Estado Mayor del Aire Jefe Mariscal RKS Bhadauria, que realizó la revisión de Tejas el 2 de marzo, ha dicho a todos los interesados que trabajen en sinergia hacia la operacionalización efectiva de la flota de Tejas.
El Jefe de la IAF también revisó las variantes IOC, FOC, Tejas MkIA y Tejas MkII y pidió a DRDO y HAL que aceleren los cronogramas de desarrollo.
En una entrevista reciente a Onmanorama, el Jefe de la IAF dijo que con la inducción del segundo escuadrón, la IAF mejorará la utilización operativa de los Tejas.
"El Tejas tiene muy buenas capacidades y, a medida que ganemos experiencia, continuaremos expandiendo su utilidad operativa en los planes de la IAF", había dicho el Jefe de Aire Mariscal Bhadauria.
Aprendizaje pasado
Los funcionarios de HAL dicen que se han beneficiado inmensamente de la experiencia de producir 16 combatientes en la configuración del COI (Autorización operativa inicial).
“Las lecciones de las entregas recientes de combatientes de Tejas a la IAF nos han resultado útiles en el esquema actual de las cosas. El SP-21 podría haber volado mucho antes, siempre y cuando la autorización para las configuraciones de software llegara antes de las autoridades ”, dice un funcionario.
El LSTT (prueba de taxi de baja velocidad) para SP-21 se llevó a cabo el 10 de marzo seguido de HSTT (prueba de taxi de alta velocidad) el 13 de marzo.
Características FOC
SP-21 se jacta de características clave como sonda de reabastecimiento de aire a aire, pistola Gsh-23 mm, reabastecimiento de presión con configuración de tanque de tres gotas, lámpara de navegación de ala mejorada, pilón en tándem y recuperación automática de baja velocidad, por nombrar algunos. Aquí hay un vistazo rápido a las nuevas características:
Sonda de reabastecimiento de combustible aire-aire: esta característica novedosa de reabastecimiento de combustible en el aire introducida en las variantes de FOC mejorará el alcance sin toques adicionales ni paradas en boxes para repostar. Este es el primer desi fighter en tener esta característica.
Mejora del sistema de combustible: más de 2350 kg de capacidad de transporte de combustible de la variante IOC con sus tanques de caída externos de 1200 y 800 litros de capacidad, Tejas FOC tiene un tanque de caída adicional de 725 litros en la línea central con reabastecimiento a presión.
Más allá de los misiles Visual Range (BVR): el confiable misil Derby ha expandido la envoltura de disparo haciéndolo más letal. Esta característica fue probada y aprobada para toda la envoltura FOC mediante un estudio exhaustivo de las características de separación de misiles.
Cañón de cañón doble GSH de 23 mm: este cañón ruso fue disparado a fondo contra Nasik antes de subir a bordo del SP-21. El arma integral daría una ventaja al piloto en caso de un escenario de combate cuerpo a cuerpo.
Equipo motivado
A pesar de los retrasos en el despliegue de Tejas SP-21, la División LCA Tejas se aseguró de que el equipo joven se reuniera y se mantuviera concentrado en los últimos seis meses.
“Todos están motivados aquí y son dueños del programa Tejas. El liderazgo asegura que incluso las sugerencias del personal más joven se tengan en cuenta. Hemos recibido capacitación desde el primer día en esta División en que la voz del cliente es primordial ”, dice un empleado.
Según ella, la estructura plana que se mantiene en la División ha permitido prácticas de toma de decisiones más fluidas.
Escenas jubilosas
El aeropuerto de HAL fue testigo de escenas jubilosas poco después de que el piloto aterrizara después de la salida inaugural. Ingenieros, pilotos, técnicos, personal de seguridad y altos funcionarios vitorearon mientras el piloto entraba.
El piloto recibió la ducha habitual en el asfalto poco después de salir de la cabina.
Los miembros del equipo levantaron al piloto con un Tricolor con los rugidos de 'josh alto' reverberando por todas partes.
indiandefensenews.in/2020/03/first-tejas-foc-fighter-takes-to-skies.html
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