Según el boletín en línea de Intelligence en la publicación " Airbus fait face a l'ire de son client ukranien ", según la información de sus propias fuentes, el mega-contrato de Airbus con Ucrania ha encontrado nuevas dificultades. En 2018, la compañía firmó un contrato para el suministro de 55 helicópteros de los modelos H225 y H125. El cliente era el Ministerio del Interior de Ucrania, que hoy solo hace que exprese su insatisfacción a través de todos los canales industriales y diplomáticos posibles con respecto a la implementación del acuerdo firmado.
Los generales ucranianos no digieren el desgaste de los helicópteros. Proponen suministrar menos helicópteros, pero equipados con equipos más avanzados y dentro del precio acordado. En lugar de numerosos helicópteros H225 viejos, quieren obtener un H145 más moderno y mejor equipado. Pero Airbus actualmente continúa insistiendo en los términos originales del contrato. Las visitas de las delegaciones a París y Kiev aún no conducen a ningún compromiso.
Uno de los dos primeros helicópteros H225 Super Puma multipropósito entregados a Ucrania por la asociación europea Airbus Helicopters. Boryspil (Kiev), 21/12/2018 (c) Andrey Novitsky / Ministerio del Interior de Ucrania
Y el gobierno francés prefiere no prestar atención al problema. Cabe señalar que el contrato de Ucrania le permite deshacerse del exceso de H225, que dependía debido a la quiebra de la aerolínea CHC Helicopters, de la que tuvieron que tomar estos helicópteros. El gobierno francés está luchando para financiar el suministro de helicópteros H145 fabricados en Alemania, y un contrato de casi 450 millones de euros está totalmente financiado por el Ministerio de Economía francés de Francia. Pero bajo la amenaza de demoras en la implementación del contrato, el gobierno francés comenzó a amenazar con la retirada de la línea de crédito en caso de que no se encontrara ningún compromiso.
La ira ucraniana no debería estallar, ya que el equipo del Ministro del Interior, Arsen Avakov, hasta ahora está a salvo bajo el nuevo presidente, Vladimir Zelensky. Retuvo a Avakov, quien desempeña un papel decisivo en la cooperación militar franco-ucraniana. Avakov ha estado en el cargo desde 2014 y ha resistido con éxito todos los cambios en el gobierno ucraniano que han tenido lugar desde entonces.
Asimismo, según la publicación, el 28 de octubre en Mariupol, se debe firmar un contrato con el astillero francés Ocea de Nantes para la construcción de 20 patrulleras del proyecto FPB 98 para Ucrania, y este contrato, por un valor de 140 millones de euros, está casi completamente garantizado por un préstamo estatal francés. Inicialmente, se deberían construir diez barcos en Francia, y el resto, en Ucrania. Pero según las negociaciones recientes, la proporción ha cambiado en 15 y cinco a favor de los astilleros franceses.
Además, Francia y Ucrania acordaron ordenar otros 20 barcos en el futuro, y el gobierno francés dejó en claro que estaba listo para prestar a este acuerdo. El Ministerio del Interior de Ucrania espera que Ocea cree una empresa conjunta con empresas locales, pero dos semanas antes de la firma del contrato, todavía hay una lucha entre las dos empresas ucranianas.
Los barcos franceses están diseñados para patrullar el Mar Negro y no deben ingresar al Mar de Azov, donde la flota rusa está vigilante
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