El avión de ataque "Anaconda" - las alas del post-apocalipsis
El curioso desarrollo de la época soviética puede estar en demanda en el mercado mundial.
16 agosto 2019
En la Unión Soviética, los preparativos para una posible guerra nuclear se llevaron a cabo de manera tan seria y exhaustiva que hoy es incluso difícil de imaginar. Estas obras no se limitaron a la construcción de búnkeres y refugios y el llenado de instalaciones de almacenamiento a largo plazo.
Se pensó en detalle cómo el país renacerá de las ruinas nucleares, y su vida se restaurará en todos los aspectos. Se asumió que como resultado de la destrucción de los principales centros industriales del país, se producirá una disminución significativa en el nivel tecnológico. En base a esto, se desarrollaron proyectos de varias máquinas y equipos, cuya producción podría establecerse en las condiciones de un país destruido y lazos de producción rotos.
Entre otras cosas, se lanzó el programa LVSh (avión de ataque fácil de reproducir), según el cual se desarrolló un proyecto para una producción de bajo costo e innecesariamente complicada de un avión de combate capaz de resolver una amplia gama de tareas de apoyo de fuego para las tropas.
A finales de los años 80, en la Oficina de Diseño de Sukhoi, de acuerdo con el programa DIH, en la llamada brigada "100-2", se desarrollaron una serie de proyectos interesantes como parte de este programa.
Los términos de referencia para el proyecto LCS estipulaban el uso máximo de elementos del avión Su-25, y desde P.O. El avión Sukhoi Su-25 fue designado por el código T-8, luego el avión creado tenía el código T-8B (tornillo). El trabajo principal fue llevado a cabo por el jefe de la brigada "100-2" Arnold Ivanovich Andrianov, diseñadores líderes N.N. Venediktov, V.V. Sájarov, V.I. Moskalenko El jefe del tema fue E.P. Grunin. Asesoró el trabajo de Yuri Viktorovich Ivashechkin.
Uno de los más interesantes en el marco de este programa fue el proyecto Anaconda T-710, un avión de ataque de dos fuselaje, como el avión estadounidense OV-10 Bronco. Sin embargo, además del avión de apoyo contra incendios, esta máquina podría usarse en una versión anfibia, sanitaria y de entrenamiento, como un avión de reconocimiento, un avión de guerra electrónica y un observador de incendios.
Las características de rendimiento estimadas de la aeronave fueron las siguientes: se supuso que el peso de despegue era de 7500 kg, el peso en vacío vacío - 4600 kg, el peso de la carga útil - 2900 kg y el peso del combustible - 1500 kg. En la carga máxima de combustible, la masa de la carga de combate normal es de 1.400 kg, incluidos 7 paracaidistas. En la versión sobrecargada puede transportar hasta 2500 kg de carga de combate.
El avión tenía 8 puntos de suspensión de armas, 4 en el ala y 4 en el pilón debajo del fuselaje. La nariz del fuselaje fue tomada del Su-25UB (junto con el cañón gemelo GSh-30 de 30 mm), detrás de la cabina blindada del piloto hay un compartimento blindado para separar a los paracaidistas.
Se suponía que debía usar los motores TVD-20, TVD-1500 u otras opciones con una capacidad de aproximadamente 1.400 hp, las góndolas del motor estaban cerradas con blindaje y hélices de seis palas. Se suponía que la velocidad con estos motores era de 480-490 km / h.
El proceso completo de purga de modelos en TsAGI se llevó a cabo, pero después de que la URSS colapsó y la amenaza de guerra nuclear perdió su relevancia en ese momento, el programa se redujo.
Sin embargo, en este momento, existe una curiosa tendencia en el mundo: el desarrollo de aviones de ataque ligero de baja intensidad para la participación en conflictos basados en aviones de turbohélice educativos o incluso civiles.
Esto es lógico: el uso de aviones multiusos ultramodernos de alta tecnología en operaciones contraguerrilleras no solo es demasiado costoso, sino que no siempre es efectivo. En este contexto, "Anaconda" u otras máquinas diseñadas como parte del programa LVS, hechas teniendo en cuenta las realidades y requisitos modernos, pueden ser muy populares en el mercado mundial. Además, estos aviones de ataque pueden ser útiles en las fuerzas aeroespaciales rusas que participan en conflictos de baja intensidad.
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