En una interacción exclusiva, Ilya Tarasenko, CEO de MiG Corporation of Russia comparte con Financial Express Online, la oferta de su compañía de MiG-35 para la Fuerza Aérea de la India y los planes para Make in India y la creación de un ecosistema aeroespacial
Rusia y la India han alcanzado un nivel de confianza tan sobresaliente después de décadas de cooperación fructífera en el campo de la defensa. En una interacción exclusiva, Ilya Tarasenko, CEO de MiG Corporation of Russia comparte con Financial Express Online, la oferta de su compañía de MiG-35 para la Fuerza Aérea de la India y los planes para Make in India y la creación de un ecosistema aeroespacial. Lo siguiente son extractos:
¿La compañía está ofreciendo MIG 35 para la IAF? ¿Ha identificado a sus socios indios que trabajarán en la producción aquí?
JSC "RAC" MiG "está participando en el proceso de licitación para el suministro de aviones a la IAF a través de Rosoboronexport. La Corporación ofrece su nuevo caza ligero, MiG-35, de acuerdo con los requisitos del programa "Make-in-India". El complejo de aviones permite utilizar todo el alcance de las armas aéreas, tanto existentes como futuras, de origen ruso o extranjero, incluidas las diseñadas para combatientes pesados.
Durante más de medio siglo hemos estado formando un entendimiento común con los socios indios. Durante décadas de cooperación, hemos creado una vasta infraestructura que respalda las operaciones del tipo de aeronave MiG en la India, así como su producción y soporte postventa.
Hemos establecido simuladores y centros de servicio en la India. Pero lo más importante es que hemos aprendido a comprender la filosofía, el espíritu y las necesidades reales de la IAF. Esta experiencia nos ayuda a tener una comunicación abierta y significativa tanto con el personal militar de la India como con la industria.
Estamos a punto de finalizar un acuerdo con nuestro socio industrial de la India y al mismo tiempo estamos negociando con una amplia gama de empresas industriales para elaborar una oferta única y ventajosa para participar en la licitación de la IAF. Estamos en el proceso de concluir varios problemas técnicos. Después de que se firme oficialmente y, por supuesto, con el consentimiento de nuestro socio indio, podremos divulgar más información sobre los parámetros de la oferta que estamos realizando.
¿Cómo se compara el MiG-35 con los F-16 americanos y los F-18 y el Gripen sueco?
MiG-35 es un nuevo complejo de aviones, con todas las tecnologías aplicadas que nos permiten atribuir este avión a la quinta generación. Nos hemos centrado en lograr los parámetros máximos de su aviónica y hoy puedo decir con confianza que demuestra una mejor efectividad de combate que sus competidores en cuanto a alcance y eficiencia de uso. Se utiliza la nueva aviónica rusa en el MiG-35, se ha actualizado el sistema de software, se ha instalado una nueva cabina en la cabina con una pantalla multifuncional, conectada con complejos de aviónica.
Además, hemos diseñado modernos radares aerotransportados - AESA. El radar destaca por su mayor alcance y proporciona detección, seguimiento, reconocimiento y adquisición de objetivos aéreos, terrestres y de superficie en semiesferas delanteras y traseras, día y noche a una distancia de 190 km.
El caza estará equipado con nuevos tipos de armas aéreas guiadas y no guiadas, que permitirán realizar tareas de combate con la máxima eficiencia. Además, el nuevo sistema de control de armas digitales MiG-35 permite también integrar cualquier arma futura de diseño ruso o extranjero que conecte completamente las armas de productos indios.
La Corporación "MiG" ha implementado un sistema de navegación y adquisición de objetivos completamente nuevo con un sistema especial de control de armas, y un nuevo complejo de comunicaciones a bordo, todo lo cual, será de particular interés para nuestros socios de la India.
Al desarrollar MiG-35, utilizamos la configuración aerodinámica de MiG-29 y fue una decisión acertada y acertada de nuestros diseñadores. Se realizaron varias encuestas y análisis comparativos de complejos modernos (incluidos los que usted pregunta) y descubrimos que la "plataforma ala-fuselaje" de MiG-29 es mucho mejor en comparación con las plataformas de sus competidores en términos de maniobrabilidad Y baja visibilidad.
Con el fin de lograr la menor visibilidad posible o, como nuestros competidores lo llaman el efecto "sigiloso", hemos realizado modificaciones a la estructura del avión y hemos utilizado un innovador recubrimiento ruso patentado, que proporciona al MiG-35 la máxima visibilidad de localización de radar.
Teniendo en cuenta los años de experiencia operativa de la IAF y sus requisitos que hemos estado analizando a lo largo de varias décadas de cooperación, los ingenieros de “MiG” han modificado considerablemente el complejo de defensa a bordo y las estaciones del sistema de reconocimiento optoelectrónico que se utilizan solo en los más avanzados. Hasta la fecha 4 ++ y 5 aeronaves de generación.
Hacer en la India: ¿Estás dispuesto a transferir las tecnologías críticas para hacer en la India?
Por supuesto, estamos listos para eso también. Entendemos completamente la aspiración de la India de ser uno de los primeros importadores de la defensa en pasar de comprar pedidos, no solo los sistemas estándar que ya están en producción en serie, sino también los sistemas de vanguardia diseñados de acuerdo con los requisitos individuales de la India.
Rusia, como ningún otro exportador de defensa, siempre ha estado dispuesto a transferir tecnología junto con el producto a nuestro socio probado en el tiempo. Nuestra primera producción bajo licencia se estableció aquí, en la India, en la década de 1960, con la producción del caza MiG-21 establecido en la India. Desde entonces, ha habido muchas líneas de productos de defensa de diseño soviético y ruso establecidos en la India. De hecho, Rusia ofreció 'Hacer en la India' hace casi medio siglo antes de que se convirtiera en una tendencia establecida.
Sí, estamos listos para transferir la tecnología y la documentación necesaria a las empresas asociadas para la producción de nuestros combatientes en la India. Por encima de eso, estamos listos para participar en la configuración de la infraestructura requerida en la India para brindar mantenimiento y soporte a nuestros aviones durante todo su ciclo de vida.
¿Hay planes para establecer un nuevo ecosistema para la industria aeroespacial?
Como se mencionó anteriormente, estamos interesados en el desarrollo de la industria de la India. Es por eso que estamos trabajando en una serie de opciones para mejorar la infraestructura local para mejorar la operación del MiG-35 durante todo el ciclo de vida. Nuestra visión se implementa en nuestro nuevo concepto de soporte postventa de aeronaves MiG, que se basa en los principios internacionales de PBL.
El nuevo modelo de soporte posterior a la venta implica la transición de la prestación de servicios a pedido y el suministro de repuestos a un sistema más completo para garantizar un conjunto de estándares de desempeño finales que, entre otras cosas, incluyen niveles establecidos de servicio de armamento, confiabilidad operativa del material y costo total de Sistema de armamento para el cliente. Este sistema requerirá una cooperación más estrecha con la industria india y la localización de algunas habilidades tecnológicas clave en la India.
Para obtener asistencia de calidad, un equipo de especialistas rusos debe estar presente en el país durante todo el período del contrato de asistencia posterior a la venta. "MiG" también planea entrenar e incluir en el equipo técnico a profesionales de la India. Esto ayudará a crear nuevos empleos calificados en el sector real de la economía india. Como ejemplo, ahora estamos lanzando un centro de servicio MiG-29UPG que hará la reparación y el mantenimiento de unidades y agregados. Podemos llevar a cabo más centros de este tipo en cooperación con la IAF y las empresas indias.
¿Qué pasa con los Offets?
De acuerdo con los requisitos de la licitación y la legislación india, ofrecemos a la India un programa de compensación que incluirá una serie de trabajos ejecutados conjuntamente con el socio indio, así como la transferencia de nuestras tecnologías de producción y mantenimiento, etapa por etapa. El concepto final de programa de compensación debe ser aprobado por el Ministerio de Defensa de la India (MoD) en la etapa de firma del contrato.
Reitero que estamos listos para compartir nuestras tecnologías modernas y capacitar al personal, contribuyendo a una mejor operabilidad de combate de la Fuerza Aérea de la India y creando lugares de trabajo en la India.
¿Crees que las empresas indias pueden absorber la transferencia de tecnología y construir subsistemas específicos?
Los especialistas indios ya han demostrado que pueden dominar bastante bien y dominar las tecnologías de producción de aviones rusos. También conocen muy bien nuestro equipo: el avión MiG — 21 se fabricó en la India bajo licencia, y ahora se está actualizando MiG -29UPG en la India. Sin duda, la experiencia ya existente nos brinda una plataforma sólida para una transferencia exitosa y sin problemas de las tecnologías de producción del MiG-35 a las compañías de la India, lo que es, de hecho, para nuestra ventaja mutua.
¿Qué tan caro es el MiG-35 en comparación con los otros?
MiG-35 es una mejor oferta desde el punto de vista de la "rentabilidad". El costo de la operación de la aeronave dentro de su ciclo de vida es 20% más bajo que el de los competidores, gracias al hecho de que en los últimos años la industria de la aviación rusa ha optimizado muchos procesos mediante los cuales hemos logrado resultados efectivos a un costo menor.
También me gustaría enfatizar que estamos ofreciendo no solo un caza, sino todo el complejo de aviones. Por lo que también me refiero a la infraestructura, el sistema de capacitación asistido por computadora, los simuladores más modernos, así como el sistema modular de soporte post-venta. Al introducir el complejo de aeronaves MiG-35 en su inventario, la IAF obtendrá la nueva aeronave con muchas capacidades de 5 generaciones, una alta capacidad de servicio de la flota configurada para los parámetros y niveles requeridos y una infraestructura industrial moderna a un costo óptimo desde la etapa inicial. Puede beneficiarse de ajustar y construir sobre la infraestructura existente.
Sanciones de los Estados Unidos: ¿Cuál sería la forma de pago?
Estoy seguro de que, dada la larga y gloriosa historia de la cooperación técnico-militar entre Rusia y la India en una amplia gama de sistemas de armas, encontraremos las formas de cooperación futura que serán adecuadas y beneficiosas para ambas partes.
Patrullero de la Marina Britanica abre Fuego frente a un Buque de la Marina Española
ResponderEliminarhttps://youtu.be/mZcLzlNHKIA