Pegasus llega: el petrolero KC-46 hace que Estados Unidos sea más efectivo en una era de amenazas crecientes

Por: el teniente general David Deptula (ret.)   Hace 1 día

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Un KC-46, a la izquierda, reabastece un A-10 durante las pruebas. (Cortesía de Boeing)

Esta fue una semana importante en la historia de la Fuerza Aérea. La Fuerza Aérea de EE. UU. Y Boeing llegaron a un acuerdo sobre los términos para que la aeronave de reabastecimiento de combustible KC-46 ingrese al inventario activo . El objetivo largamente buscado de recapitalizar la fuerza de reabastecimiento de combustible KC-135 está programado para comenzar. Como explicó el ex secretario de la Fuerza Aérea, Donald Rice, en la versión de 1992 del informe semestral “Alcance global: poder global”: “Nuestro poder global garantiza que nuestros amigos no estén solos. Con nuestra capacidad de respuesta, los adversarios potenciales entienden que la distancia no significa desinterés ”.

La capacidad de manifestar esa visión (para que el poder aéreo llegue a cualquier parte del mundo en cuestión de horas) depende fundamentalmente del reabastecimiento de combustible aéreo. En cualquier campaña aérea, el factor que limita la generación de salidas tiene menos que ver con la cantidad de cazas, bombarderos o aviones de pasajeros disponibles que con la cantidad de barreras de reabastecimiento de combustible en el aire.

Hoy en día, la demanda del auge del reabastecimiento de combustible se satisface predominantemente con una flota de aproximadamente 400 KC-135, cuya edad promedio es de 60 años. Incluso la "joven" flota de petroleros de la Fuerza Aérea, 59 KC-10, tiene un promedio de más de 30 años.

https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2019/01/16/pegasus-arrives-kc-46-tanker-makes-america-more-effective-in-era-of-growing-threats/