Publicado en Show Daily 2018 - Día 2
-25 de diciembre de 2018
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El trío estaba compuesto por un equipo amarillo de Royal Air Force (RAF) Search and Rescue Mk3A y dos Royal Navy HC4s a principios de 2018. Fueron devueltos al servicio de vuelo, y fueron retirados un par de años antes por Vector Aerospace en Gosport, Reino Unido, bajo un contrato. de PN.
La compañía los restauró y los probó en el aire dentro de ocho meses, antes de que fueran enviados a Karachi en diciembre de 2017.
Otro par, un Mk3A y HC4 se utilizan como aviones de repuesto no voladores por el PN y se unieron a los tres ejemplos de aeronavegabilidad. Lamentablemente, uno de los antiguos HC4 'Junglie' (n ° 18) se perdió el 31 de agosto durante una maniobra de proximidad con una fragata de la marina, el avión colisionó y se deshició, lamentablemente con la pérdida de la vida de la tripulación.
Los ex reyes del Mar del Reino Unido complementan los seis veteranos Westland SeaKing Mk45s, adquiridos a principios de los años 70 y operados por el 111 Escuadrón de la PN.Pueden armarse con el misil anti-envío AM39 Exocet y los torpedos MK46.
Sus sistemas se han actualizado recientemente con el radar de vigilancia multimodo Leonardo Seaspray 5300E y otros dispositivos de aviónica avanzados. La serie de sistemas Seaspray 5000E emplea una antena Seaspray Airborne Electronic-Scanned Array (AESA) que, según Leonardo, ofrece una capacidad de vanguardia que cubre entornos aire-superficie y aire-aire. Este sistema extremadamente capaz garantiza que este leal servidor siga brindando una capacidad importante.
https://asianmilitaryreview.com/2018/12/pn-sea-king-fleet-swells/
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