El 'Kaláshnikov del aire' podrá ser fabricado en México

oct. 30, 2017
Dmitri Filomenko




Helicóptero ruso 'Ansat'.Vitaly V. Kuzmin
Rusia está analizando la posibilidad de organizar la fabricación de los helicópteros 'Ansat' en suelo mexicano y ha acordado el suministro del primer aparato al país norteamericano.


El ministro de industria y comercio de Rusia, Denís Mantúrov, habló sobre estas cuestiones con las autoridades mexicanas durante su visita al país que tuvo lugar el 24 de octubre.

“Esta mañana nos hemos reunido con el ministro de defensa de México y recibimos una pista: analizar la posibilidad de fabricar los helicópteros en México, contando, de esta manera, con el mercado de América Latina”, comentó Mantúrov a los medios comunicación el día de su visita.

Además, la compañía mexicana Craft Avia Center ha enviado una propuesta comercial a la empresa Helicópteros Rusos para la adquisición del aparato Ansat. Según informan los medios rusos, los representantes de la compañía mexicana anunciaron su intención de adquirir hasta 15 helicópteros rusos antes de 2020.

“Hemos enviado la propuesta de la adquisición de un helicóptero, sin embargo, para 2020 podríamos comprar hasta 15 aparatos Ansat”, comentó el jefe de la compañía mexicana, José de Vicente.

El director general de Helicópteros Rusos, Andréi Boguinski, comentó a los medios rusos: “Craft Avia Center nos invitó a convertirnos en el distribuidor de los helicópteros Ansat en el mercado mexicano. Ya hemos preparado y enviado una oferta comercial para el suministro de una máquina que se utilizará para demostraciones para una audiencia potencial de compradores. Ahora nuestra propuesta está siendo considerada por la otra parte y esperamos firmar un contrato en el futuro cercano”, subrayó Boguinski.

Aparte del suministro de los helicópteros Ansat, México y Rusia debatieron sobre la posibilidad de suministrar los nuevos aviones UAC MS-21 al país norteamericano. Según el ministro de industria y comercio de Rusia, Denís Mantúrov, es probable que la compañía mexicana Interjet adquiriese estos aparatos. Hay que recordar que Interjet ya ha puesto en marcha 22 aviones rusos SSJ-100.

“Estamos contentos con nuestra colaboración… Es más, hemos acordado que a partir de 2021 podremos suministrar los aviones UAC MS-21 a Interjet”, afirmó el ministro ruso citado por Gazeta.ru.
Ansat, el 'Kaláshnikov del aire'

Pero volvamos al helicóptero Ansat. Su nombre significa “sencillo” en tártaro, y debido a su simplicidad y fácil mantenimiento se le llama el 'Kaláshnikov del aire'. Este aparato fabricado en Kazán, la capital de Tatarstán, es utilizado en la aviación civil.



Helicóptero 'Ansat-U'. Heli-Russia

Este helicóptero ligero es capaz de adaptarse a varias tareas: puede transportar pasajeros, mercancías o participar en labores de rescate.

El aparato polivalente es especialmente competitivo porque tiene un coste estimado de 3,9 millones de dólares, considerablemente más bajo que su principal competidor, el EC-145 de Eurocopter. Entre las características del Ansat resalta también una cabina amplia, que puede ser adaptada a las necesidades específicas del cliente.

El primer vuelo del Ansat tuvo lugar en 1999 y en 2011 comenzó el proceso para la certificación de helicópteros civiles. Se fabrica en la planta de helicópteros de Kazán. En agosto de 2013 obtuvo el certificado en el registro del Comité Interestatal de aviación. Ese mismo año, comenzaron a utilizarse seis helicópteros Ansat-U en la academia de las fuerzas aéreas de Rusia para entrenar a los cadetes.



Características generales

Tripulación: 1-2 personas
Capacidad: 9-10 pasajeros, 2 camillas y 3 asistentes
Tamaño: 13,76 m
Altura: 3,40 m
Peso sin carga: 1.900 kg
Peso bruto: 3.000 kg (6,614 lb)
Peso máximo al despegar: 3.300 kg
Motores: 2 motores Pratt & Whitney Canada PW207K turboshaft de 470 kW
Diámetro de rotor principal: 11,50 m

Funcionamiento

Velocidad máxima: 275 km/h
Velocidad de crucero: 250 km/h
Autonomía: 540 km
Resistencia: 3 hr 20 min
Altura máxima: 4.500 m
Velocidad de subida: 21,5 m/s

México cuenta con otros helicópteros rusos, alrededor de 50 aparatos Mi-17 y dos Mi-26.

https://es.rbth.com/technologias/79475-kalashnikov-aire-mexico

¿Cómo distinguir un Kaláshnikov ruso de una copia china?

Especialistas exponen los principales diferencias entre ambos rifles.






Natalia Nósova

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https://es.rbth.com/technologias/79499-distinguir-kalashnikov-ruso-de-copia-china

Dos clases de submarinos rusos verdaderamente letales

nov. 02, 2017
Ígor Rozin

Entre finales de los 90 y principios del nuevo siglo, los fabricantes de armas rusos protagonizaron una revolución en el mercado de submarinos al revelar su nueva estirpe de monstruos submarinos. Algunos de ellos han tomado parte en la guerra contra los terroristas de Oriente Medio, algunos esperan que llegue su día… y para algunos deseamos que su poder devastador nunca sea utilizado en batalla.

Submarinos del proyecto 636.3 'Varshavianka'

"Estas son algunas de las máquinas más 'tranquilas' con las que Rusia se encuentra armada. Su sistema de motor diésel-eléctrico los hace bastante invisibles para los complejos hidro-acústicos del enemigo, lo que hace que el 'monstruo submarino' permanezca oculto hasta que reacciona para cazar su 'presa'", contó a Russia Beyond el ex Comandante Supremo de la Flota del Mar Negro Ígor Kasatónov.

Según él, los ejércitos de todo el mundo denominan a los 'Varshavianka' como "Agujero Negro" por esta característica. Gracias a ellas, el navío es capaz de atacar a sus objetivos en distancias que son 3-4 más altas que las que los radares enemigos pueden cubrir.



Submarino del proyecto 636.3 'Varshavianka'. Alexéi Pavlishak/TASS

Por primera vez en la historia moderna, estos barcos submarinos fueron utilizados en 2015 en ataques contra los militantes del Estado Islámico en Siria. En aquel entonces, los submarinos 'Varshavianka'dispararon los nuevos misiles de crucero 'Kalibr' rusos.

Este tipo de submarinos no solo están armados con los tradicionales torpedos o minas submarinas, sino con lanzadores de cohetes que proyectan misiles a una distancia de hasta 2.500 km.

Estos misiles de crucero 'Kalibr' bordean los accidentes geológicos en su camino hacia el objetivo, por lo que son casi indetectables para los sistemas antimisiles con los que suelen estar armados los ejércitos. Cada uno de estos cohetes está cargado con 500 kilos de ojivas de alto explosivo que crean una explosión que abarca cien metros de ancho. Pero la parte más importante es que estos misiles son algunos de los más precisos del mundo junto con los Tomahawks estadounidenses. Los 'Kalibr' destruyen objetivos con una precisión de 30 metros en distancias de hasta 2.500 km, cuando la onda expansiva acaba con todo.

Según Kasatónov, para 2020 las empresas de defensa de Rusia habrán construido seis submarinos de este tipo para la Flota del Océano Pacífico, así como otros seis para la flota del Mar Negro.

Submarinos del proyecto 955 clase 'Boréi'

El Proyecto 955 escribe una nueva página en el desarrollo de la flota de submarinos nucleares de Rusia. Producen cinco veces menos ruido que los barcos de la era anterior del proyecto 971 y 949A.



Submarino K-550 'Alexánder Nevski' del proyecto 955 clase 'Boréi'. Ildus Giliazutdínov/Wikipedia

Este es el primer submarino ruso, donde el impulso se lleva a cabo utilizando un sistema de propulsión a chorro de agua de un solo eje. Para el movimiento de sigilo, el 'Boréi' también tiene dos propulsores reclinables y aletas de proa retráctiles con solapas.

Además de esto, todos los submarinos de esta clase están equipados con cámaras de rescate para toda la tripulación. El dispositivo está ubicado en el casco del submarino, detrás de los lanzadores de misiles balísticos. Además, a diferencia de todos sus predecesores, los barcos del proyecto 955 pueden lanzar misiles balísticos mientras se encuentran en movimiento incluso bajo hielo grueso

Los submarinos servirán como parte de la triada de disuasión nuclear de Rusia. Estos leviatanes estarán cargados con misiles balísticos intercontinentales 'Bulavá'. Puedes ver de lo que es capaz gracias a nuestra infografía.





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Drones submarinos, la última arma de la Marina Estadounidense

Las fuerzas de seguridad navales de EE.UU han invertido en el Orca, un submarino autónomo y modular.




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Rafael García Domínguez Actualizado: 3 noviembre 2017 18:43h CET




Si te hablamos de drones lo primero que llega a la mente es la imagen de un dispositivo que vuela con una cámara para hacer buenas fotos aéreas. Pero el concepto se ha ampliado con la llegada de los drones submarinos. ¿Se puede llegar aún más lejos? la respuesta es sí, y para demostrarlo te presentamos a los Drones submarinos, la última arma de la Marina Estadounidense.


Submarinos militares, lo último en armamento

Como te hemos comentado antes, existen drones submarinos accesibles para cualquier usuario. El refranero español dice que “quien quiera peces, que se moje”, pero ya no será necesario con la ayuda del Fishfinder, un aparato subacuático pensado para encontrar peces bajo el agua sin mojarse demasiado. Pero a la Marina de los Estados Unidos no le interesa un dispositivo para buscar peces.





Se trata del Orca Extra Large Unmanned Undersea Vehicle, un dron gigante que hace las veces de submarino. A diferencia de estos vehículos tradicionales, los ingenieros de Lockheed Martin han pensado en una estructura modular y de largo alcance (¿se controlará con el mando de Xbox?). Además, será un dispositivo que no llevará tripulación en el interior, así que en misiones peligrosas ningún humano correrá peligro. En cualquier caso sus labores son más bien de reconocimiento, para eliminar campos de minas acuáticas y como instrumentos de entrenamiento.

https://as.com/betech/2017/11/03/portada/1509728740_699474.html

Ya se sabe dónde caerá la estación espacial china Tiangong-1

Liu Chan / www.globallookpress.com
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La desocupada estación espacial china Tiangong-1 entrará en la atmósfera de la Tierra entre enero y marzo de 2018, según ha pronosticado la Agencia Espacial Europea (ESA, por sus siglas en inglés).

A pesar de que "la mayor parte" de la estructura de esa base orbital "se quemará", la zona donde caerán los fragmentos que no se destruyan se encuentra entre las latitudes de 43 grados del hemisferio norte y los 43 del sur e "incluye varios países europeos", reza el comunicado de ese organismo.

¿Nos caerá sobre la cabeza la estación espacial china?

La ESA acogerá a un grupo internacional de expertos que seguirá la caída de los fragmentos de la sonda china y tratará de pronosticar con más exactitud en qué lugares se precipitarán.

Al respecto, esa institución europea ha indicado que en la historia cosmonáutica no se ha confirmado ninguna muerte humana a causa de la caída de componentes espaciales.

Tiangong-1 mide 12 metros de largo y 3,3 de diámetro, pesa 8,5 toneladas y media y dejó de funcionar en marzo de 2016, tras vencer su caducidad declarada.

En septiembre de 2011 China lanzó ese artefacto, que empleó para misiones con y sin tripulación y el año siguiente recibió a Liu Yang, la primera taikonauta.

Pekín remplazará esa estación con la Tiangong-2, lanzada en septiembre de 2016, cuya tarea es recibir naves espaciales, además de servir como punto de abastecimiento de combustible y como lugar de estancia de corto y medio plazo para una tripulación.

https://actualidad.rt.com/actualidad/254607-europa-zona-riesgo-caida-base-orbital-china-tiangong

Hace medio siglo la URSS botó su primer crucero de misiles balísticos submarino

Se han cumplido 50 años desde que los ingenieros militares soviéticos superaron por primera vez el potencial de combate de los mejores buques sumergibles de que disponía EE.UU.

El submarino Léninets del proyecto 667A
sevmash.ru
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Un día como este hace 50 años la URSS botó su primer crucero de misiles submarino. El K-137 Léninets del proyecto 667A salió al mar con los misiles balísticos nucleares de una nueva versión colocándose a la cabeza de dos docenas de sumergibles de esta misma clase, Navaga, y una serie de proyectos derivados.

Para aquel momento la Marina de EE.UU. ya contaba con el submarino estratégico George Washington (la primera nave sumergible con misiles balísticos del mundo) y cuatro más, que siguieron sus pasos. Además, ya surcaban los océanos los cinco submarinos de clase Ethan Allen. De esta manera, la construcción del Léninets era una respuesta al creciente poderío nuclear del país norteamericano.
Clave de la tríada

La Armada soviética cedía dramáticamente ante la flota submarina estadounidense. Iba a emprender un gigante acelerón hacia la paridad de capacidades balísticas en el mar con la de EE.UU., del que el Léninets sería solo el primer paso. No era suficiente diseñar unos análogos de lo que tenía EE.UU.: se trataba de crear una nueva generación de submarinos, núcleo de la componente naval de la tríada nuclear soviética.

Los estrategas esperaban que, en caso de una guerra nuclear, fueran precisamente los submarinos con misiles balísticos el medio menos vulnerable a los contraataques para administrar las cargas nucleares a costas del enemigo. Los sumergibles de propulsión nuclear, bastante silenciosos, estaban destinados a cumplir con esta misión pasando inadvertidos para la defensa costera.
Difícil decisión

El proyectista jefe fue Abram Kassatsier, un ingeniero con experiencia de supervisión de la construcción náutica en los astilleros de Alemania e Italia. Primero quería aplicar al proyecto 667 la lanzadera rotatoria que había recibido la primera generación de submarinos de propulsión nuclear, pero abandonó aquella idea después de varios años de trabajo.

Su equipo optó por los silos verticales, algo que lo obligó prácticamente a reiniciar el proyecto, hasta que a su designación clasificada se sumó desde ese momento la letra 'A': 667A. Finalmente, el sumergible adquirió una mejor maniobrabilidad, una autonomía de navegación de hasta 90 días y una capacidad de supervivencia elevada incluso con los reactores dañados, debido a un generador diésel adicional.

sevmash.ru


El servicio

El crucero podía portar 16 torpedos, incluidos dos con cabezas nucleares, y también 16 novedosos misiles balísticos con un alcance que oscilaba entre 2.500 y 3.000 kilómetros.

Se desconoce qué querían decir exactamente los expertos de la OTAN, pero apodaron 'Yankee' (como si fuera estadounidense) a toda la familia de submarinos inaugurada con la botadura del K-137.

23 de los 24 cruceros de esta clase cumplieron su servicio exitosamente entre la década de 1970 y la de 1990. Solo uno —el K-219— se hundió en 1986 cerca de las Islas Bermudas a causa de la detonación de una ojiva y los posteriores percances, salvándose con vida casi toda la tripulación.

https://actualidad.rt.com/actualidad/254595-submarino-crucero-misiles-urss-marina

Continúa el desafío del submarino s-80 para alcanzar la élite

El director de Navantia afirmó que se trata de un proyecto al que acceden muy pocos países del mundoEfe 06.11.2017 | 04:00


El director del astillero Navantia en Cartagena y responsable del Programa de Construcción de submarinos S-80, Agustín Álvarez, declaró ayer que tras una reestructuración completa del programa S-80, el rediseño del submarino y una transformación a fondo del astillero, se afronta ahora con muchas garantías el gran reto de que la Armada Española entre en la élite del desarrollo de sumergibles.

Álvarez indicó que se trata de un desafío en manos de muy pocos países en el mundo, impensable hace unos años, como es la construcción de un submarino propio con la última tecnología, al que seguirán otros tres según el encargo del Ministerio de Defensa.

El programa de diseño y construcción del submarino S-80 es el proyecto de ingeniería más complejo que se está acometiendo a nivel nacional y la posibilidad de disponer de un diseño nacional en la construcción de submarinos supone la independencia tecnológica en un aspecto de la defensa nacional esencial.

La actividad de Navantia supone actualmente más del 10 por ciento del empleo industrial de la Región, y el 1,4 por ciento del empleo total. El trabajo en la dársena genera un 5,4 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) de carácter industrial en la Región.

Durante la visita de varios dirigentes de Ciudadanos al astillero, embarcaron en uno de los submarinos S-70 para los que está previsto en breve plazo su quinta gran carena para prolongar su vida operativa cinco años más, a la espera de que lleguen los ansiados S-80.

http://www.laopiniondemurcia.es/

China está probando los submarinos silenciosos ‘Magnetic Drive’

Casi parece algo sacado de un thriller de espionaje de los años ochenta: China, según los medios estatales, probó recientemente un nuevo sistema de propulsión magnética que podría hacer que sus submarinos militares sean mucho más silenciosos y más difíciles de detectar para la Armada de los EE.UU.

Pero los ingenieros en otros países han estado trabajando en unidades de envío magnético durante décadas, sin mucho que mostrar. No hay garantía de que los ingenieros chinos tengan éxito donde otros han fallado.

Si el impulso magnético resulta confiable y Beijing logra instalarlo en una gran cantidad de submarinos, la flota china podría comenzar a igualar la flota estadounidense bajo el agua.

Y eso podría negar en parte una de las mayores ventajas militares de los Estados Unidos sobre China. Las armadas de los EE.UU. y China poseen cada una alrededor de 50 submarinos de ataque, pero los barcos submarinos de los Estados Unidos son mucho más sigilosos que los barcos chinos menos sofisticados.

“La tecnología y capacidades submarinas y antisubmarinas han sido consideradas durante mucho tiempo como un eslabón débil en el poder naval chino”, me dijo Eric Wertheim, autor de Combat Fleets of the World.

La Corporación de Industria de la Construcción Naval de China, propiedad del gobierno, probó el prototipo del disco magnético por primera vez en Sanya, en el sur de China, el 18 de octubre, informaron los medios estatales.

En un impulso magnético, un imán superconductor fuerza el agua a través del eje de un submarino y sale por la parte posterior del recipiente.

A diferencia de un motor de barco convencional, que tiene pistones y una hélice, un accionamiento magnético esencialmente no tiene partes móviles. Menos partes móviles significa menos ruido. Cuanto menos ruido hace un submarino, más difícil es detectarlo en el sonar.

Una primera prueba exitosa es solo un pequeño paso en lo que podría ser un esfuerzo de décadas para perfeccionar y desplegar el disco magnético.

El difunto Tom Clancy basó su novela de 1984, The Hunt for Red October, en una ficticia unidad rusa silenciosa de submarinos. En 2017, sin embargo, Rusia todavía está luchando por dominar lo último en propulsión submarina no nuclear.

Japón construyó su primera nave con un motor magnético a principios de la década de 1990, pero aún tiene que instalar ampliamente la tecnología.

Mientras tanto, la Marina de los EE.UU., ha estado haciendo sus submarinos más silenciosos al agregar obenques alrededor de sus hélices convencionales.

Los reveses de otros países son un mal augurio para los propios esfuerzos de China en el impulso magnético. “La pregunta es si los chinos pueden construir uno con el fino mecanizado necesario para lograr el grado de aquietamiento posible”, Bryan Clark, un experto del Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias con sede en Washington, DC, le dijo a The National Interest.

https://www.mercadomilitar.com

¿"Agresión" iraní o "acusación infundada"? Trump y Riad culpan a Irán del misil lanzado desde Yemen

Houthi Military Media Unit / Reuters

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Tras el lanzamiento desde Yemen de un misil balístico contra Arabia Saudita, tanto Riad como el presidente de EE.UU.,Donald Trump, han culpado a Irán de "dirigir" a los hutíes, acusaciones que Teherán rechaza por "infundadas".

¿Qué pasó?

El pasado sábado, las fuerzas de defensa antiaérea de Arabia Saudita interceptaron en el noreste de Riad un misil balístico lanzado desde Yemen.

Los rebeldes hutíes de Yemen se atribuyeron el lanzamiento del misil, asegurando que lo hicieron en respuesta a la agresión militar saudita, que desde marzo del 2015 lidera una coalición que busca restablecer el gobierno de Abdo Rabu Mansur Hadi.

"Acto flagrante de agresión militar"

Aunque los hutíes afirman que el misil lanzado fue un Borkan-1 (Volcano-1), de fabricación local, la coalición sauditaculpó a Teherán por "dirigir" a los hutíes y aseveró que "se reserva el derecho de responder a Irán en el tiempo y en la forma que considere apropiado".

Un comunicado de la coalición tacha la supuesta conducta de Irán de "acto flagrante de agresión militar" y advierte de que puede llegar a considerarla como "acto de guerra contra el reino de Arabia Saudita".

Asimismo, la coalición ha bloqueado este lunes los puertos y aeropuertos de Yemen, aunque prometió que la medida será temporal y que "tendrá en cuenta" a las organizaciones humanitarias.

Trump acusa a Irán y alaba el sistema antimisiles de EE.UU.

El presidente de EE.UU., Donald Trump, también acusó a Irán de estar detrás del lanzamiento.

Donald Trump / Reuters

"En mi opinión, Irán acaba de descargar un golpe contra Arabia Saudita. Y nuestro sistema lo ha derribado", declaró el presidente estadounidense, refiriéndose a los complejos de misiles antiaéreos Patriot que Arabia Saudita compró a EE.UU. a principios de año.

"Así de buenos somos. Nadie hace lo que hacemos y ahora lo estamos vendiendo en todo el mundo", añadió Trump.

Irán: "Trump ha realizado muchas declaraciones erróneas e infundadas"

Por su parte, el general iraní Mohamad Ali Yafari, comandante en jefe del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI),rechazó el pasado domingo las acusaciones "infundadas" del presidente estadounidense, asegurando que Irán no cuenta con los medios necesarios para transferir misiles a Yemen.

"Las afirmaciones de Trump sobre el suministro de misiles a Yemen por parte de la República Islámica de Irán carecen de todo fundamento", indicó el alto rango militar iraní.

Asimismo, recordó que el mandatario norteamericano "ha realizado muchas declaraciones erróneas e infundadas", y esta es otra de esas acusaciones.

Guerra en Yemen

Arabia Saudita y la coalición que dirige lucha contra los rebeldes hutíes en territorio yemení desde marzo del 2015, en un intento por restaurar el poder del presidente Abd Radbo Mansur Hadi, que fue derrocado por los hutíes.

Ese conflicto se ha cobrado la vida de al menos 10.000 yemeníes, en su mayoría civiles, y ha desplazado a más de 3 millones de personas.

Las consecuencias de un ataque aéreo de la coalición dirigida por Arabia Saudita contra los hutíes en Saná, 25 de agosto de 2017. / Reuters

Riad asegura que desde que la coalición comenzó su intervención, los hutíes han lanzado 78 misiles contra Arabia Saudita.

https://actualidad.rt.com/actualidad/254485-misil-yemen-arabia-saudita-iran

El tamaño de las pérdidas de Arabia Saudita después de 1000 días de agresión en Yemen

Después de 1000 días de la agresión saudita en Yemen, se revela el tamaño de las crecientes pérdidas de la alianza y las estadísticas y números revelan las pérdidas, que Arabia Saudita sufrió como resultado de la agresión, de acuerdo con los medios y centros de investigación de la misma alianza con diferentes números.

Según un informe televisivo difundido por el canal de Arabia Saudita "Al Arabiya", el 2 de abril de 2015, justo ocho días después del lanzamiento de la operación "Asefat Al-Hazm", las estimaciones indicaron que el reino podría gastar alrededor de $ 175 millones en un mes en ataque aéreo contra combatientes Houthi en Yemen, usando 100 aviones.

Luego, el canal indicó que la campaña aérea podría continuar por más de cinco meses, y le puede costar a Riad más de mil millones de dólares.

En números lejanos sobre las estimaciones del canal, la revista estadounidense "Forbes" dijo que después de seis meses de la guerra, el costo de los seis meses fue de aproximadamente $ 725 mil millones, lo que significa que el costo mensual fue de $ 120 mil millones.

La Universidad de Harvard indicó que el costo de la guerra es de hasta $ 200 millones por día, mientras que la revista saudita "Al-Riyadh" anunció que el costo de operación de los aviones de guerra sauditas es de hasta $ 230 millones por mes, incluida la operación de guerra aviones y municiones usadas y reservadas, y el precio de todas las piezas de repuesto, mantenimiento y otros.

La compañía "IHS" para investigación y análisis económico, anunció que las compras de armas de Arabia Saudita saltaron a un ritmo vertiginoso, para convertirse en el primer importador de armas en el mundo en 2015 en $ 65 mil millones, en contraste, las reservas de divisas del país cayeron inesperadamente, si bien fue de $ 737 mil millones en 2014, cayó a $ 487 mil millones en julio de 2017.

El sitio web germano "Deutsche Welle" estimó que el costo de operar los 100 aviones de guerra saudíes que participan en la guerra es de $ 175 millones al mes.

En medio de las discrepancias en las estimaciones, es difícil encontrar un valor real para el costo militar que sufrió Riad en la guerra contra Yemen, pero la realidad de la economía saudita revela la situación de crisis, ya que el Reino elevó el valor del gasto militar en 2015 a $ 82.2 mil millones, mientras que fue en 2013, solo $ 59.6 mil millones.

http://www.yemenpress.org/ticker/the-size-of-saudi-losses-after-1000-days-of-aggression-on-yemen.html