lunes, 19 de septiembre de 2016

El billete de entrada a África


¿Por qué la cooperación militar Sudáfrica y Rusia


El miércoles 14 de septiembre en la Base Aérea de Sudáfrica, cerca de Pretoria Uoterkluf abrió la exposición África Aeroespacial y Defensa 2016. La exposición toma parte  Rusia - uno de los principales proveedores de armas al Continente Negro. "Para Lenta.ru" Traté de analizar las perspectivas de exportación de Rusia en la región.


El negocio principal de la industria de defensa rusa en África se concentra en el norte: aunque dicha entrega significativa, tanto en Uganda y Angola, no cubre las relaciones estables a largo plazo con Argelia y Egipto. En total, los países de África al sur del Sahara en los últimos años representaron sólo el dos por ciento de la exportación mundial total de armas y equipo militar, y alrededor de un tercio de este volumen proporcionan Rusia.

Pero  subestimar el mercado no debe ser. En primer lugar, incluso estos dos por ciento representan cientos de millones de dólares al año, y en segundo lugar, la proporción puede elevarse tanto en términos absolutos como relativos.

"En la próxima década, los expertos predicen que el crecimiento del PIB de los países africanos por un promedio de tres a seis por ciento. Esperamos que el valor total de ventas anuales de productos de defensa de Rusia a los países de África subsahariana también crecerá. África, por tanto, para nosotros - uno de los mercados prioritarios y prometedores ", - dijo en una entrevista con" Lente.ru " el Asesor del Director General de" Rosoboronexport "Yuri Demchenko.
"
"Rosoboronexport" sobre las perspectivas de armas rusas en África

El punto de vista del representante de "Rosoboronexport", por sí bastante pesada, adquiere un significado especial en el contexto de la posición de las autoridades sudafricanas. Inauguración de la exposición coincidió con dos acontecimientos importantes: la reunión de la comisión intergubernamental de cooperación técnico-militar, y programada para que coincida con su primera vez en la historia de las relaciones bilaterales entre Moscú y las compañías de defensa Pretoria seminario rusas y sudafricanas.



Los resultados de estas medidas se anunciaron en una rueda de prensa sobre el primer día de la exposición, el Secretario del Ministerio de Sudáfrica Militar Sam Gulube Defensa y jefe adjunto del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de la Federación Rusa, Anatoly Punchukom. En la sesión informativa, dijo lo siguiente.

- Sudáfrica expresó interés en el desarrollo de la cooperación con la industria de defensa rusa tanto en la línea de posibles compras para sus fuerzas armadas, y para promover conjuntamente los productos en los mercados de otros Estados de África;

- Sudáfrica ha celebrado la cooperación incipiente, incluyendo el mantenimiento y la reparación de helicópteros de fabricación rusa en África, y quiere ampliarlo;

- Sudáfrica ha iniciado los preparativos para los oficiales rusos en sus fuerzas armadas.Según Sam Gulube, en el año 2015 en Rusia fueron 17 oficiales de las fuerzas armadas sudafricanas, incluyendo cinco pilotos. El programa de formación consta de dos partes - la lengua y profesional. En el futuro, dijo, el alcance de la cooperación en esta área se expandirá.
aviones de ataque ligero empresa Mwari sudafricana Paramount.
Foto: Ilya Kramnik / Lenta.ru
¿Qué fue?

En el interés de Sudáfrica en cooperación con Rusia es una base bastante racional.Pretoria está considerando seriamente todas las opciones para el futuro desarrollo de su capacidad industrial, en particular en la producción de armas y equipo militar. Las compras para las fuerzas armadas, obviamente, no puede satisfacer las aspiraciones de la industria de la defensa local, y la cooperación internacional - es una solución natural en estas circunstancias.


Todo el artículo en https://lenta.ru/articles/2016/09/15/southafrica/

u-22M3 vuelan a Kirguistán a participar en los ejercicios de la OCS

© Prensa de Rusia Ministerio de Defensa y el Departamento de Información / TASS





MOSCÚ, 19 de septiembre / TASS /. Bombarderos estratégicos de largo alcance Tu-22M3 de ls Fuerzas de Defensa Aeroespacial rusas han volado de la Región de Novosibirsk a una base aérea en Kirguistán para participar en los ejercicios antiterroristas internacionales de los países miembros de la Organización de Cooperación de Shanghai (OCS), el servicio de prensa de la Distrito Militar central, dijo el lunes.

"Los  Tu-22M3 de las fuerzas de defensa aeroespacial rusa volaron desde el aeródromo Tolmachevo en la Región de Novosibirsk a la base aérea de Kant (Kirguistán) a participar en los ejercicios antiterroristas militares conjuntas de las fuerzas armadas de los países miembros de "Misión pacífica - 2016 la Organización de Cooperación de Shanghai", dijo el servicio de prensa. Durante la fase activa de las maniobras, los bombarderos practicarán la entrega de los ataques aéreos en los campos y las instalaciones de los grupos armados ilegales de base.

La "Misión de Paz - 2016" ejercicios tienen lugar 15-21 de septiembre en el centro de formación Edelveis en Issyk-Kul Región de Kirguistán. Entre los participantes son contingentes militares de Kazajstán, China, Kirguizistán, Rusia y Tayikistán.



More:
http://tass.com/defense/900674

Rusia dispuesta a relanzar la cooperación militar con Uruguay


14 de septiembre de 2016 TATIANA RUSAKOVA, PARA RBTH
El gobierno ruso aprobó a finales de agosto un proyecto de cooperación en el ámbito militar con Uruguay. El primer ministro Dmitri Medvédev fue el encargado de firmar la orden y encomendó al ministro de Defensa a abrir negociaciones con la parte uruguaya con el objetivo de firmar un acuerdo bilateral. El objetivo de la cooperación militar se dirige sobre todo hacia el fortalecimiento de la lucha contra el terrorismo, el intercambio de información, la medicina de guerra y acciones de salvamento marítimo.


Uruguay puede decidirse a comprar a Rusia los nuevos aviones de entrenamiento Yak-130. Fuente:Marina Lystseva/TASS
Resultado de imagen de Yak-130
Según el texto aprobado por el gobierno ruso, el objetivo principal del acuerdo sería el aumento de la cooperación en la esfera armamentística. Esto no consiste solamente en la organización de actividades conjuntas para el mantenimiento de la seguridad, la formación de oficiales y la realización conjunta de ejercicios militares y de salvamento sino también en un programa de compra de armamento y de ayuda militar, aunque esto no aparezca reflejado directamente en el documento.

La Fuerzas Armadas de Uruguay, además de sus funciones en la defensa de la soberanía y el territorio nacional, participan activamente en las misiones de paz de la ONU. Aunque el presupuesto militar es modesto en comparación con los países vecinos, y más de la mitad se destina al pago social y del personal de mantenimiento, Uruguay necesita renovar su armamento y tecnología militar, pero esto resulta difícil con un pequeño presupuesto en defensa. Por ello Uruguay prestará especial atención al aspecto financiero del acuerdo.

A finales de los años 90 y principios de los 2000, el país era uno de los principales socios de Rusia en el ámbito de la cooperación militar, sobre todo en lo referente a vehículos militares, que Rusia suministraba para anular la deuda contraída por la URSS.

A la pausa de los años 90 le siguieron dos importantes operaciones: el suministro de un lote de gran tamaño de fusiles AK-103 y de tres unidades de vehículos blindados "Tigr". En esta ocasión la entrega se hizo de manera comercial. Tras le ejecución de estos contratos no hubo más acuerdos en el ámbito de cooperación militar, pero esta pausa podría terminarse si las partes firman un nuevo acuerdo.

“Uruguay puede decidirse a comprar a Rusia los nuevos aviones de entrenamiento Yak-130”, declaró a RBTH Andrián Nikoláiev, redactor de la revista Paridad Militar. El experto considera que un factor clave para logar un acuerdo es el bajo coste de las propuestas rusas.





Por su parte, el historiador militar Alexander Sujanov se muestra más escéptico. “Realmente Uruguay necesita una gran renovación de su parque aéreo, tanto de aviones como de helicópteros. La modernización de las Fuerzas Aéreas es lo más urgente, sobre todo tras varios accidentes aéreos que tuvieron víctimas. Sin embargo, el Yak-130 es un aparato demasiado caro y complicado para las Fuerzas Aéreas, para quienes es más fácil el uso de cazas Cessna y Pukará.
Resultado de imagen de cazas Cessna y Pukará
Y aunque planeen quitar estos últimos del armamento es poco probable que las autoridades militares de Uruguay lo cambien por el Yak-130. Este aparato prepara a los pilotos para pilotar cazas de generaciones 4 y 4++. Uruguay no tiene planes de comprar este tipo de aviones, tanto por los escasos recursos financieros como por la ausencia de amenazas”.
Resultado de imagen de cazas Cessna y Pukará
Aunque esto no significa que Uruguay no necesite armamento ruso. El especialista cree que tras la firma del acuerdo, Uruguay podría recibir la tecnología militar que posee el Ministerio de Defensa de Rusia. “Actualmente China actúa de una manera similar en el mercado armamentístico latinoamericano y es un serio competidor de Rusia en la región. Suministra a los países de manera gratuita una tecnología que no es la más nueva, pero que allana el camino para la venta de un armamento más moderno- declara Alexander Sujanov a RBTH-. Si Rusia ofrece armamento como ayuda militar, podría tener la perspectiva de afianzar su posición en el mercado armamentístico de la región y apartar a China del reparto del pastel”.

http://es.rbth.com/tecnologias/defensa

¿Cómo avanza la Operación “Escudo del Éufrates” de Turquía?



19.09.2016 ~ 19.09.2016


En la Operación ‘Escudo del Éufrates” arrancada por Turquía en el norte de Siria el 24 de4 agosto para limpiar la zona de los elementos terroristas se aseguró el control en otras tres zonas pobladas.

La Jefatura del Estado Mayor ofreció una declaración dando informaciones sobre los adelantos registrados en la operación hasta llegar al día 26 de la misma.

Ayer cinco Grupos de Fuerzas Especiales formados por los opositores continuaron sus ataques contra el DAESG entre Azaz y Rai. Se aseguró el control de Tel Shair, Tall Ar y Kara Kuz en la zona de Rai.

Cayeron mártires 7 personas de los grupos opositores en los enfrentamientos, resultaron heridas 9 personas.

Se lanzaron 142 proyectiles de tipo fırtına contra 37 blancos del DAESH.

Los aviones de caza de las Fuerzas Armadas lanzaron dos bombas contra blancos en Tel Ar y destruyeron dos edificios utilizados por el DAESH.

Además realizaron en la madrugada una operación aérea en Baragitah y Sandarah y destruyeron tres blancos que se utilizaban arsenal, refugio y un supuesto cuartel.

Las fuerzas de la coalición efectuaron cinco incursiones aéreas contra elementos del DAESH en Baragidah, Gurur y Kadrish. Se inactivaron cuatro terroristas y se destruyeron cinco edificios de la banda.

Un drone y otro de tipo Bayraktar continúan haciendo haciendo vuelos de reconocimiento y vigilancia en la línea fronteriza de Siria.

Los elementos de la Presidencia de Desastres y Estados de Emergencia (AFAD) y la Medialuna Roja siguen sus ayudas logísticas al Ejército Libre de Siria y a los civiles.

Se toman cada tipo de medidas para que los civiles de la región no sufran daños.


http://www.trt.net.tr/espanol/turquia

Emails filtrados: Israel posee "200 misiles nucleares apuntando a Irán"

El hackeado correo electrónico del exsecretario de Estado de EEUU, Colin Powell, revela un espectro de secretos de Washington, inclusive los relacionados con la capacidad nuclear israelí, Irán, Donald Trump y Hillary Clinton.
Resultado de imagen de "200 misiles nucleares apuntando a Irán"

En un mensaje enviado el año pasado por correo electrónico Colin Powell comentó el discurso pronunciado por el primer ministro israelí Benjamín Netanyahu ante el Congreso estadounidense en que el político israelí advirtió a los congresistas contra el pacto nuclear con Irán. © FLICKR/ ALEXANDRE DULAUNOY 

Hackeadas unas 100 cuentas de correo de los demócratas de EEUU

 "De todos modos, los iraníes no pueden usar uno [un arma nuclear] en caso de que lo creen. Los tíos en Teherán saben que Israel tiene 200, todos apuntados a Teherán y nosotros tenemos miles. Como dijo [el presidente iraní de la época Mahmud] Ahmadineyad: '¿Qué haríamos con uno? Lo puliríamos?' He discutido en público sobre ellos —Corea del Norte— e Irán. Volaremos lo único que les interesa —la sobrevivencia del régimen—", dice uno de los mensajes filtrados. 

En el correo el antiguo diplomático reconoció que las sanciones no serían suficientes para frenar a Irán si de verdad estaba empeñado en desarrollar armas nucleares.

 Los mensajes filtrados también han expuesto al general estadounidense por insultar a Donald Trump como "una vergüenza nacional y un paria internacional". Además, Colin Powell escribió sobre Hillary Clinton como una política "avariciosa, incapaz de cambiarse". 

El sitio web que ha filtrado el correo electrónico del exsecretario de Estado pertenece al grupo de los piratas informáticos DCLeaks que anteriormente publicó varios materiales sobre las actividades de la Fundación Open Society de George Soros. Este julio, el sitio web WikiLeaks publicó hasta 20.000 emails del correo electrónico del Partido Demócrata estadounidense. Los mensajes filtrados demostraron que, en efecto, los líderes del partido habían perjudicado la campaña electoral de Bernie Sanders a favor de Hillary Clinton.

Turquía bombardea objetivos de Estado Islámico en el norte de Siria

POR EUROPA PRESS 
MADRID| 19/09/2016 - 07:46
Resultado de imagen de 'Escudo del Éufrates'


Las Fuerzas Aéreas de Turquía bombardearon el domingo varios objetivos del grupo yihadista Estado Islámico en el norte de Siria, según ha informado este lunes el Ejército.


En su comunicado, recogido por el diario local 'Hurriyet', entre los objetivos han estado edificios utilizados por el grupo como escondite, almacén de municiones y sedes militares.

Los bombardeos se enmarcan en la operación 'Escudo del Éufrates', lanzada por Turquía el 24 de agosto con el objetivo declarado de apoyar a los rebeldes sirios para expulsar de la frontera a Estado Islámico y frenar el avance de las milicias kurdas sirias, las YPG.

http://www.lainformacion.com/politica

domingo, 18 de septiembre de 2016

USS AKRON, EL PORTAAVIONES VOLADOR DE LA US NAVY.





Portaaviones voladores. Quizás el concepto te lleve a pensar en el Helicarrier de Los Vengadores, en el Valiant de U.N.I.T. de Doctor Who si eres más friki, o en la películaSky Captain y el mundo del mañana (esto ya es para nota, a pesar de que aquí además de portaaviones voladores aparecían Angelina Jolie, Jude Law o Gwyneth Paltrow).

Pero no. Este artículo va sobre algo mucho más real. Desde 1931 hasta 1935 la marina de los Estados Unidos de América operó dos gigantescos dirigibles, el USS Akron y el USS Macon, con capacidad para transportar cinco avionetas, cuatro en su interior y una más colgada en el exterior. El fatal destino de ambos, unido a la tragedia del Hindenburg alemán, impidió el desarrollo de esta tecnología más allá de la ficción.

El USS Akron sobre Manhattan.

Los dirigibles fueron las primeras aeronaves motorizadas de la historia. Básicamente se trataban de un globo inflado con un gas elevador (hidrógeno o helio) del que se suspendían una o varias góndolas en las que se colocaban los motores, el puente de mando o los espacios para el transporte de los pasajeros.

Los dirigibles se podían dividir en tres tipos en función de su estructura: flexibles, que no contaban con ningún tipo de estructura y mantenían la forma gracias a la presión del gas elevador; semirrígidos, que contaban con algún tipo de estructura de metal para darles rigidez; o rígidos, en los que una estructura exterior de metal cubierta por una tela les daba forma y contenía en su interior uno o más globos del gas elevador.

Aunque se trataba de un invento francés, el principal desarrollador de los dirigibles fue el conde alemán Ferdinand Von Zeppelin. De hecho, su apellido aún designa a los dirigibles rígidos, su especialidad, en muchos idiomas. Von Zeppelin comenzó con sus diseños durante la última década del siglo XIX, y su primer prototipo, el LZ1(LZ de Luftschiff Zeppelin, en alemán, Barco Aéreo Zeppelin), realizó su vuelo inaugural el 2 de julio de 1900 sobre el lago Constanza.

El LZ1 de Von Zeppelin.

Von Zeppelin siguió trabajando en sus dirigibles, captando la atención de los militares, aunque sin conseguir grandes pedidos de estos. Entre la población civil, el tirón de los dirigibles era aun mayor. Aprovechando esta circunstancia, Alfred Colsman, director general de la empresa del conde Luftschiffbau-Zeppelin, y con una visión comercial superior a la de este, crea en 1909 la DELAG, la primera aerolínea comercial de la historia, aunque sus primeros vuelos no eran más que recorridos turísticos alrededor de la base del dirigible.

Para cuando la DELAG estableció su primer servicio regular entre Friedrichshafen y Berlín en 1919 al final de la Primera Guerra Mundial, las reparaciones de guerra impuestas por los vencedores a Alemania les obligaron a entregar sus dos únicos dirigibles, el LZ 120 Bodensee y el LZ 121 Nordstern a Italia y Francia respectivamente.

El dirigible LZ7 Deutschland en un anuncio de la DELAG.

El uso de los dirigibles como arma en la Gran Guerra no pasó desapercibido para ninguna de las grandes naciones de la época, entre ellas, los Estados Unidos, que reclamaron a Alemania dos de estas aeronaves entre las reparaciones de guerra. Como la mayor parte de los dirigibles alemanes habían sido destruidos por sus propias tripulaciones al final de la guerra, los americanos aceptaron la construcción de uno nuevo por Von Zeppelin mientras ellos mismos se encargaban de la construcción del segundo.

El construido en suelo americano entró en servicio en 1923 como USS Shenandoah. En ese momento EE.UU. contaba con una gran ventaja estratégica frente a sus competidores: mientras estos tenían que utilizar hidrógeno como gas elevador, altamente inflamable, los EE.UU. contaban con las pocas reservas de helio descubiertas en el mundo en la época. El helio, un gas noble, genera una sustentación solamente un 8% inferior al hidrógeno y no reacciona con nada, evitando los pavorosos incendios que seguían a los accidentes de los dirigibles. Para inflar el Shenandoah se tuvieron que utilizar casi todas las reservas mundiales de helio, y cuando los alemanes entregaron en 1924 a la marina estadounidense el dirigible construido por Von Zeppelin y bautizado como USS Los Angeles, tuvieron que compartir estas escasas reservas hasta que el Shenandoah se estrelló en 1925.

El USS Los Angeles anclado en el buque USS Patoka.

Los primeros vuelos del Los Angeles para la marina hicieron que esta empezara a darle vueltas a la idea de utilizar los dirigibles como portaaviones, lo que al final los animó a encargar la construcción de dos nuevas unidades a la compañía Goodyear-Zeppelin en 1928. El proyecto de estas aeronaves exigió la construcción del hangar más grande del mundo, el Goodyear Airdock, en la ciudad de Akron, Ohio (EE.UU.). Tomando el nombre de la ciudad, los dirigibles de la clase Akron estaban diseñados como plataformas de reconocimiento y exploración para la flota de los EE.UU. Su capacidad de observación se extendía gracias al uso de los aviones que transportaban, que también les servían de defensa ante posibles amenazas.

El USS Akron saliendo del Goodyear Airdock.

El Akron fue flotado en agosto de 1931, dos años después de comenzar su construcción. Con sus 239 metros de eslora, era la mayor aeronave jamás construida. Su estructura estaba construida en una nueva y ligera aleación de aluminio, e introducía diferencias considerables de diseño frente a los dirigibles de Von Zeppelin. Al estilo de los barcos, cada cuatro cuadernas se colocaba una bulárcama en forma de anillo, mientras que tres quillas sustentaban longitudinalmente las cuadernas.

La estructura interior del Akron, dentro del Goodyear Airdock.

El dirigible estaba equipado con ocho motores a gasolina, colocados dentro del casco, cuatro en cada banda, que hacían girar cuatro hélices de madera de dos palas y cinco metros de diámetro, con capacidad para inclinarse con respecto al plano horizontal, lo que unido a la capacidad de los motores de girar a la inversa, permitía manejar el dirigible en todas las direcciones. El alcance del Akron era de 11.000 kilómetros a velocidad de crucero de 55 nudos, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 69 nudos.

El USS Akron despegando en Ohio.

El hangar para aviones del dirigible se encontraba a popa de la góndola en la que se ubicaba el puente de mando. El Akron podía transportar hasta cinco F9C Sparrowhawk. Los aviones se sacaban del hangar colgados de una estructura denominada trapecio a través de una compuerta en forma de T, con el piloto a bordo y el motor en movimiento. El piloto soltaba el avión y este se separaba del dirigible. Al regreso, el piloto debía colocar el avión en posición hasta que podía engancharse de nuevo al trapecio. Una vez enganchado, el trapecio se elevaba dentro del hangar y el avión repostaba y se rearmaba.

Uno de los Sparrowhawk colgado del trapecio del USS Akron.

El Akron se mantuvo en operación durante dos años, hasta la noche del 3 de abril de 1933. Una tormenta en la costa de Nueva Inglaterra acabó con el dirigible estrellándose en el Atlántico. El accidente dejó tan sólo 3 supervivientes frente a las 73 víctimas ahogadas o fallecidas por la hipotermia. La falta de chalecos y botes salvavidas incrementó el número de fallecidos, en la mayor catástrofe de la aviación hasta 1950.

Prensa de la época recogiendo el accidente del USS Akron.

El otro dirigible de la clase Akron, el USS Macon, flotado en marzo de 1933, sufrió el mismo destino. El 12 de febrero de 1935, el Macon se precipitaba al mar en la Bahía de Monterrey, al sur de San Francisco. Las lecciones aprendidas en el accidente del Akron salvaron a la mayoría de la tripulación, gracias a la inclusión de chalecos salvavidas y botes inflables. Tan solo 2 de las 72 personas a bordo fallecieron.

La pérdida de ambos dirigibles frenó por completo su desarrollo en los EE.UU. Mientras tanto, en la Alemania nazi, el Graf Zeppelin y el Hindenburg, construidos una vez que las restricciones impuestas al final de la Primera Guerra Mundial habían finalizado, paseaban con éxito la esvástica por todo el mundo. Aunque se necesitaba de una gran tripulación para manejarlos y grandes instalaciones en tierra, eran más rápidos que los trasatlánticos y ofrecían a los pasajeros las mismas comodidades.

El Hindenburg sobrevalorado Nueva York.

Hasta la fatídica fecha del 6 de mayo de 1937, en la que momentos antes de su aterrizaje en Lakehurst, una base aérea de la marina al sur de Nueva York, el Hindenburg se desintegraba consumido por el hidrógeno de su interior. A pesar de que de las 98 personas a bordo sobrevivieron 62, el accidente se grabó en el imaginario colectivo a través de las imágenes de los noticieros.

El Hindenburg en el momento del accidente.

Los repetidos accidentes y la progresiva evolución de los aviones acabaron con los dirigibles. Los dos últimos grandes zepelines, el Graf Zeppelin y el gemelo del Hindenburg, el Graf Zeppelin II fueron desmantelados en 1940. Hoy en día su uso está dirigido casi exclusivamente al mundo de la publicidad, aunque la investigación y desarrollo de estas aeronaves se encamina hacia su utilización como plataformas de comunicación o el transporte de cargas pesadas a largas distancias.
Características generales.

Eslora: 239,3 metros
Manga (diámetro del casco): 40,5 metros
Puntal: 44,7 metros
Propulsión: 3.344 kW (8 x 418 kW)
Velocidad: de crucero 55 nudos; máxima 69 nudos
Alcance: 11.000 km a 55 nudos
Tripulación: 60 personas
Capacidad de carga de aviones: 5 unidades



https://vadebarcos.wordpress.com/

¿Qué ocurrió en el Incidente Vela?


Hace ahora 31 años, dos explosiones de gran intensidad fueron detectadas en el Atlántico sin que sepamos aún con certeza cuál es su origen
ABC / MADRID
Día 23/09/2010 - 14.55h

El 22 de septiembre de 1979, un satélite de vigilancia estadounidense -el Vela 6911- detectó dos destellos luminosos de gran intensidad en el Atlántico Sur, entre África y la Antártida. La lectura de los sensores ópticos del satélite no fueron demasiado claras pero pudo determinarse que la potencia necesaria para generar algo de esa magnitud se encontraba dentro del rango de dos a tres Kilotones. Los expertos suponen que pudo tratarse de ensayos nucleares clandestinos de Israel o Sudáfrica, o bien de un evento similar al que devastó Tunguska hace 100 años. ¿Que fue lo que originó el Incidente Vela?
NEOTEO
Los estallidos luminosos pudieron estar provocados por explosiones nucleares secretas

Estados Unidos puso en marcha el Proyecto Vela para realizar un seguimiento de los ensayos nucleares que tenían lugar sobre la superficie o en la atmósfera de nuestro planeta. En 1963, el Tratado sobre Ensayos de Explosiones Nucleares (Partial Test Ban Treaty) había sido firmado por 130 países y prohibía todas las explosiones nucleares excepto las subterráneas, con el fin de evitar las precipitaciones radiactivas. Desarrollado por DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) y supervisado por la fuerza aérea de ese país, el Proyecto Vela se apoyaba sobre tres pilares: Vela Uniform, que intentaría la detección de explosiones nucleares subterráneas a través de los eventos sísmicos relacionados; Vela Sierra, varios satélites diseñados para detectar señales de explosiones nucleares en la atmósfera; yVela Hotel, otros satélites concebidos para detectar señales nucleares provenientes del espacio. En principio el programa debía funcionar durante unos pocos años, pero la robustez de los Vela -diseñados para funcionar durante 6 meses- hizo que se extienda durante 26 años.Resultado de imagen de satélites en total, seis del tipo Vela Hotel y seis del Vela Sierra
Había 12 satélites en total, seis del tipo Vela Hotel y seis del Vela Sierra, y giraban en órbitas ubicadas ente 100 mil y 113 mil kilómetros de altura, por encima de los cinturones de Van Allen. Estaban provistos con 12 detectores externos de rayos X y 18 detectores internos de neutrones y rayos gamma, que funcionaban gracias a la energía proporcionada por sus paneles solares. También tenían dos sensores especiales capaces de detectar destellos con duraciones menores al milisegundo, necesarios por que las explosiones nucleares atmosféricas que eventualmente tendrían que reportar producen una única señal de corta duración.

2 y 3 kilotones

En efecto, una explosión de este tipo emite un flash que dura alrededor de 1 milisegundo, seguido por una segunda luz -más prolongada pero menos intensa- que dura algunos segundos. Esto ocurre porque el primer destello es alcanzado rápidamente por la onda de choque atmosférica -compuesta de gas ionizado- que, aunque emite bastante luz, se vuelve rápidamente opaco y oculta la explosión. No se conoce ningún fenómeno natural que pueda producir este efecto, por lo que los Vela no tenían problemas en detectar estas explosiones.

El 22 de septiembre de 1979, luego de haber informado con éxito 41 explosiones nucleares correspondientes a otros tantos ensayos efectuados por las superpotencias de la época, el satélite Vela 6911 registró con sus sensores ópticos dos destellos extraños. Si bien tenían las características habituales de explosiones nucleares atmosféricas, se habían producido en una región del planeta -el Atlántico Sur, entre África y la Antártida (47º S, 40º E)- en el que no se esperaba detectar algo así.
La potencia fue estimada de las explosiones fue de entre 2 y 3 Kilotones, de 10 a 20 veces menor a la de la Bomba de Hiroshima. La prensa rápidamente llamó a estos destellos “Incidente Vela”. Los servicios de inteligencia comenzaron a trabajar, y se barajaron dos hipótesis principales. La primera de ellas, a la que se asignaba una mayor probabilidad, era que estos flashes fuesen el resultado de dos detonaciones nucleares secretas pertenecientes a Israel o Sudáfrica. La segunda, que un objeto proveniente del espacio exterior -posiblemente un cometa o un meteorito- había detonado por el recalentamiento sufrido al ingresar en nuestra atmósfera dando lugar a algo similar al “Evento Tunguska” pero sobre el mar.

Sospechas de Sudáfrica
Si bien la prensa olvidó rápidamente el incidente, las agencias de inteligencia querían saber a toda costa que era lo que había ocurrido, y seguían todas las pistas. En aquella época, Sudáfrica había comenzado con un programa de desarrollo de armas nucleares, y cuando Vela 6911 captó los destellos, varios barcos de la marina sudafricana se encontraban efectuando maniobras en esa zona. Cuando todo parecía indicar que esta nación era la responsable Mordechai Vanunu, un ingeniero nuclear israelí, reveló que su país había estado desarrollando desde hacia 10 años su propio programa nuclear en el desierto de Néguev, y había colaborado estrechamente con los sudafricanos. Estas declaraciones hicieron suponer a muchos que ambas naciones, en forma conjunta, habían efectuado las pruebas. Sin embargo, y aunque un primer informe del gobierno de los Estados Unidos atribuía los destellos a una explosión nuclear sudafricana, una comisión especial compuesta por expertos designados por la administración Carter concluyó que, “al no haberse encontrado radiación en las proximidades del evento”, no se podía asegurar que esta fuese la causa del fenómeno.

Radiación en la zona
En medio de la confusión, se sumaron las voces de los responsables del radiotelescopio de Arecibo (“hemos detectado un suceso inusual en la ionosfera”), del gobierno de Australia (“Hemos registrado índices anormales de radiactividad en la zona.”) y de los científicos encargados de diseñar y supervisar el funcionamiento de los Vela (“el satélite ha funcionado correctamente, y su fiabilidad queda demostrada al haber detectado ya 41 ensayos nucleares.”). El tiempo pasaba, y parecía que jamás sabríamos que ocurrió. Pero en febrero de 1994, el Comodoro Dieter Gerhardt, en cuyo currículo figuraban actividades tan diversas como “espía soviético”, “convicto” y “comandante de la Base Naval Simon's Town en Sudáfrica”, sorprendió a todos al declarar públicamente que “a pesar de no estar involucrado directamente, puedo afirmar que el flash fue producto de una prueba atómica Israelí-Sudafricana, cuyo nombre en código era Operation Phenix. Se suponía que no sería detectada, pero el clima cambió y los norteamericanos la descubrieron.” La reputación de Gerhardt no era la mejor, y el incidente continuó sin tener una causa oficialmente reconocida. Tres años más tarde, en 1997, un periódico israelí citó al ex Ministro de Relaciones exteriores de Sudáfrica quien confirmaba que el incidente Vela había sido una prueba nuclear sudafricana. Sin embargo, y volviendo a sembrar las dudas, poco tiempo después el funcionario declaró que sus dichos habían sido “sacados de contexto.”
Aún hoy muchos de los documentos relacionados con el incidente permanecen como “clasificados” por distintos gobiernos, lo que ayuda muy poco a aclarar lo ocurrido. La hipótesis que responsabiliza a un objeto extraterrestre parece haber perdido fuerza, sobre todo luego de lo expresado por los australianos respecto a la presencia de radiación en la zona. Es mucho más probable que haya sido algún ensayo nuclear clandestino producido durante la Guerra Fría, aunque todavía no lo sepamos con certeza. Dentro de algunos años, cuando se liberen algunos de los documentos que permanecen en secreto, quizás sepamos la verdad.


http://www.abc.es/20100923/ciencia

Bombas nucleares y armas sucias lanzadas en Irak

Artículo publicado en http://laesferaazul.blogspot.com.es/2011/07/bombas-nucleares-y-armas-sucias.html el 29-11-2011

En los noventa luego de la operación de Tormenta del desierto comandada por George Bush padre, vi un trabajo de investigación periodística producido por una cadena nacional en donde se mostraban los bunkers iraquíes atacados por los aviones de E.E.U.U. (era una criatura obsesionada con las guerras). Se sabe que fue una verdadera masacre sobre población civil indefensa pues aquellos bunkers estaban poblados por mujeres y niños más que nada a pesar de que los estadounidenses se esforzaron por desembarazarse del rótulo de “asesinos de bebes” o “baby killers” luego de ocurridas todas estas cosas.


En el reportaje, una de las sobrevivientes iraquíes de la operación Tormenta del desierto recordaba a parte de su familia que falleció en uno de los bunkers como consecuencia de los bombardeos. Llegó a mostrar para este medio occidental lo que quedó del refugio y de sus seres queridos, ya que lo habían convertido en un museo para la memoria histórica. Confieso que terminé estupefacta con una de las imágenes que presentaba puesto que el calor de las bombas fue tan intenso que desintegró por completo los cuerpos hasta el punto de impregnar sus imágenes en las paredes del bunker. Pude ver como mostraba el video que había allí la tenue imagen de una madre con su niño.
Es horroroso saber lo que la barbarie humana puede hacer en pos de justificaciones absurdas que le sirven de disfraces para organizar sacrificios humanos cruentos.
Pero después hubo algo que también me llamó la atención: que los cuerpos se habían evaporado dejando como sombras desdibujadas en los maltratados muros justo igual como había sucedido en las explosiones de las bombas nucleares sobre Hiroshima y Nagasaki al finalizar la Segunda Guerra Mundial. ¿Casualidad o coincidencia? Soy una incrédula de las casualidades y para mí las coincidencias no son meros adornos, si existen deben ser por algo. En aquel tiempo, me llevó a pensar que si la explosión en el bunker tuvo el mismo efecto que esas bombas nucleares sobre los cuerpos humanos, entonces qué clase de bombas arrojaban los norteamericanos sobre los bunkers con civiles desarmados. A tan temprana edad y yo ya tenía estos dilemas, más aún en esta época de la vida donde solo te tenes que preocupar por comer, dormir, el colegio y los amigos, donde las chicas solo hablan de novios, salidas, música y diversión y no sobre el destino de la humanidad y la perdición de la sociedad.
Lo cierto es que los remanentes que dejaron tales artefactos bélicos tenían efectos devastadores como los tienen cualquier armamento nuclear, que se comprobaron con el tiempo y que llevaron a confirmar mis sospechas.

Nuevamente, cuando E.E.U.U. volvió a atacar a Irak, allá por comienzos del nuevo milenio, se suscitaron otros misterios en torno al arsenal bélico que el gobierno de los Estados Unidos había enviado a utilizar: en los hospitales iraquíes llovían los afectados con extrañas heridas para las cuales ningún médico iraquí estaba capacitado para tratar, ni siquiera sabían con qué clase de armas los hirieron. Algo similar suele ocurrir cada vez que Israel ataca a los palestinos, atrae la atención las inusuales armas que se emplean sobre la población porque corresponden a un tipo de armamento nunca antes visto con el que es imposible realizar algún tipo de tratamiento médico efectivo sobre los heridos, quienes siempre terminan falleciendo irremediablemente después de una terrible agonía.
Y según lo que escuche entonces en el 2003, las heridas de las víctimas de los ataques de los aliados también fueron dolorosísimas y extrañas a parte de efectivamente mortales.
Otro hecho raro del que también tuve conocimiento fue el de unos niños que se encontraban jugando justo cuando les cayó una luz del cielo que no causó ni una clase de ruido por lo que no podía decirse que fue una bomba. Uno de los menores que alcanzó a refugiarse por temor a un bombardeo, después se dió cuenta que sus compañeros habían desaparecido completamente sin haber mediado ninguna explosión, sin encontrarse sus cuerpos. Hasta el momento nadie puede tener explicaciones concretas acerca de lo que ocurrió. Es muy probable que tratándose de una potencia occidental, hubiera sido un arma experimental de la que poco sabemos sobre su existencia. Hasta no hace muchas décadas tampoco se sabía que Israel también experimentaba con la fuerza nuclear, solo a partir del Incidente Vela y las revelaciones de un técnico israelí que actuó de espía y que traicionó a su propia nación, se supo que en esos lugares se cuecen habas igualmente.
En el documental, titulado "La strage nascosta" ("La masacre oculta"), se presenta testimonios sobre los diferentes ataques de los Estados Unidos a Irak. Estos testimonios pertenecen a ex soldados norteamericanos y residentes de Faluya, además de videos y fotografías que permiten sustentar su denuncia contraria a las negaciones del Departamento de Estado de los EUA. En esta investigación se sostiene que se utilizó fósforo blanco de manera indiscriminada sobre la ciudad causando heridas graves a civiles, entre ellos mujeres y niños. Queda claro que desde la convención de Ginebra se ha prohibido la utilización de esta clase de materiales altamente peligrosos, más todavía si se los usa en la población civil.
"Escuché que se había dado la orden de ser cuidadoso porque se estaba utilizando fósforo blanco en Faluya. En la jerga militar esto se conoce como Willy Pete. El fósforo quema los cuerpos, deshaciendo la carne hasta dejar los huesos", dijo Jeff Englehart, activista contra la guerra y ex soldado norteamericano entrevistado por Sigfredo Ranucci, director del documental.

"Yo vi los cuerpos quemados de mujeres y niños. El fósforo explota y forma una columna de humo. Quienquiera que se encuentre en un radio de 150 m no tiene ninguna esperanza", añadió Englehart.
"Una lluvia de fuego cayó sobre la ciudad, y la gente que fuera blanco de sustancias de diferentes colores se empezó a quemar. Encontramos a la gente muerta con heridas muy extrañas, con sus ropas intactas", le dijo el biólogo iraquí Mohamed Tareq, estudioso de los hechos a Ranucci.
Cuando el presidente Bush hijo invadió Irak en el 2003, casi toda la munición norteamericana, granadas de los tanques, misiles de medio y de largo alcance, bombas antipersonales, bombas inteligentes, obuses, misiles de crucero y cualquier cosa diseñada para ayudar al bando anglo-norteamericano poseía uranio empobrecido. Demasiado uranio empobrecido.


Hechos los cálculos resulta que se ha usado aproximadamente según cifras del Pentágono, alrededor de 1815 toneladas de uranio. Claro el dato de estas cifras, se obtuvo clandestinamente, por parte de oficiales del bando de los aliados que no eran estadounidenses ni británicos.
No todos saben cuán perjudicial pueden ser 1815 toneladas y mucho menos de polvo de oxido de uranio empobrecido (UOD), que es en lo que el uranio se convierte cuando es disparado o explotado. Es el equivalente a 1.333 camiones o vehículos que pesen 1.360 Kg. cada uno. Y en el peor de los escenarios, cabe destacar que el uranio empobrecido no puede ser eliminado, no hay tratamiento ni cura. Permanecerá y sobrevivirá a la vida de los cuerpos de los marines y de los iraquíes, porque como se puede ver, dura miles de años, quiere decir que aún después de muerta toda esta pobre gente sus cuerpos seguirán siendo potencialmente peligrosos en términos de contaminación radioactiva.
Aquí salta la pregunta: ¿Cuántas bombas de Nagasaki se requieren para igualar la radiación del 2003 en Irak?
La respuesta dada por uno de los expertos que no dió su nombre y que trabajó en analizar el caso, fue de alrededor de 250.000.
Pero no esto no acaba aquí si quieren llegar a pensar. No señores, sucede que la radiación del 2003 en Irak no fue la primera que hubo, ni que habrá porque para el periodista canadiense William Thomas esto no es ninguna primicia.
Thomas viene, desde hace años, trabajando por su parte con veteranos de la Guerra del Golfo Pérsico. Gracias a él tenemos información nunca antes divulgada:
Según la acusación del veterano Jim Brown, durante la primera guerra del Golfo se lanzó una pequeña bomba nuclear de cinco kilotones entre la ciudad iraquí de Basora y la frontera con Irán. Si fue así, se trataría de la tercera bomba nuclear usada durante una guerra, tras las de Hiroshima y Nagasaki.

Una bomba nuclear de cinco kilotones es una bomba relativamente pequeña, más pequeña de la de Hiroshima, que era de 16 kilotones y la de Nagasaki, que era de 22. Sin embargo, los efectos de la radiactividad son igualmente terribles.

¿Cómo se puede contrastar su testimonio? Se obtuvo del banco de datos online del Centro Sismológico Internacional, que en el área cerca de la ciudad de Basora en Iraq se registró un fenómeno sísmico de fuerza equivalente a cinco kilotones, que corresponden a una magnitud de 4,2 aproximadamente en la escala Richter. Esta fue la única actividad sísmica detectada durante los 43 días de Tormenta del Desierto registrada precisamente en la zona señalada por Jim Brown, entre la ciudad de Basora y la frontera con Irán. Está catalogado con el número 342793 y sucedió el 27 de febrero de 1991, justo el último día del conflicto, a las 13:39. Nueve centros sísmicos lo detectaron: 2 en Irán, 4 en Nepal, uno en Canadá, uno en Suecia y uno en Noruega. Estos dos últimos midieron incluso la intensidad de la explosión, equivalente a 4,2 aproximadamente. En cuanto a su profundidad, se clasificó en el primer nivel superficial, que va de 0 a 33 km.



Para los sismólogos, las características de este sismo no se encuadran dentro de un movimiento de tierra natural sino artificial, es decir de uno provocado por el hombre. La fuerza que se liberó en este sismo corresponde a la explosión de una bomba nuclear de pequeñas dimensiones justo como lo indicaba Brown (los expertos de instituciones encargadas en energía nuclear en Irak, así como sus físicos encontraron algo que le llamó la atención en aquellos días, el porqué de que sus contadores radioactividad registraron drásticamente elevados niveles de radiación sin haber fugas aparentes en sus equipos).
Las razones del ejército norteamericano en tirar una bomba de estas proporciones, en palabras de Brown, eran las de acabar con la guerra. Pero el desastre para la población iraquí no se detuvo y diversos acontecimientos internacionales fueron la excusa para volver a invadir el país. Hoy, las fuerzas armadas de los Estados Unidos y de los aliados no se retiran de Irak pese a las promesas destiladas de los distintos presidentes…todavía. 
Para Jim Brown, existe evidencia certera y su testimonio de que en Afganistán, entre el 1 y el 3 de marzo del 2002 hubo otra bomba nuclear lanzada sobre ese territorio que no tuvo repercusión mundial porque fue convenientemente disimulada.
Y a la hora de disimular sus acciones, gobierno de los E.E.U.U. es un especialista: el uranio empobrecido y el uranio no empobrecido, el que se usa para bombas nucleares, muestran una especie de firma radioactiva que permite confundirlos, no distinguirlos. O sea que se puede disimular la detonación de una pequeña bomba nuclear de uranio no empobrecido con el uso de uranio empobrecido en las armas. Con este material, los efectos inmediatos que se provocan en los individuos, los palacios, los vehículos imitan de alguna manera los efectos que provoca una explosión nuclear más grande, como pueden ser la desecación de los cuerpos, la destrucción inmediata de las calles, la pérdida de sangre por los ojos y la nariz. Las radiaciones que emiten estos pequeños proyectiles de uranio empobrecido se quedan para siempre, pero si estos proyectiles se usan repetidamente, como por ejemplo en las ametralladoras del avión A10, provocan un impacto fuerte de radiaciones, no sólo a través del polvo que liberan sino en las radiaciones que se propagan por la explosión de los proyectiles.

Concluida la guerra del Golfo, los EUA se embarcó en otra guerra, en la de la exYugoslavia. Esa vez el mismo presidente Clinton fue el jefe de las fuerzas aliadas en el conflicto étnico que enfrentó a serbios de Milosevic contra musulmanes, bosnios, croatas y otras minorías en la guerra de los Balcanes y el uranio empobrecido fue su brazo derecho (terminó con miles de vidas y con amplios territorios contaminados). No se puede dudar que lo hayan utilizado antes, ni tampoco después.
Son muchas las personas, demasiados los niños que han enfermado después de la “Tormenta del Desierto” en la zona de Basora. El doctor Jawad Al Ali, director del Insituto Oncológico del hospital de Basora, autor de varias investigaciones sobre la radiactividad en la ciudad ha encontrado lo siguiente:

· En 2001 la mortalidad a causa de tumores superó el número de 600 muertos anuales.
· En 1989 los muertos por tumores sólo fueron 34.
En cuanto a las fotos, el Dr Ali ha guardado las fotos de los casos más raros, como el histiocitoma fibroso maligno. Son tumores muy raros, estrictamente asociados a las radiaciones, están causados por ellas, de modo que se han documentado con fotos esos tumores.
Ali guardó fotos de niños con tumores, porque parece que los tumores han cambiado los grupos de edad en que se manifestaban, algunos tumores que antes se manifestaban en pacientes de edad avanzada ahora lo hacen en pacientes muy jóvenes, de seis años, ha habido un desplazamiento de tipos de tumores de las franjas de edad de pacientes maduros a niños de diez años. Es algo rarísimo, lo mismo que la aparición de un tumor en el aparato linfático de niños de menos de diez años.



Todo esto se disparó cuando empezó a elevarse rápidamente el número de niños iraquíes hospitalizados que presentaban síntomas como pérdida de cabello, sangramiento, vientres hinchados atribuidos a un desarreglo del hígado y de los riñones; y por el número de pacientes, la mayor parte originarios del Sur afectados por leucemias y canceres. ¿Estaban ligados a la toxicidad química y radiológica de las municiones con uranio empobrecido? Al principio, los médicos iraquíes eran extremadamente reacios frente a una hipótesis como esa. Pero la generalización de los casos y de malformaciones de nacimiento condujeron, el 13 de enero de 1995, a la representación iraquí en las Naciones Unidas a dirigir una nota al Comité Internacional de la Cruz-Roja para protestar contra el uso de estas armas. En los Estados Unidos, desde 1991, antiguos combatientes de la guerra del Golfo afirmaban que padecían fatiga, pérdida de memoria, dolores, caída de cabello, problemas intestinales y cardiacos. Según ellos, estos síntomas « eran causados por el contacto con productos contaminantes ligados a la guerra como el humo del petróleo, pesticidas, (...) y posiblemente de radiaciones provenientes de armas ». Estos males fueron llamados « síndrome de la guerra del Golfo ». El doctor James Holsinger, sub-secretario de Salud en el Veterans Affairs Department, tuvo que reconocer, en junio de 1993, que antiguos combatientes del Golfo sufrían « enfermedades desconocidas » . Un programa emitido en febrero de 1994 en la cadena NBC presentó dos casos de contaminación probable por uranio. El primero es el del sargento Daryll Clark, quien explica como su grupo se encontraba cerca de los carros de combate iraquíes cuando los A-10 los destruyeron con obuses de 30 mm. Su hija pequeña nació después de la guerra con angiomas y ausencia de tiroides que, según los médicos del ejército, podrían ser debido a la exposición del soldado al UA (uranio empobrecido). Y no fue el único caso registrado de malformaciones en recién nacidos hijos de militares estadounidenses de los cuales se tiene información desde la guerra del Golfo a la última perpetrada por el gobierno de los Estados Unidos y sus aliados.




Mientras aumenta el número de casos de canceres y malformaciones en recién nacidos entre los residentes de Irak y los soldados que intervinieron en las distintas guerras queda solo esperar que nos depara el futuro y que otras noticias tendremos acerca de las potencias mundiales y sus armas misteriosas.

Publicado por Estela en 15:14

China está desarrollando un avión espacial hipersónico que hace que el transbordador espacial primitivo Read m



China está desarrollando un avión espacial que va a ir por la pista a la órbita y de vuelta abajo a velocidades supersónicas, informa la revista Popular Science . Cuando se haya completado, el avión espacial hipersónico impulsará el país asiático a la vanguardia de la industria aeroespacial - eclipsando las capacidades del transbordador espacial ahora retirado y compitiendo con la vanguardia del Skylon británica.

La Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CATSC) es el centro de los mejores talentos y la tecnología en el campo aeroespacial para crear la nave de  siguiente generación híbrida y naves espaciales. El avión espacial utilizará un motor de ciclo combinado que le permite despegar de una pista de aterrizaje del aeropuerto y en órbita.

El despegue horizontal estará propulsado por un motor turboventilador o turborreactor, seguido de un motor estatorreactor que impulsará el avión hacia arriba, hacia la atmósfera. A medida que la nave espacial alcanza velocidades supersónicas, entonces se cambiará a un motor scramjet que empujará a través de la porción de "espacio interior" de la atmósfera que se encuentra entre los 20 kilómetros a 100 kilómetros sobre el nivel del mar. Una vez que es a través de este medio ambiente "cerca del espacio", el avión espacial, finalmente, hará uso de sus motores de cohete a bordo de maniobra en órbita.