lunes, 17 de febrero de 2014

El INTA transfiere tecnología UAV a Brasil




(defensa.com) El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) ha firmado un acuerdo con la brasileña Equipaer Industria Aeronáutica para la transferencia de tecnología del sistema aéreo no tripulado DIANA, al objeto de que la empresa brasileña pueda fabricar y comercializarlo en América del Sur.

Según el acuerdo, el INTA hará entrega a la Fuerza Aérea Brasileña de dos ejemplares del DIANA y un sistema de control de tierra (Ground Control System GCS), un lanzador comercial y un vehículo adaptador, dispositivos que integran un sistema DIANA completo.

Además, el INTA concede una licencia con carácter exclusivo (con limitación de tiempo, área geográfica y aplicación) para la fabricación y explotación comercial de la tecnología DIANA, y proporciona la formación necesaria para la fabricación, el mantenimiento, soporte del sistema y su operación.

En el mismo acto, que se celebró el 13 de febrero en la sede del INTA en Torrejón de Ardoz , se firmó un Acuerdo de Cooperación entre el INTA y Airbus Defensa y Espacio para el proyecto "Offset" requerido por Brasil, según el cual el INTA proporcionará la compensación industrial por la adquisición por parte de la FAB de material de defensa Airbus (hasta el momento doce aviones C295 y ocho P- 3 Orion modernizados).(Javier Bonilla)



El Ejército de EE.UU. probará a partir de junio el primer traje militar similar al del famoso superhéroe de cómics Iron Man.

El nombre oficial de la vestimenta es TALOS, pero comunmente es conocido como el traje de Iron Man. El objetivo principal del traje es mejorar la eficacia individual de los soldados.

Los primeros tres prototipos de trajes serán utilizados por el Ejército a partir de junio de este año, según el almirante William H. McRaven, comandante del Mando de Operaciones Especiales. Se espera que el proyecto esté desarrollado completamente hacia el año 2018.




© army.mil

Los elementos vitales del armamento son un exoesqueleto robótico y un sistema electrónico incorporado. El exoesqueleto provee la mejor protección al soldado, y al mismo tiempo, debido a la armadura exterior que repite los movimientos biomecánicos, les proporciona más fuerza.


A diferencia del traje del superhéroe de los cómics, los primeros TALOS no serán abastecidos con ningún sistema visual informático o de realidad aumentada. Sin embargo, se espera que los trajes más desarrollados cuenten con visualizadores de consciencia situacional y una armadura avanzada de cuerpo completo.

En el proyecto participan unas 56 corporaciones, 16 agencias gubernamentales, 13 universidades y 10 laboratorios nacionales.

http://actualidad.rt.com/actualidad/view/119751-ejercito-eeuu-probar-primeros-trajes-iron-man

Publicado por Francisco José 

http://larealidadperdida.blogspot.com.es/2014/02/el-ejercito-de-eeuu-probara-sus.html

Brasil podría adaptar el Gripen naval a sus futuros portaaviones




(Defensa.com) La elección a finales del año pasado del Gripen E como nuevo avión para la Fuerza Aérea de Brasil dentro del programa FX-2 ha hecho despertar el interés sobre la versión naval del Gripen. En diciembre la compañía sueca reconoció que la selección del Gripen para Brasil daba nuevo aire al programa Sea Gripen.

El llamado Sea Gripen es un desarrollo propio del fabricante, Saab anterior a la versión Gripen E o NG (Next Generation) elegida por Brasil. Estaría adaptado a operar desde portaaviones STOBAR (Short Take Off But Arrested Recovery) de despegue corto por lo que no necesitaría modificaciones para operar con catapultas. Saab trabaja en la versión naval del Gripen con dos programas en mente como son el de la Marina de Brasil y el de la Marina de India.

El proyecto Sea Gripen fue desvelado en 2.010 y suponía la navalización del avión sueco incluyendo mejoras específicas en componentes como el tren de aterrizaje, frenos mayores o gancho de aterrizaje. La compañía defiende que el avión original ya incluye prestaciones que lo aproximan a un avión naval como el aterrizaje y maniobrabilidad de precisión, la estructura robusta o el recubrimiento anti-corrosión. Además Saab habría finalizado los estudios de viabilidad y espera solo conseguir un cliente lanzador del avión.

La Marina de Brasil tiene previsto adquirir dos portaaviones dentro del Programa de Obtenção de Navios-Aeródromo (PRONAE) que estarían basados en el diseño de un astillero internacional pero que deberían construirse en Brasil. Serían del tipo CATOBAR (Catapult Assisted Take Off, Barrier Arrested Recovery), es decir, despegue mediante catapulta y aterrizaje asistido por barrera y constituirían un elemento fundamental para la proteger la costa brasileña y los recursos energéticos del país que se encuentran mar adentro.

Brasil cuenta ahora con el portaaviones São Paulo, originalmente el portaaviones Foch comprado a Francia de segunda mano en el año 2.000 pero que cuenta con más de 50 años de servicio. El São Paulo sin embargo no dispone del sky Jump que facilitaría el despegue corto. Según fuentes del sector, la Marina Brasileña tendría un requerimiento estimado de 24 aviones para operar en el Sao Paulo.

En estos momentos los astilleros franceses se encuentran muy bien posicionados lo que queda claro tras la visita del Ministro de Defensa brasileño a París en octubre del año pasado. Francia además asiste tecnológicamente a Brasil en la construcción de un submarino nuclear. En abril de 2.013 durante la feria LAAD 2013 que tuvo lugar en Brasil, el astillero francés DCNS presentó una maqueta de un portaaviones basado en el PA2 para Francia, como futuro portaaviones para Brasil. Se trataba de un buque de 60.000 toneladas de desplazamiento y 285 metros de eslora. DCNS ofrecería este buque con propulsión convencional, como Francia que la ha elegido para su PA2 en lugar de la nuclear del Charles de Gaulle por la baja fiabilidad del sistema. Como desventaja para el Gripen, Francia opera en su portaaviones Charles de Gaulle una versión navalizada del Rafale, precisamente uno de los aviones que participó en el programa F-X2. El otro contendiente del programa F-X2, el F-18, también dispone ya de capacidad naval.

El astillero español Navantia ha presentado una oferta para este programa basada en el Buque de Proyección Estratégica, sin embargo se desconoce si este buque sería lo suficientemente grande para operar la versión naval del Gripen a pesar de disponer de sky jump.

Por último, la Marina de India ha mostrado interés en dotarse de un avión naval independientemente del programa MMRCA de la Fuerza Aérea, en el que precisamente el Rafale fue elegido. Según Saab sería otro de los posibles candidatos para el Saab en configuración naval. (J.N.G.)



España tendrá el ejército más culto de su historia


12 de Ene de 2014 - 11:13 AM


Según el ministerio del Ejército, el 20 por ciento de los soldados que se están preparando para integrar el Ejército de Tierra en España es diplomado o licenciado universitario y un 30 por ciento ha empezado una carrera. Otro 20 por ciento ha completado la ESO y el resto tiene otros estudios técnicos.

Unos 1.200 jóvenes españoles han terminado la fase de formación general militar en los Centros de Formación de Tropa nº 1 y nº 2 (CEFOT) de Cáceres y San Fernando (Cádiz). El Boletín del Ejército 'Tierra' destaca el gran nivel de preparación y formación que tienen estos alumnos. En general la práctica totalidad de ellos tiene más estudios de los que se exige.

Según el director del CEFOT de San Fernando, coronel Fernándo Caballero «estamos ante unos de los soldados mejor formados que España ha tenido nunca, tanto a nivel de calidad humana como de formación».

Por su parte, el jefe de estudios, teniente coronel Juan Sanz, asegura que «tener alumnos con un mayor nivel cultural hace que la enseñanza sea más fácil porque la asimilación de contenidos es más rápida».

Los planes de estudio comienzan con una primera fase de formación general militar, la misma para todas las Armas de ocho semanas de duración. La siguiente fase es de formación específica, de mes y medio, orientada a la unidad a la que vayan los alumnos.

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Un portaaviones nuclear de EEUU se dirige al golfo Pérsico



La Marina de Guerra envía a la zona del golfo Pérsico y al Mediterráneo el grupo del portaaviones George Bush, escoltado por potentes buques de misiles.
por MDZ, MundoEste sábado el grupo de ataque del portaaviones estadounidense George Bush, clase Nimitz, partió desde dos bases en EE.UU. hacia el Mediterráneo y el golfo Pérsico, supuestamente para mantener la presencia naval de alto nivel en la estratégica zona de Oriente Medio y relevar en el área al grupo del portaaviones Harry S. Truman. 

Además del portaaviones, el grupo de ataque del Segundo Grupo de portaaviones de la Marina de EE.UU. está integrado por los destructores de misiles Truxtun y Roosevelt, así como por el Philippine Sea. El portaaviones George Bush y el destructor Truxtun zarparon de la base de Norfolk, mientras que el destructor Roosevelt y el crucero Philippine Sea partieron desde Mayport, según 'Daily Press'. 

El grupo de ataque naval, con unos 6.000 marinos, operará en el Mediterráneo y el golfo Pérsico y llegará poco antes de que se retire de esa estratégica región vecina a Irán el grupo de ataque del portaaviones Harry S. Truman, que tuvo que extender su misión unos meses el pasado verano por la posibilidad de una intervención en Siria. 

Según el comandante del Segundo Grupo de portaaviones, el contraalmirante John Aquilino, el grupo que dirige "estará en el área de responsabilidad operativa de la 5.ª y 6.ª Flota de la Armada de EE.UU. para llevar a cabo operaciones de seguridad en el mar (…), así como para apoyar la Operación Libertad Duradera [en Afganistán y contra Al Qaeda]". 

La responsabilidad operacional de la 6.ª Flota de EE.UU., con base principal en Nápoles (Italia), se extiende aproximadamente a la mitad del océano Atlántico, así como al Adriático, el Báltico, el mar de Bárents, el mar Caspio, mar del Norte y el mar Negro. 

La 5.ª Flota estadounidense, por su parte, opera en el golfo Pérsico, el estrecho de Omán, el mar Rojo y en algunas áreas del océano Índico. Su plana mayor se encuentra en Baréin. 

El portaaviones George Bush, botado en 2009, es el décimo y último de la clase Nimitz. Pertenece a la clase de portaaviones pesados de propulsión nuclear, desplaza unas 97.000 toneladas y porta 80 aviones de combate. 


Fuente: RT.
http://www.mdzol.com/

España cierra los ojos ante las violaciones a los derechos humanos



J. Marcos y Mª Ángeles Fernández

El Congreso aprueba una reforma exprés que deroga la justicia universal. El PP culmina así una poda que se inició en 2009 con el PSOE y que ignora causas como la muerte del periodista José Couso en Irak. Las presiones de China, Estados Unidos e Israel justifican las urgencias de un Gobierno que habla de «disputas inútiles que sólo generan conflictos diplomáticos»

La mayoría absoluta del Partido Popular en el Congreso de los Diputados ha derogado la justicia universal, que permite que los tribunales españoles abran causas por crímenes de lesa humanidad, genocidio y tortura cometidos en otros países. La medida, aprobada con celeridad mediante una proposición de ley, vía hasta ahora inédita en la actual legislatura, ha sido criticada por toda la oposición (salvo la abstención de CiU) y tanto por asociaciones de jueces y fiscales como por organizaciones de defensa de los derechos humanos.

Cuando entre en vigor la reforma de la Ley Orgánica del Poder Judicial, previsiblemente en los próximos dos meses, la Justicia española sólo podrá investigar los crímenes contra los derechos humanos si los responsables son españoles o bien si son extranjeros que viven en España o cuya extradición se haya denegado. Asimismo, las víctimas también tendrán que ser españolas.

El PP considera, como puso en evidencia ante los medios su portavoz parlamentario, Alfonso Alonso, que la jurisdicción universal provoca «disputas inútiles que sólo generan conflictos diplomáticos». El argumento no convence a los ya más de 38.000 signatarios de la campaña de firmas orquestada por Amnistía Internacional (AI), que entiende que «se trata de un claro retroceso en la lucha contra la impunidad y empaña el compromiso español con el sistema universal de derechos humanos». Junto con organizaciones como la Asociación pro Derechos Humanos y Human Rights Watch, AI ha publicado un comunicado lamentando la interferencia en la independencia del sistema judicial.

«Habida cuenta de que la impunidad existe principalmente cuando las autoridades del país en el que se han cometido los delitos no actúan, es importante que los sistemas de justicia civil y penal de todos los demás países puedan intervenir para juzgar dichos delitos en nombre de la comunidad internacional y conceder reparaciones a las víctimas», esgrime Amnistía Internacional para defender la justicia universal.

Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, cerca de una veintena de naciones ha ejercido la jurisdicción universal en investigaciones o juicios a sospechosos de haber cometido crímenes contra el derecho internacional. El Estado español ha sido uno de los más activos en la aplicación de este principio, limitado ya en 2009 bajo el mandato de José Luis Rodríguez Zapatero, en un gesto que fue bendecido por el presidente de Israel, Shimon Peres. Según revelaron los cables de Wikileaks, un año más tarde fue Estados Unidos quien presionó al Gobierno socialista para «frenar o boicotear» las causas judiciales abiertas en España contra políticos y militares norteamericanos.

La iniciativa de los jueces españoles no ha conseguido sin embargo llevar a juicio a ninguno de los acusados, como bien subrayan los detractores de la justicia universal, que ponen de relieve los gastos y recursos que supone sacar adelante estos procesos, asegurando además que España no es la más indicada para exigir el cumplimiento de los derechos humanos.

Desde el otro lado, los expertos a favor de esta herramienta jurídica llaman la atención sobre las amplias repercusiones mediáticas y posteriormente legales que provoca, con influencia en el procesamiento de casos en otros países, principalmente en América Latina. Y en todo caso, corroboran la molestia que supone para cualquier persona ser nombrada en una querella bajo la jurisdicción internacional, pues impide su libre desplazamiento fuera de las fronteras del país en que se encuentra.

Presiones de China

La Audiencia Nacional inició en noviembre un proceso que terminó recientemente con la orden de búsqueda y captura contra el expresidente de China Jiang Zemin y otros cuatro antiguos cargos del Partido Comunista Chino, por el genocidio en el Tíbet en los años 80 y 90. Las reacciones de China no se hicieron esperar, a través de su portavoz en el Ministerio de Exteriores, Hua Cunying: «China está profundamente descontenta y se opone enérgicamente a las acciones tomadas sin razón por las instituciones españolas», recoge AFP.

Para eludir roces diplomáticos con la que ya es considerada primera potencia comercial del mundo, el PP ha recurrido a una proposición de ley, procedimiento que evita los informes del Consejo General del Poder Judicial, del Consejo de Estado y del Consejo Fiscal, aligerando así un proceso que podría alargarse durante meses. El atajo no solamente sortea la fase de los estudios, sino que salta también por encima del Consejo de Ministros. Las leyes penales favorables al reo revisten carácter retroactivo, pero aun así el Gobierno ha incluido una disposición transitoria que ordena taxativamente que «las causas que en el momento de la entrada en vigor de esta ley se encuentren en tramitación (…) quedarán sobreseídas hasta que no se acredite el cumplimiento de los requisitos establecidos en ella».

«Es evidente que hay personas en Estados Unidos, China o Israel que no se sienten cómodas con el principio de jurisdicción universal», ha afirmado el coordinador de Amnistía Internacional en Euskadi, Jesús Álvarez, en una entrevista concedida a Deia. «España transmite así el mensaje de que sus autoridades se preocupan más por no ofender a algunos gobiernos poderosos que por poner fin a la impunidad de la que gozan los autores de las más grandes violaciones de los derechos humanos», completa la oenegé en su web.

Doce crímenes en la impunidad

La iniciativa pone en entredicho el futuro de las doce causas de justicia universal actualmente abiertas por la Audiencia Nacional. Junto al genocidio del Tíbet de 2006 destaca la muerte en Irak del periodista José Couso; los responsables directos de su muerte fueron los militares estadounidenses que tripulaban el carro de combate que abrió fuego, en abril de 2003, contra el hotel Palestina de Bagdag, pero hasta ahora el Pentágono ha hecho caso omiso a los requerimientos del juez Santiago Pedraz.

También están en la cuerda floja las investigaciones judiciales sobre los genocidios de Guatemala, Ruanda y el Sáhara; la muerte de seguidores del grupo religioso chino Falung Lung; el proceso contra cuatro guardias de las SS en los campos de concentración alemanes, los vuelos de la CIA y sus posibles escalas en Palma de Mallorca con presuntos terroristas detenidos; los asesinatos del diplomático español Carmelo Soria en Chile y del religioso Ignacio Ellacuría en El Salvador; así como el ataque de Israel a la Flotilla de la Libertad de Gaza, y la ofensiva contra el campo de refugiados iraníes de Ashraf.

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Arabia Saudita armará a los rebeldes sirios con misiles"



Arabia Saudita ha decidido dotar a los rebeldes sirios de sofisticados misiles antiaéreos, según un reporte del diario The Wall Street Journal.

El periódico norteamericano precisa que entre el armamento avanzado se incluye misiles que se disparan apoyados en el hombro del tirador y que tienen el poder de fuego y la precisión como para derribar aviones de combate.

Entre las armas sofisticadas se incluyen “misiles portátiles antiaéreos de fabricación china, o Manpads (por sus siglas en inglés), y misiles antitanque de fabricación rusa”, apuntó el diario citando una fuente diplomática árabe y a líderes de la oposición.

De ser esto cierto, la mayor parte de estas armas se propagará en el sur de Siria, donde los combatientes de la oposición están mejor organizados. El informe añade que los misiles están esperando en depósitos en Jordania y Turquía. Los rebeldes creen que si estas armas son distribuidas en grandes cantidades; podrían romper el equilibrio de fuerzas en su favor, de cara a una gran campaña que se proponen llevar a cabo en Damasco – especialmente porque podrían quitarle al régimen

sirio su principal ventaja en el campo de batalla: su superioridad aérea y sus carros de combate blindados -.



Arabia Saudita se ha negado a comentar esos informes que, en cambio, fueron confirmados por miembros de la oposición siria.

La Casa Blanca ha estado oponiéndose a armar a los rebeldes por temor a que esas armas vayan a parar a las manos de los jihadistas islámicos, incluyendo a los grupos identificados con Al Qaeda; sin embargo, Washington ha aumentado sustancialmente la ayuda económica a la oposición, que se emplea para pagar los salarios de los combatientes.

Algunos observadores estiman que la decisión de Arabia Saudita emana de la creciente frustración de Riad por el estancamiento de las conversaciones de paz en Ginebra.

Las futiles rondas de discusiones en la conferencia de Ginebra II habrían llevado a Estados Unidos y a los opulentos países del Golfo a cambiar el tono con respecto al apoyo militar en contra del presidente sirio Bashar al Assad, para que se pueda alcanzar una solución política al conflicto que ya lleva más de tres años, y que, según el Obsevatorio Sirio de Derechos Humanos, habría costado la vida de más de 140 mil personas.


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Estados Unidos, Reino Unido y Marruecos mandan ahora en el Estrecho



El HMS Gurkha, uno de los últimos buques de la Royal Navy que estuvo en Gibraltar.

La Marina española ha reducido sus operaciones en la zona mientras Estados Unidos despliega su Escudo Antimisiles, la Roya Navy envía sus buques a Gibraltar y Rabat recibe su nueva fragata


El Estrecho de Gibraltar se militariza. Estados Unidos, Reino Unido y Marruecos han ampliado su presencia naval en las aguas del sur de España. A la llegada del Escudo Antimisiles y a la intención de Gibraltar de convertirse en base “habitual” de la Royal Navy hay que sumar la entrega a Marruecos de la más avanzada fragata francesa.



Así lo trasmiten mandos de la Armada a El Confidencial Digital: “no recordamos una época conmayor presencia naval en el Estrecho, entre lo que hay y lo que se avecina”. “En tiempos de paz, claro”, precisan.

En la actualidad, Reino Unido, Estados Unidos y Marruecos plantean un fuerte refuerzo de su presencia en aguas del Estrecho de Gibraltar y el Mar de Alborán. “Lo peor” aseguran en la Armada “es que se produce cuando España está reduciendo su presencia naval en estas aguas”.

Hacen referencia a los recortes de presupuesto para combustible que ha aplicado el Ministerio de Defensa. Tal y como informó ECD, los buques de la Armada dispondrán en 2014 de 20 millones de litros de combustible, 8 millones menos que en 2013. En la práctica supone reducir aún más los días de salida al mar de las unidades de la Armada, y en consecuencia, una menor presencia en aguas del Estrecho.

La fragata marroquí

Marruecos tiene previsto ejercer una mayor proyección sobre las aguas del Estrecho gracias a sus nuevas adquisiciones navales. La última y más importante de todas, la recepción de la nueva fragata polivalente clase FREMM fabricada por Francia a encargo del reino alauí.

La entrega de la "Mohammed VI" se produjo a principios de mes, después de un periodo de pruebas en el que la Marina francesa instruyó a la futura dotación marroquí del buque (vea la noticia de ECD).

Llega el Escudo Antimisiles

La pasada semana llegaba a Rota el primero de los destructores estadounidenses que se integrarán en el Escudo Antimisiles de la OTAN. El ‘USS Donald Cook’ fue recibido en Rota por una amplia delegación militar de la Armada norteamericana presidida por el secretario naval del Pentágono.

A él se le sumarán otros tres buques más. Uno llegará antes de que finalice 2014, mientras los otros dos tienen previsto su llegada a Cádiz a lo largo de 2015. Washington espera que en pocos años el despliegue comience a ser operativo.

Se trata del mayor dispositivo naval militar de Estados Unidos que se ha desplegado en las últimas décadas en la zona del Estrecho. Y con él podrían venir aún más buques si fructifican las negociaciones avanzadas por El ConfidencialDigitalpara que la Sexta Flota repare sus unidades del Mediterráneo en los astilleros gaditanos.

‘Visitas’ de buques británicos en Gibraltar

Muy cerca de Rota, en Gibraltar, se espera un considerable aumento de la presencia naval militar. En este caso es el Gobierno de Gibraltar quien quiere –con el beneplácito de Londres- convertir el puerto del Peñón en una “parada obligatoria”de los grandes buques de guerra de la Royal Navy.

El Gobierno británico ya ha comunicado al Peñón que empleará las aguas del Estrecho para realizar, con estas unidades, ejercicios de formación de los soldados más jóvenes. Se busca “la constante presencia naval de Gran Bretaña en Gibraltar”, según aseguró el gobierno británico a través de una respuesta parlamentaria.

“Esperamos enviar grandes buques de la Royal Navy para realizar actividades operativas y de formación”. En este sentido, considera el puerto de la colonia, y las aguas del Estrecho, como “una base de operación conjunta permanente”.

Respuesta a las “incursiones” de la Armada española

Desde Gibraltar han considerado esta postura del Gobierno británico como una respuesta a las “incursiones” que realizó la Armada española el pasado otoño en aguas del Estrecho, en plena crisis diplomática con la colonia.

Por aquel entonces, Defensa envió tres buques de la Armada -'Vigía', 'Alborán' y 'Cazadora' a las aguas del Estrecho, en unas maniobras sin precedentes en la zona. Los gobiernos británico y gibraltareño advirtieron de la posibilidad de realizar movimientos similares en las citadas aguas.

Poco tiempo después comenzó el desfile de los primeros buques de guerra británicos por Gibraltar. Entre ellos, el submarino nuclear HMS Tireless, que atracó en una “visita operativa rutinaria”.

Una visita polémica por el infausto recuerdo de dicho buque que aún se tiene en la zona de La Línea: en el año 2000, el Tireless llegaba a Gibraltar con una fuga en el sistema de refrigeración de su reactor, con la posible filtración de material radiactivo.
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¿Habrá vendido algo Morenés en Turquía?

Sergio Álvarez miércoles, 12 de febrero de 2014
foto http://www.revistanaval.com/

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha viajado con tres de sus ministros a la capital de Turquía, Ankara, para celebrar la V Reunión de Alto Nivel Hispano Turca. Ésta se produce en un momento delicado para el primer ministro turco, Recep Tayip Erdogan: las protestas en la calle, la incertidumbre económica, la dimisión de cuatro ministros. Sin embargo, Rajoy ha dado un espaldarazo al ejecutivo de Erdogan, asegurándole que España apoyará las negociaciones para el ingeeso de Turquía en la UE.



Pero, por lo que respecta a España, lo más importante de la reunión son las oportunidades de negocio que se puedan conseguir. El volumen de comercio conTurquía aumentó un 18 % entre 2010 y 2012. y una de las principales interesadas es la empresa pública naval Navantia, dependiente del Ministerio de Defensa. La agenda incluía un encuentro entre Pedro Morenés y el titular de Defensa turco, Ismet Yilmaz.

Turquía adquirió un buque de asalto tipo anfibio LHD, en cuyos diseño y construcción participará Navantia en alianza con el astillero turco SEDEF. El buque se construirá a imagen y semejanza del Juan Carlos I que posee la Armada española, como ya sucediera al fabricar los buques Camberra y Adelaide para las Fuerzas Armadas australianas. Los motores, la turbina, el sistema integrado de control de plataforma. son elementos que facilitará Navantia. Además, también ha logrado que Turquía compre cuatro lanchas de desembarco LCM. Todo esto proporcionará gran cantidad de horas de trabajo a los astilleros de Fene-Ferrol y San Fernando-Puerto Real.

Gracias a los contratos que el Ministerio de Defensa ha conseguido para Navantia en el último año, la empresa ha logrado un respiro. Recientemente, la petrolera mexicana Pemex también encargaba a Navantia la construcción de dos hoteles flotantes con los que ofrecer servicios a sus trabajadores en las plataformas petrolíferas.

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El Ejercito del Aire es el transportista de Francia

redacción lunes, 17 de febrero de 2014  

Las Fuerzas Armadas de Francia han contado con ayuda española para las operaciones que tiene desplegadas en África. El pasado 5 de febrero, se recurrió a un aviónHércules C-130 del Ala 31 del Ejército del Aire para realizar una misión de aerotransporte que sirviera de apoyo laOperación Sangaris, que se está llevando a cabo en laRepública Centroafricana. 

En concreto, se transportaron dos vehículos blindados desde la base francesa de Istres hasta la capital centroafricana,Bangui. Una carga de diez toneladas que llevó 21 horas de vuelo y tres días en total transportar, sobrevolando ocho países por el camino. El Hércules C-130 realizó escalas enPalma de Mallorca, Tamanrasset (Argelia) y N´Djamena (Chad).

Este vuelo de apoyo se enmarca en la Resolución 2122 del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas del 5 de diciembre de 2013, con la que se legitima la conocida como MISCA ("International Support Mission to the Central African Republic"), para proteger a los civiles de la República Centroafricana y garantizarles el acceso a la ayuda humanitaria. La Operación Sangaris del ejército francés comenzó al día siguiente, 6 de diciembre mientras que, el 13 de diciembre, el Consejo de Ministros de España aprueba la participación en ella con un C-130 y el correspondiente personal de apoyo.

Posteriormente, y tras Acuerdo de Consejo de Ministros de 13 de diciembre de 2013, se autoriza el apoyo por parte de España a la Operación Sangaris con un avión C-130 y el personal de apoyo necesario.

Por otro lado, durante el miércoles 12 y el jueves 13 de febrero, el Destacamento Marfil se encargó del aerotransporte de siete vehículos militares Peugeot P-4 para la operación Serval de las Fuerzas Armadas frnacesas. Los dos vuelos de ida y vuelta se realizaron entre las ciudades de Dakar (Senegal) y Atar (Mauritania). Cada uno de ellos. 

Para realizar esta tarea, el destacamento Aerotáctico del Ejército del Aire empleó un avión C-295 del Ala 35, operado por el Destacamento español desplegado en Senegal. El miércoles, llevaron dos P-4 en cada vuelo de ida y otros dos en el de vuelta. El jueves, en el de vuelta aDakar sólo se transportó un vehículo. Se emplearon ocho horas de vuelo para mover un total de 12.000 kilos de carga.

La operación de aerotransporte, primera de vehículos terrestres llevada a cabo desde el comienzo del despliegue en enero de 2013, es la número 160 de las efectuadas hasta ahora por los militares españoles y ha supuesto 8 horas de vuelo con un total de 12.000 kilos de carga.
Francia lidera la Operación Serval, que se desarrolla en cumplimiento de las Resoluciones 2.071 y 2.085 del Consejo de Seguridad de la ONU, apoyada en la lucha contra el terrorismo.

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