¿Por qué Rusia intentó vender más cazas Su-35, pero China se negó?

TPO - Después de entrar en servicio del avión de combate 4 ++ Su-35 en la Fuerza Aérea Rusa en 2014, China se convirtió en el primer cliente de este caza al año siguiente y sigue siendo el único bando confirmado que ordenó este caza hasta que se confirmen las órdenes egipcias en 2019. El Su-35 es un caza pesado que comenzó a desarrollarse al final de los años. 1980 en la Unión Soviética.

Caza chino Su-35

Este caza es una gran mejora en el diseño del Su-27 Flanker, el caza más capaz del mundo en combate aéreo desde su entrada en servicio en 1985 hasta que el caza El primer caza de quinta generación del mundo, el US F-22 Raptor, se lanzó en diciembre de 2005.

China es el primer cliente extranjero de la serie Su-27. Este es un avión rival de la cuarta generación F-15 Eagle operado por los EE. UU. Y Japón. Después de eso, China continuó comprando una versión de dos asientos del Su-30, un caza menos especializado en combate aéreo y comprado principalmente para misiones de ataque marítimo. También para el Su-30, China fue el primer cliente de exportación, y luego mejoró drásticamente el diseño del Su-27 y produjo un caza derivado de licencia llamado caza de clase. pesado J-11B.

Aunque China ha pedido el Su-27 y Su-30 a granel, ha limitado el número de compras de Su-35 a 20 y no ha mostrado interés en comprar más. Pero los funcionarios rusos han indicado anteriormente que el caza podría seguir vendiéndose a Beijing. Hablaron de la posibilidad de llegar a un acuerdo para fabricar el Su-35 bajo licencia en China y que esta versión localizada es capaz de integrar muchas tecnologías autóctonas. Sin embargo, las perspectivas para esto siguen siendo escasas, mientras que es probable que India se convierta en un candidato más probable para el acuerdo de producción de licencias.

Algunos consideran que China no está interesada en el Su-35 porque su industria de defensa desde 2015 ha producido aviones de combate más avanzados que el Su-35, además de la razón para comprar 20. combatientes rusos originales. La industria de la aviación militar de China ha superado a Rusia en un número de sectores en rápido crecimiento, desde tecnología de drones, tecnología sigilosa y misiles aire-aire, hasta empresas conjuntas. El enlace de datos, el radar Active Scanning Phase Network (AESA) e incluso la parte más débil del motor comenzaron a cerrar la brecha con la introducción del motor WS-10C.

Sin embargo, la adquisición del Su-35 ha proporcionado a China tres importantes beneficios. El primero es forjar una mejor relación con Moscú y mostrar solidaridad después de que la anexión de Crimea por parte de Rusia provocó un aumento de las tensiones entre el país y la OTAN. El acuerdo de armas de $ 2 mil millones y un segundo valor similar para el sistema de defensa aérea S-400 ese año impulsaron la economía rusa.

El segundo es ganar experiencia operando cazas modernos desde el extranjero con una de las industrias de armas líderes en el mundo. La experiencia en la operación del Su-35 beneficia los propios esfuerzos de modernización de China. La tercera cosa, y posiblemente la más importante, es la transferencia de tecnología al motor de vector de empuje tridimensional, algo que solo Rusia tiene. Desde entonces, estos se han aplicado para mejorar la maniobrabilidad de los aviones de combate ligeros J-10C de China y pronto podrían beneficiar a los aviones de combate como el mejor caza. portaaviones J-15B y otros.

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