Un F-35A Lightning II del 34th Fighter Squadron en Hill Air Force Base, y un F-15C Eagle del 493rd Fighter Squadron, listos para despegar para una salida de entrenamiento en Royal Air Force Lakenheath, Inglaterra. FOTO POR EL SARGENTO. EMERSON NUÑEZ
La batalla entre Lockheed y Boeing se calienta mientras la USAF busca comprar el F-15EX
El fabricante del F-35 está luchando por mantener su monopolio en la lista de compras de aviones de combate de la Fuerza Aérea.
11 DE SEPTIEMBRE DE 2020 05:39 PM ET
Si bien no es inusual que las empresas luchen entre sí por acuerdos de armas, estas peleas a menudo ocurren entre bastidores, mientras los cabilderos y ejecutivos se pelean dentro del Pentágono y en el Capitolio.
Pero la pelea sobre si la Fuerza Aérea de los Estados Unidos debería comprar uno o dos tipos de aviones de combate de 80 millones de dólares se está extendiendo a la vista del público, en las páginas de la prensa especializada y en los informes de los think tanks. Los líderes de la Fuerza Aérea dicen que necesitan tanto el F-35 Lightning II, el caza más nuevo del arsenal militar de EE. UU., Como el F-15EX, la última versión del avión bimotor que voló por primera vez en 1972.
A principios del año pasado, Lockheed comenzó a luchar contra la reaparición de Boeing en la lista de compras de aviones tácticos del servicio. La batalla se convirtió en una guerra en julio cuando la Fuerza Aérea realizó un pedido de $ 1.2 mil millones por ocho aviones y dijo que podría gastar hasta $ 23 mil millones para compre hasta 144 nuevos F-15 en los próximos años.
Es raro que un grupo de expertos conservador pida explícitamente la cancelación de los programas de defensa; Por lo general, abogan por aumentar el gasto en defensa y comprar más armas. Pero la influyente Heritage Foundation ha instado constantemente a la Fuerza Aérea a no comprar el F-15EX.
"Estoy un poco sorprendido por las andanadas que han estado ocurriendo últimamente", dijo Jeff Shockey, vicepresidente de ventas y marketing global de Boeing Defence, Space & Security y la cartera de servicios gubernamentales de Boeing Global Services, en una entrevista el viernes.
Lo que está en juego también es mayor ahora, ya que el gasto en defensa se ha estabilizado y no se espera que crezca en los próximos años. Los últimos ataques al F-15 se producen cuando el Congreso está revisando los gastos de defensa y los proyectos de ley de política fiscal 2021.
JV Venable, un piloto retirado de la Fuerza Aérea F-16 que es investigador senior en Heritage, comparó el F-15EX con el anticuado acceso telefónico a Internet. “Al decidir financiar la adquisición del F-15EX, el Congreso ha elegido la opción de acceso telefónico”, argumentó en Defense One el mes pasado . "Cuando la Fuerza Aérea firme ese contrato, se quedará atascado con equipos ya fechados durante los próximos 30 años".
Esta semana, el Instituto Mitchell, el grupo de expertos interno de la Asociación de la Fuerza Aérea, publicó un informe que argumenta que el F-15EX "puede abordar las deficiencias inmediatas, pero en última instancia no anticipa ni se prepara para un entorno de combate futuro mucho más exigente".
https://www.defenseone.com/business/2020/09/lockheed-boeing-battle-heats-usaf-looks-buy-f-15ex/168425/
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