El lunes, un caza multi-rol Viper General Dynamics F-16C de la Fuerza Aérea de EE. UU. Se estrelló contra el suelo mientras intentaba aterrizar en la Base de la Fuerza Aérea Holloman fuera de Alamogordo, Nuevo México, durante una misión de entrenamiento de rutina. El incidente es al menos el séptimo que involucra a un avión de combate estadounidense en menos de dos meses.
Una víbora F-16C perteneciente a la 49.ª ala aérea se estrelló al aterrizar en Holloman AFB aproximadamente a las 6 pm hora local del lunes. El piloto logró expulsar con éxito y está siendo tratado por lesiones menores.
Los detalles aún no han surgido con respecto a la causa del accidente, pero se suma a la preocupante tendencia de incidentes que involucran a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y a la Armada. Según los informes, siete aviones de combate se han estrellado solo en los últimos dos meses, incluidos los F-15 y F / A-18F, así como el F-35 de última generación.
El 30 de junio, un F-16CM del vigésimo ala de combate en la Base de la Fuerza Aérea Shaw en Carolina del Sur se estrelló durante un vuelo de entrenamiento de rutina, matando a su piloto. El incidente causó un gran incendio en la base. El piloto fallecido, el teniente David Schmitz, se estaba preparando para desplegarse en el extranjero para operaciones de combate, según los militares.
l 18 de junio, dos pilotos de la Armada fueron expulsados de su avión de combate Boeing F / A-18F Super Hornet justo antes de estrellarse en el Mar de Filipinas, también durante una misión de entrenamiento, y fueron rescatados por un helicóptero a bordo del USS Theodore Roosevelt. No se dio la causa del accidente, y los militares solo indicaron que se estaba realizando una investigación. Se cree que el avión perteneció al escuadrón de «Caballeros Negros», estacionado a bordo del Roosevelt. El incidente tuvo lugar poco después de que Roosevelt reanudara sus operaciones en el Pacífico occidental después de pasar meses en el puerto después de que cientos de miembros de la tripulación cayeran con coronavirus.
Tres días antes, el 15 de junio, la Guardia Costera Británica descubrió los restos de un Eagle McDonnell Douglas F-15C de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Después de que se estrellara en el Mar del Norte frente a la costa de Yorkshire esa mañana. El piloto, el teniente Kenneth Allen, murió en el incidente, que nuevamente tuvo lugar durante un vuelo de entrenamiento de rutina. El caza se basó en el 48º Ala de combate en RAF Lakenheath, donde la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha mantenido operaciones desde poco después de la Segunda Guerra Mundial.
El 9 de junio, el 388 ° Ala de combate en la Base de la Fuerza Aérea Hill de Utah informó que un piloto de la Fuerza Aérea recibió una evaluación médica después de un accidente de aterrizaje que vio colapsar su tren de aterrizaje Lockheed Martin F-35 Lightning II después de un vuelo de rutina. El incidente aparentemente fue lo suficientemente significativo como para cerrar la pista de aterrizaje de la base, lo que obligó a otros aviones en el área a desviarse a los campos de aviación cercanos.
Ese incidente se produjo varias semanas después de que otro F-35, este de la Base de la Fuerza Aérea Eglin en el oeste de Florida, se perdiera durante una salida de entrenamiento nocturno de rutina en la noche del 19 de mayo. Afortunadamente, el piloto logró expulsar a tiempo. No se informaron otras víctimas o daños (aparte del avión de $ 80 millones).
Varios días antes, un caza furtivo Lockheed Martin F-22 Raptor de la Fuerza Aérea del 43 ° Escuadrón de Cazas se perdió a unos 20 km al noreste de Eglin después de estrellarse en la mañana del 15 de mayo. Su piloto también logró expulsar a tiempo. Según los informes, el luchador participó en la gira de paso elevado «America Strong» dedicada a agradecer a los trabajadores de la salud, los primeros en responder, los militares y otros que luchan contra la pandemia COVID-19.
Dada la gama de aviones involucrados, desde los F-15 y F-16 de la era de la Guerra Fría hasta los F-22 y F-35 mucho más nuevos, no parece que el envejecimiento del equipo sea un patrón para la reciente serie de incidentes. La capacitación inadecuada de los pilotos, el mal funcionamiento del hardware, las fallas del software u otros problemas pueden ser más probables, aunque el ejército hasta ahora ha mantenido los labios cerrados sobre las causas de cada uno de estos accidentes. Hasta ahora, el único factor conocido que vincula todos estosSiete choques en 2 meses : ¿Dónde, cuándo y por qué se han estrellado los aviones de combate de Estados Unidos?
El lunes, un caza multi-rol Viper General Dynamics F-16C de la Fuerza Aérea de EE. UU. Se estrelló contra el suelo mientras intentaba aterrizar en la Base de la Fuerza Aérea Holloman fuera de Alamogordo, Nuevo México, durante una misión de entrenamiento de rutina. El incidente es al menos el séptimo que involucra a un avión de combate estadounidense en menos de dos meses.
Una víbora F-16C perteneciente a la 49.ª ala aérea se estrelló al aterrizar en Holloman AFB aproximadamente a las 6 pm hora local del lunes. El piloto logró expulsar con éxito y está siendo tratado por lesiones menores.
Los detalles aún no han surgido con respecto a la causa del accidente, pero se suma a la preocupante tendencia de incidentes que involucran a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y a la Armada. Según los informes, siete aviones de combate se han estrellado solo en los últimos dos meses, incluidos los F-15 y F / A-18F, así como el F-35 de última generación.
El 30 de junio, un F-16CM del vigésimo ala de combate en la Base de la Fuerza Aérea Shaw en Carolina del Sur se estrelló durante un vuelo de entrenamiento de rutina, matando a su piloto. El incidente causó un gran incendio en la base. El piloto fallecido, el teniente David Schmitz, se estaba preparando para desplegarse en el extranjero para operaciones de combate, según los militares.
El 18 de junio, dos pilotos de la Armada fueron expulsados de su avión de combate Boeing F / A-18F Super Hornet justo antes de estrellarse en el Mar de Filipinas, también durante una misión de entrenamiento, y fueron rescatados por un helicóptero a bordo del USS Theodore Roosevelt. No se dio la causa del accidente, y los militares solo indicaron que se estaba realizando una investigación. Se cree que el avión perteneció al escuadrón de «Caballeros Negros», estacionado a bordo del Roosevelt. El incidente tuvo lugar poco después de que Roosevelt reanudara sus operaciones en el Pacífico occidental después de pasar meses en el puerto después de que cientos de miembros de la tripulación cayeran con coronavirus.
Tres días antes, el 15 de junio, la Guardia Costera Británica descubrió los restos de un Eagle McDonnell Douglas F-15C de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Después de que se estrellara en el Mar del Norte frente a la costa de Yorkshire esa mañana. El piloto, el teniente Kenneth Allen, murió en el incidente, que nuevamente tuvo lugar durante un vuelo de entrenamiento de rutina. El caza se basó en el 48º Ala de combate en RAF Lakenheath, donde la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha mantenido operaciones desde poco después de la Segunda Guerra Mundial.
El 9 de junio, el 388 ° Ala de combate en la Base de la Fuerza Aérea Hill de Utah informó que un piloto de la Fuerza Aérea recibió una evaluación médica después de un accidente de aterrizaje que vio colapsar su tren de aterrizaje Lockheed Martin F-35 Lightning II después de un vuelo de rutina. El incidente aparentemente fue lo suficientemente significativo como para cerrar la pista de aterrizaje de la base, lo que obligó a otros aviones en el área a desviarse a los campos de aviación cercanos.
Ese incidente se produjo varias semanas después de que otro F-35, este de la Base de la Fuerza Aérea Eglin en el oeste de Florida, se perdiera durante una salida de entrenamiento nocturno de rutina en la noche del 19 de mayo. Afortunadamente, el piloto logró expulsar a tiempo. No se informaron otras víctimas o daños (aparte del avión de $ 80 millones).
Varios días antes, un caza furtivo Lockheed Martin F-22 Raptor de la Fuerza Aérea del 43 ° Escuadrón de Cazas se perdió a unos 20 km al noreste de Eglin después de estrellarse en la mañana del 15 de mayo. Su piloto también logró expulsar a tiempo. Según los informes, el luchador participó en la gira de paso elevado «America Strong» dedicada a agradecer a los trabajadores de la salud, los primeros en responder, los militares y otros que luchan contra la pandemia COVID-19.
Dada la gama de aviones involucrados, desde los F-15 y F-16 de la era de la Guerra Fría hasta los F-22 y F-35 mucho más nuevos, no parece que el envejecimiento del equipo sea un patrón para la reciente serie de incidentes. La capacitación inadecuada de los pilotos, el mal funcionamiento del hardware, las fallas del software u otros problemas pueden ser más probables, aunque el ejército hasta ahora ha mantenido los labios cerrados sobre las causas de cada uno de estos accidentes. Hasta ahora, el único factor conocido que vincula todos estos incidentes, excepto uno, es que se dijo que tuvieron lugar durante el «entrenamiento de rutina» en el espacio aéreo amistoso (de EE. UU. O de la OTAN).
En cualquier caso, las pérdidas son significativas, particularmente dado que la última vez que un avión de combate estadounidense fue realmente destruido por combatientes enemigos fue en abril de 2003, cuando un F-15E fue derribado sobre Tikrit, Irak, durante la invasión estadounidense. Antes de eso, Estados Unidos perdió dos aviones: un sigiloso bombardero F-117 Nighthawk y un F-16C, durante el bombardeo de la OTAN en Yugoslavia en 1999.
Fuente incidentes, excepto uno, es que se dijo que tuvieron lugar durante el «entrenamiento de rutina» en el espacio aéreo amistoso (de EE. UU. O de la OTAN).
En cualquier caso, las pérdidas son significativas, particularmente dado que la última vez que un avión de combate estadounidense fue realmente destruido por combatientes enemigos fue en abril de 2003, cuando un F-15E fue derribado sobre Tikrit, Irak, durante la invasión estadounidense. Antes de eso, Estados Unidos perdió dos aviones: un sigiloso bombardero F-117 Nighthawk y un F-16C, durante el bombardeo de la OTAN en Yugoslavia en 1999.
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