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Los líderes de la Armada rusa han creado un expediente con una serie de requisitos técnico-tácticos para un avión antisubmarino de nueva generación (ASW) basado en una plataforma existente, el bimotor Tupolev Tu-204/214 de mediano y largo alcance.
El proyecto llamado PLAK, un acrónimo ruso para "Complejo de aviones Antisom", tiene como objetivo poner en servicio una plataforma similar en rendimiento al Boeing P-8A Poseidon de la Armada de los EE. UU., Derivado a su vez de la plataforma civil 737/800.
Entre las ventajas innegables de esta posible elección está el hecho de que el Tu-204/214 también está disponible en el mercado usado: de hecho, más de 20 de estos aviones fueron almacenados después de su retirada del servicio comercial y otro se podría ensamblar una docena tanto en la planta Kazan KAPO (Tu-214) como en la planta Ulyanovsk Aviastar (Tu-204) utilizando piezas ya almacenadas en las existencias de la compañía.
En resumen, una opción más ágil y rápida que construir un avión específico desde cero y al mismo tiempo una plataforma versátil que ha demostrado ser capaz de cumplir múltiples tareas dentro de la Fuerza Aeroespacial Rusa .
No olvidemos que las dos únicas oficinas capaces de diseñar tal avión desde cero, a saber, Ilyushin y Tupolev, están actualmente bajo presión para la realización de numerosos proyectos: el primero está trabajando para construir toda la serie futura de aviones a partir de El transporte militar se hizo cargo del trabajo una vez monopolista de la compañía ucraniana Antonov, mientras que Tupolev se dedica actualmente a la modernización de los bombarderos Tu-142, Tu-22 y TU-160 y con la realización del futuro bombardero PAK-DA.
La Armada rusa se ha dedicado durante años a la búsqueda de plataformas adecuadas que puedan integrar y posteriormente reemplazar los tres aviones ASW de origen soviético en servicio.
Es:
: 6 anfibios Beriev Be-12 "Chaika" (código "Correo" de la OTAN) entraron en servicio hace más de medio siglo, incluso si se actualizaron recientemente ,
Por lo tanto, la solución Tu-204/214 podría ser la ruta más corta y, al mismo tiempo, la menos costosa.
Finalmente, recordamos que el jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov, anunció en agosto pasado que el Ministerio de Defensa había solicitado propuestas para construir un nuevo avión ASW específico; en detalle, las oficinas de diseño aeronáutico habían sido invitadas a considerar actualizar los modelos existentes o diseñar una máquina fundamentalmente nueva.
Anteriormente, el Comandante de Aviación Naval de la Armada rusa Igor Kozhin, había hablado sobre los planes para comenzar la producción del nuevo avión para 2030.
Foto Tupolev y Wikipedia
Ya quiero ver a ese avion surcando los cielos y ver sus capacidades!!!
ResponderEliminarTodos lo queremos ver. Será un salto en calidad increíble, de eso estoy seguro
ResponderEliminarGracias