por Kris Osborn
Punto clave : Si bien estas actualizaciones no harán que estos aviones sean equivalentes a los cazas de quinta generación, permitirán que el F-15 apoye a los cazas de quinta generación en la realización de sus misiones ...
La Fuerza Aérea está acelerando las actualizaciones de guerra electrónica para su caza F-15 como una forma de protegerse mejor contra el fuego enemigo y los ataques electrónicos, dijeron funcionarios del servicio.
Boeing ha asegurado un acuerdo de $ 478 millones para continuar trabajando en una nueva tecnología llamada con un sistema llamado Eagle Passive Active Warning Survivability System, o EPAWSS.
"Esto permite que la aeronave identifique una amenaza y la procese activamente a través de técnicas de evitación, engaño o interferencia", dijo Mike Gibbons, vicepresidente del programa Boeing F-15, a Scout Warrior en una entrevista hace unos meses.
Estas capacidades EW actualizadas reemplazan a Tactical Electronic Warfare Suite, que se ha utilizado desde la década de 1980, no mucho después de que el F-15 se desplegara por primera vez. El servicio planea operar la flota hasta mediados de 2040, por lo que una revisión de los sistemas electrónicos del Eagle ayuda a mantener la supremacía aérea de los EE. UU., Según el anuncio del contrato.
Boeing ganó el contrato inicial para el proyecto EPAWSS el año pasado y contrató a BAE Systems como el subcontratista principal.
En general, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está mejorando vigorosamente el caza F-15 de la década de 1980 al proporcionar nuevas armas y sensores con la esperanza de mantener la superioridad aire-aire sobre el equivalente chino J-10.
El esfuerzo múltiple no solo incluye la incorporación actual de tecnología de guerra electrónica, sino que también se extiende a computadoras súper rápidas de alta velocidad, búsqueda infrarroja y sistemas de seguimiento de objetivos enemigos, mayor capacidad de conexión en red y capacidad mejorada para disparar armas, oficiales de la Fuerza Aérea y Boeing dijo.
“La Fuerza Aérea planea mantener la flota F-15 en servicio hasta mediados de 2040. Muchos de los sistemas F-15 se remontan a la década de 1970 y deben actualizarse para que la aeronave siga siendo operativamente efectiva. A partir de 2021 se completarán varias actualizaciones para el radar F-15C AESA (Active Electronically Scanned Array) y hasta 2032 para varias actualizaciones de EW (guerra electrónica) ", dijo el portavoz de la Fuerza Aérea, el mayor Rob Leese, a Scout Warrior. Hace meses.
La Fuerza Aérea actualmente opera aproximadamente 400 F-15C, D y E variantes. Un impulso clave para la actualización estuvo bien articulado en un informe del Congreso sobre los EE. UU. Y China en 2014. (Comisión de Revisión Económica y de Seguridad EE . UU. -China - www.uscc.gov ). Entre otras cosas, el informe citó el rápido progreso tecnológico chino y explicó que el margen de superioridad de los Estados Unidos ha disminuido masivamente desde la década de 1980.
Como ejemplo, el informe dice que en la década de 1980, el F-15 de los EE. UU. Era muy superior al equivalente chino: el J-10. Sin embargo, los avances técnicos chinos en los últimos años han reducido considerablemente esa brecha hasta el punto en que el J-10 chino ahora es más o menos comparable al F-15 de EE. UU., Explicó el informe.
Los desarrolladores de la Fuerza Aérea y Boeing sostienen que las actualizaciones continuas al F-15 asegurarán que esta equivalencia no sea el caso y que, en cambio, garantizarán la superioridad del F-15.
Entre las actualizaciones se encuentra un esfuerzo continuo para equipar el F-15 con el procesador de computadora jet más rápido del mundo, llamado Advanced Display Core Processor, o ADCPII.
"Es capaz de procesar 87 mil millones de instrucciones por segundo de rendimiento informático, lo que se traduce en una capacidad de procesamiento de misión más rápida y confiable para una tripulación", dijo el portavoz de Boeing, Randy Jackson, a Scout Warrior.
La tecnología de localización y localización de alta tecnología también se está integrando en el F-15, agregó Gibbons. Esto incluye la adición de un sensor pasivo de largo alcance llamado Infrared Search and Track, o IRST.
La tecnología también está siendo diseñada en el Navy F-18 Super Hornet. La tecnología puede detectar la firma de calor, a menudo llamadas emisiones infrarrojas, de los aviones enemigos.
"El sistema puede rastrear simultáneamente múltiples objetivos y proporcionar una capacidad de objetivo aire-aire altamente efectiva, incluso cuando se enfrentan a amenazas avanzadas equipadas con tecnología de bloqueo de radar", dijeron funcionarios de la Marina.
IRST también proporciona un sistema alternativo de objetivos aire-aire en un entorno de ataque electrónico de alta amenaza, dijeron la Marina, la Fuerza Aérea y los desarrolladores de la industria.
El F-15 también está siendo diseñado para una velocidad y alcance adicionales, junto con la capacidad de disparar armas. La capacidad de transporte de armas aumenta de 8 a 16 armas; Esto incluye la capacidad de disparar un misil AIM-9x o AIM-120. Además, las actualizaciones a la aeronave incluyen agregar una mayor capacidad para integrar o acomodar nuevos sistemas de armas emergentes a medida que estén disponibles. Esto se lleva a cabo a través del protocolo y la arquitectura IP de "estándares abiertos" orientados al hardware y al software.
El avión también está recibiendo un sistema de control de vuelo automatizado "fly-by-wire".
“Volar por cable significa que cuando el piloto proporciona la entrada, directamente a una computadora que luego determina cómo hacer que la aeronave se desempeñe de la manera que desea, proporciona señales eléctricas para moverse de un punto a otro de manera más rápida y segura en lugar de usar un los controles mecánicos se pegan ”, explicó Gibbons.
Junto con estas actualizaciones de armas y otras modificaciones, el F-15 también está recibiendo actualizaciones para el casco digital del piloto y algunas características de reducción de sigilo de radar o sigilo.
Sin embargo, al mismo tiempo, el F-15 no es un avión sigiloso y se espera que se use en entornos de combate en lo que se denomina entornos "menos disputados" donde la Fuerza Aérea ya tiene un margen de superioridad aérea sobre las defensas aéreas enemigas avanzadas .
Por esta razón, el F-15 también aumentará su red para soportar mejor las plataformas de quinta generación existentes, como el F-22 y el F-35, dijeron funcionarios de la Fuerza Aérea.
La intención de estas actualizaciones de F-15 es realizar efectivamente las misiones asignadas a la flota de F-15, que son para apoyar al F-22 en proporcionar superioridad aérea y al F-35 en proporcionar capacidades de ataque de precisión, dijo Leese.
"Si bien estas actualizaciones no harán que estas aeronaves sean equivalentes a los cazas de quinta generación, permitirán que el F-15 apoye a los cazas de quinta generación en la realización de sus misiones, y también permitirán que los F-15 asuman misiones en entornos más permisivos donde las capacidades de la quinta no se requieren luchadores de generación ”, agregó Leese.
Gibbons agregó que las actualizaciones al F-15 asegurarán que el avión de combate siga siendo superior a su equivalente chino.
“El F-15 como una plataforma vital que todavía tiene una capacidad que no se puede igualar en términos de capacidad para volar alto, volar rápido, llegar muy lejos y llevar mucho. Es una máquina de dominación aérea ”, explicó Gibbons.
Esto apareció por primera vez en Scout Warrior aquí en 2016.
Imagen: Reuters.
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