KB SAT SR-10 es un entrenador de jet monomotor de tamaño mediano diseñado y desarrollado por Modern Aviation Technologies (KB SAT) para cumplir con los requisitos de entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea de Rusia. Este avión se puede utilizar para la formación de pilotos primarios y secundarios, así como para mejorar las habilidades de pilotaje de pilotos militares y comerciales. Esto se está desarrollando para la Fuerza Aérea Rusa y para la exportación.
El primer vuelo de prueba del prototipo de avión SR-10 se llevó a cabo en un aeropuerto cerca de Vorotynsk en la región de Kaluga en diciembre de 2015. Durante el primer programa de prueba de vuelo, el rendimiento cualitativo del avión, incluidas ciertas características de vuelo, estabilidad y control, operación del sistema y Se evaluaron los equipos. Este avión se está probando en el Centro de Investigación de Vuelo Gromov en Moscú.
KB SAT SR-10 Especificaciones
el SR-10 jet trainer tiene un diseño aerodinámico integrado que le permite realizar acrobacias aéreas seguras. El avión viene con alas moderadas de golpes invertidos que proporcionan una mayor maniobrabilidad. El ala principal está montada en el centro del fuselaje y se mueve hacia adelante en un ángulo de 10 °. Las dimensiones generales del avión SR-10 incluyen una longitud de 9,59 m, una altura de 3,55 my un ancho de ala de 8,40 m. Este avión tiene un peso de despegue máximo de 2.700 kg, un peso de despegue normal de 2.400 kg y un peso de aterrizaje normal de 2.000 kg.
El fuselaje SR-10 está construido con materiales compuestos modernos. El avión utiliza planeadores para reducir el peso y aumentar los recursos en el fuselaje. La compañía afirma que este avión tiene costos operativos muy bajos en comparación con otros entrenadores de jet. El avión está equipado con un tren de aterrizaje de tres ciclos retráctil que consta de una sola rueda unida a la nariz y dos ruedas principales debajo del fuselaje.
KB SAT SR-10 Motor y rendimiento
El prototipo del SR-10 jet trainer está propulsado por un único motor turboventilador Ivchenko AI-25TL que produce una potencia de 16,87 kN (3,790 lb). Mientras tanto, el avión de producción está propulsado por un motor turboventilador AL-55 de 1.95 m desarrollado por NPO de Saturn, que produce un empuje de despegue de 3,880 lb. El avión de entrenamiento SR-10 puede volar con una velocidad de crucero de 520 km / h, un máximo velocidad del aire de 900 km / h, y una velocidad máxima de maniobra de 700 km / h. El avión tiene un alcance máximo de 1,500 km y un techo de servicio de 6,000 m con una velocidad de ascenso de 60 m / s. El radio de rotación mínimo es de 290 my la velocidad máxima racional del banco es de 7 r / s.
KB SAT SR-10 Cabina y cabina
El SR-10 jet trainer está equipado con dos cabinas que brindan comodidad a la tripulación de vuelo. La cabina tiene capacidad para dos miembros de la tripulación, a saber, un piloto y un instructor, con control dual en configuración en tándem. El piloto tiene vistas despejadas a través de un gran dosel. Estaba equipado con un asiento de eyección Clase 0-0 en la cabina para garantizar la seguridad de la tripulación en todas las altitudes y velocidades de pilotaje.
Precio KB SAT SR-10
El precio del entrenador de jet KB SAT SR-10 es de alrededor de US $ 8,32 millones. El Ministerio de Defensa ruso ha asignado 2.500 millones de RUR ($ 34 millones) para el proyecto de desarrollo SR-10.
No hay comentarios:
Publicar un comentario