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HACE 60 AÑOS
El vuelo récord del Tupolev Tu-114
Tupolev desarrolló el primer avión de pasajeros de largo alcance en la URSS a partir de un bombardero: el Tupolev Tu-114, propulsado por los turbopropulsores más potentes del mundo. Un vuelo el 24 de marzo de 1960 lo convirtió en el avión de hélice más rápido hasta la fecha, hasta el día de hoy.
SEs el primer avión de pasajeros de largo recorrido en el Bloque del Este y el orgullo de la industria de la aviación soviética: a fines de la década de 1950, el Tupolev Tu-114, el avión de pasajeros más grande del mundo, se consideraba la medida de todas las cosas. Con 54 metros de largo, más de 15 metros de alto y una longitud de más de 51 metros, supera claramente a todos los contemporáneos civiles, tanto en el este como en el oeste. Las hélices contrarrotativas dispuestas en pares de dos solo hacen que los observadores se congelen con asombro: su diámetro es de 5.6 metros y requiere un tren de rodaje de patas particularmente largas para suficiente distancia al suelo. Impulsado por cuatro Kusnezow NK-12, los motores de turbohélice más potentes en la historia de la aviación, el Tu-114 es capaz de un rendimiento de vuelo que no tiene que esconderse de los aviones ya emergentes. Dondequiera que aparezca el Tu-114, Llama la atención de todos con su aspecto elegante, el rugido de sus motores y el chasis de patas altas. En septiembre de 1959, todavía en medio de las pruebas de vuelo, le dio al primer ministro Nikita Khrushchev una gran aparición en los Estados Unidos: cuando el Tu-114 con la delegación del gobierno soviético flotó en la base estadounidense Andrews cerca de Washington DC, el enemigo de clase también pudo verlo: morir La URSS está a la vanguardia en lo que respecta a la construcción de aviones.
Persiguiendo registros con el Tu-114
Medio año después, el 24 de marzo de 1960, los pilotos de prueba de Tupolev Ivan Suchomlin y Boris Timotschuk tomaron el Tu-114 CCCP-76459 en un vuelo que marcó otro hito en la historia del avión llamado "Rossija" debería. Bajo los estrictos ojos de los funcionarios de la Federación Aérea Internacional (FAI), Suchomlin y Timotschuk quieren asegurar el récord mundial de velocidad de los aviones de hélice con su tripulación. La idea surgió del Comité de Deportes Aéreos del Aeroclub soviético: todo el mundo debería ser consciente de la máquina pionera.
El CCCP-76459, número de serie 88402, es la segunda máquina pre-serie del Tu-114, construida en 1958 y llevada personalmente por Iwan Suchomlin. Hoy, el objetivo es perseguir el avión lo más rápido posible por un circuito de 1000 kilómetros alrededor de Moscú, para coronar oficialmente al Tu-114 como el avión de hélice más rápido del mundo.
Editorial de Universal Images Group
El Tu-114 voló en servicio programado como extremadamente económico y confiable; sin embargo, fue reemplazado en Aeroflot desde 1967 por el mucho más sediento Ilyushin Il-62 y finalmente se retiró en diciembre de 1976.
A todo gas al récord mundial
Cuando se les ordenó, los pilotos pusieron las palancas de empuje de los cuatro motores NK-12 a plena carga. Un ruido ensordecedor penetra en el interior de la aeronave, cuya cabina comienza a vibrar bajo la impresión de la salida totalmente desatada de cuatro veces 10875 kW. Con todo lo que los motores tienen para ofrecer, la tripulación, junto con una carga útil de 30 toneladas, superó el rumbo establecido y cortó a los asombrados oficiales de la FAI a una velocidad promedio de 871.38 km / h en los libros. La empresa fue un éxito, el récord es oficial: el Tupolew Tu-114 es el avión de hélice más rápido del mundo.
La FAI anota el valor de registro en la clase de turbopropulsor C-1. Allí, los 871.38 km / h, que se volaron el 24 de marzo de 1960, aparecieron ocho veces: como el mejor valor sin carga útil, así como con 1000, 2000, 5000, 10000, 15000, 20,000 y 25,000 kilogramos de carga útil. Dos semanas y media más tarde, el 9 de abril, Suchomlin y Timotschuk incluso vuelan 877.21 km / h en un intento récord de más de 5000 kilómetros.
Solo los bombarderos son más rápidos.
En las estadísticas de la FAI, el Tu-114 sigue siendo el avión turbopropulsor más rápido de todos los tiempos gracias a sus marcas récord establecidas en 1960, incluso si los aviones militares Tu-95 y Tu-142, que todavía están en uso hoy en día, pueden volar significativamente más rápido y de la manera correspondiente Alcance velocidades superiores a 900 km / h. Sin embargo, al menos para los aviones de hélice civil, el rendimiento de vuelo logrado por el Tu-114 y documentado por la FAI sigue siendo inmejorable hasta el día de hoy.
Por cierto, el avión con el que se lograron estas actuaciones ya no existe hoy: el CCCP-76459, que había estado en exhibición en el aeropuerto de Veliky Novgorod desde 1977, fue destruido en un incendio en 1990. En total, solo tres Tu-114 han sobrevivido en museos hasta la fecha.
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