por Dylan Malyasov
La Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar ha informado que el Escuadrón de Ataque de Cazas del Marine Wing (VMFA) 314, los "Caballeros Negros", recibió el primer F-35C Lightning II del Cuerpo de Marines el 21 de enero de 2020.
"No debería sorprendernos que VMFA-314 esté nuevamente liderando el camino hacia la próxima generación de aviones de combate", dijo el teniente coronel Cedar Hinton, oficial al mando de VMFA-314.
La historia del escuadrón comenzó con su puesta en marcha en 1943 en MCAS Cherry Point, Carolina del Norte, como los "gatos de Bob". En 1952, fueron el primer escuadrón en el tercer MAW en hacer la transición a un avión a reacción y volar el F-9F Panther. En 1957, se convirtieron oficialmente en los "Caballeros Negros" con la llegada del F-4D Skyray. En octubre de 1961, los "Caballeros Negros" fueron el primer escuadrón del Cuerpo de Marines en hacer la transición al F-4B Phantom y en 1982, el primero en el Departamento de la Marina en volar el Avispón F / A-18.
Los "Caballeros Negros" se han demostrado una y otra vez desde campañas en el Pacífico Sur hasta la Guerra de Vietnam y desde la Operación El Dorado Canyon hasta la Guerra Global contra el Terror. La historia histórica de VMFA-314 debería dar al pueblo estadounidense la confianza de que los "Caballeros Negros" continuarán reparando, volando y luchando contra la próxima generación de aviones.
El F-35C es una de las tres variantes presentadas por el Departamento de Defensa. Es el resultado de décadas de avances que proporcionan capacidades de aviación que antes se consideraban inalcanzables.
La variante "C" fue diseñada para operar desde un portaaviones y es el primer avión de combate de ataque sigiloso de largo alcance de quinta generación diseñado para esa misión. Las superficies de control y el tren de aterrizaje del F-35C están mejor equipados para la operación del transportista que las otras variantes. El F-35C está equipado con un mayor almacenamiento interno de combustible, que cuando se combina con su capacidad de repostar en vuelo, extiende su alcance y permite un mejor tiempo de vuelo en comparación con otros aviones.
Las variantes del F-35 incluyen el F-35A, que utiliza el despegue y el aterrizaje convencionales y está diseñado para operar desde pistas terrestres tradicionales. El F-35B es una variante de despegue corto y aterrizaje vertical y está específicamente diseñado para operar desde aeródromos austeros y barcos anfibios. 3rd MAW se enorgullece de que ahora emplea el primer escuadrón F-35C junto con dos escuadrones F-35B con más planes para el futuro cercano.
El teniente coronel del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Cedar L. Hinton, oficial al mando del Escuadrón de Ataque de Cazas Marine Wing (VMFA) 314, Marine Aircraft Group (MAG) 11, 3er Ala de Aeronaves Marinas (MAW), aterriza el primer F-35C Lightning de VMFA-314 II en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar, California, 21 de enero de 2020.
El teniente coronel del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Cedar L. Hinton, oficial al mando del Escuadrón de Ataque de Cazas Marine Wing (VMFA) 314, Marine Aircraft Group (MAG) 11, 3er Ala de Aeronaves Marinas (MAW), aterriza el primer F-35C Lightning de VMFA-314 II en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar, California, 21 de enero de 2020.
Foto por el sargento. Charles Plouffe
"El F-35C representa la vanguardia de los aviones de ataque de combate avanzados de hoy", dijo Hinton. “Le dará a los Caballeros Negros una ventaja tecnológica en todo el espectro de la aviación táctica. Esto incluye todo, desde la integración avanzada de sensores y armas hasta un mayor alcance y resistencia. Seremos más sobrevivientes y más letales que nunca ”.
Los "Caballeros Negros" ahora son uno de los tres escuadrones F-35 en 3rd MAW, con más próximamente, lo que da crédito a la reputación de 3rd MAW como el ala de aviación más letal y principal del Cuerpo de Marines.
La transición de los "Caballeros Negros" al F-35C comenzó en junio de 2019 y estuvo marcada por la tradicional ceremonia de "caída del sol" donde VMFA-314 voló el Hornet por última vez. Después de lo cual, comenzaron a entrenar en el F-35C.
El próximo tercer escuadrón de MAW que pasará del F / A-18 es VMFA-225, que celebrará su último vuelo F / A-18 el 23 de enero de 2020.
VMFA-314 pasó la última parte de 2019 en la Estación Aérea Naval de Lemoore, California, preparándose para sus certificaciones de operaciones y completando las calificaciones F-35C de todo el escuadrón. Este proceso aseguró que el escuadrón estuviera equipado con personal calificado para implementar los programas de mantenimiento y seguridad necesarios para un escuadrón F-35 operativo.
"La transición de un escuadrón a un nuevo avión con muchos infantes de marina nuevos conlleva muchos desafíos", dijo Hinton. “Sin embargo, también brinda una oportunidad única para comenzar de cero y construir una cultura de escuadrón fuerte desde cero. Todos estamos extremadamente entusiasmados de asegurar que los 'Caballeros Negros' continúen nuestro legado de liderazgo desde el frente mientras entregamos esta nueva capacidad a 3rd MAW ”.
3rd MAW continuará allanando el camino para el futuro de la aviación del Cuerpo de Marines y "Arreglar, Volar y Luchar" como el ala de aviones más grande del Cuerpo de Marines.
El teniente coronel del Cuerpo de Infantería de Marina de los EE. UU. Cedar L. Hinton, comandante del Escuadrón de Ataque de Cazas Marine Wing (VMFA) 314, 3er Ala de Aviones Marinos (MAW) aterriza el primer F-35C Lightning II de VMFA-314 en Marine Air Station Miramar, California, 21 de enero de 2020. Foto por el sargento Dominic Romero
El teniente coronel del Cuerpo de Infantería de Marina de los EE. UU. Cedar L. Hinton, comandante del Escuadrón de Ataque de Cazas Marine Wing (VMFA) 314, 3er Ala de Aviones Marinos (MAW) aterriza el primer F-35C Lightning II de VMFA-314 en Marine Air Station Miramar, California, 21 de enero de 2020. Foto por el sargento Dominic Romero
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