Todo el ejército de drones ha inundado el mundo durante mucho tiempo. Miles de drones se elevan hacia el cielo cada minuto: desde enanos de 100 gramos hasta estructuras súper pesadas de varias toneladas. Pero un nicho especial pertenece a los drones militares.
Los drones en "uniforme" han sido durante mucho tiempo un signo de ejércitos modernos. Y no se trata solo de "ojos y oídos". El pensamiento técnico-militar estaba cubierto de grasa y sacó a la luz una clase especial de drones: los UAV conmocionados.
En aras de un ataque desde el cielo, muchos están listos para desembolsar sumas redondas. Los principales comerciantes de drones de batalla siguen siendo los Estados Unidos. El golpe principal es el MQ-9 Reaper o Reaper. Fueron comprados voluntariamente por Francia, Italia, Gran Bretaña e India.
Sin embargo, otro jugador, el avión no tripulado israelí IAI Eitan, o Eitan, está respirando en la parte trasera del Reaper "rayado de estrellas". ¿Puede el "israelí" arrojar el MQ-9 del trono de los drones?
Tener uninicio exitoso para tenientes jubilados
Israel presionó para la creación de los primeros drones. En 1969, los vecinos declararon una guerra de exterminio a un país pequeño y aún frágil. En los primeros días del conflicto, la aviación israelí sufrió graves pérdidas: los sistemas de misiles antiaéreos soviéticos, que estaban en servicio con los países árabes, funcionaron "perfectamente". Una situación desesperada obligó a una búsqueda urgente de una solución. Tuve que imprimir el "pequeño huevo" y mirar en la "tienda militar de los EE. UU.", Así es como aparecieron los drones controlados por radio Firebee en el escuadrón de las Fuerzas de Defensa del Ejército de Israel (FDI). Voluminosas y torpes de una tonelada y media todavía ayudaron en la lucha contra la defensa aérea árabe. Sin embargo, a principios de la década de 1970, los automóviles estaban claramente obsoletos. Pero dónde obtener el nuevo producto, los generales y el liderazgo israelí aún no se han imaginado: los socios de EE. UU. Y el Reino Unido no tenían prisa por vender algo más nuevo.
Ayuda
La situación fue cambiada por dos jóvenes oficiales: Yehuda Mazi y Alvin Ellis. En el pasado, los operadores del mismísimo Firebee, estudiaban todos los drones en el extranjero. Ya en 1974 crearon la compañía Eirmeko y lanzaron un prototipo del legendario futuro Mastín.
Sin embargo, la novedad en la Fuerza Aérea de Israel se recibió con frialdad, pero a los señaladores militares "Mastín" les gustó: pudo mirar más allá del horizonte.
Pronto, el principal fabricante de aviones del país, Israel Aircraft Industries (IAI), cambió su actitud hacia la tecnología prometedora. La joven compañía, que en ese momento había creado otro dron llamado "Scout", fue tomada bajo el "ala". Fue entonces cuando los drones de los tenientes retirados de ayer Mazi y Ellis recibieron un poderoso impulso financiero.
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