Ilustraciones de JF-17 y F-16.
Pakistán siempre ha rechazado a los combatientes o derrotas F-16 de fabricación estadounidense y reclamó que JF-17, no F-16, luchó contra el indio "Bison" MiG-21.
El 22 de mayo, el periódico Sputnik citó el Global Times de China para informar que el país entregó la última actualización de aviones de combate JF - 17 Bloque 2 a Pakistán.
Según The Diplomat, la orden final de 3 unidades del Bloque 2 JF-17 se entregará en junio. Por lo tanto, es probable que el Bloque 2 del JF-17 termine pronto para desplegarse en el Bloque 3 al final del año. 2019.
JF-17 es un proyecto conjunto entre China y Pakistán para desarrollar y producir una serie de aviones de combate multifuncionales en la fuerza aérea y exportación de los dos países.
Además de actualizar JF-17 al Bloque 3, se espera que Pakistán produzca 26 variantes de JF-17B de dos asientos desde 2019 hasta 2021.
Fu Qianshao, experto chino en defensa aérea, comentó que el Bloque 3 se encuentra actualmente en la etapa de prueba real y está acumulando experiencia para estandarizar la futura revisión.
JF-17 "Thunder", también conocido como CAC FC-1 "Kieu Long", producido por primera vez en 2007, es el resultado de la cooperación entre Pakistan Aviation Complex (PAC) y Chengdu Aircraft Corporation ( CAC) de China.
El marco de fuselaje JF-17 se fabricó a una tasa de PAC del 58% y Chengdu fue del 42%, sin embargo, la parte más importante de la aeronave fue el motor hasta el momento actual con el motor RD-93. Producido por Rusia.
Según Global Times, el Bloque JF-17 3 incluye un radar de matriz de fase electrónica activa (AESA), con una pantalla y un sistema de observación montados en la tapa del piloto.
Carlinga de JF-17 Pakistán en el aeropuerto de Sargodah.
Este sistema de radar de acuerdo con el fabricante será "más fuerte que cualquier otro en la India", pero esta declaración no tiene en cuenta las barras electrónicas pasivas de la matriz del Su-30MKI (Periódicos).
Se espera que el radar AESA se combine con nuevos misiles aire-alcance de largo alcance como el PL-15 (rango de ataque efectivo de 150 km) que hace que los escuadrones pakistaníes sean una clara ventaja en la lucha contra los oponentes indios. .
Sin embargo, es posible que el rol del Bloque 3 JF-17 en la Fuerza Aérea de Pakistán no pueda reemplazar a los F-16. Pakistán sigue comprando F-16 usados y excedentes. En 2016, se informó que Pakistán compró 14 aviones F-16 A / B de la Royal Jordanian Air Force (RJAF).
Pakistán también está actualizando un total de 74 unidades F-16 A / B que poseen. Además del programa de extensión de vida útil del bastidor (SLEP), la actualización incluirá un radar de matriz de matriz electrónica activa (AESA) AN / APG-83.
Esta actualización convertirá la capacidad de F-16 A / B Pakistan en el equivalente a la versión F-16 Viper de Taiwán.
El F-16 A / B de Pakistán se ha actualizado al estándar similar del F-16 Viper de Taiwán gracias al socio TAI de Turquía.
JF-17 es solo un "señuelo", ¿el nuevo F-16 en realidad derribó al indio MiG-21 Bison?
La semana pasada, el Economic Times de la India citó al gobierno diciendo que la Fuerza Aérea de Pakistán estaba preocupada por la seguridad de los combatientes F-16 producidos por los Estados Unidos si el torbellino entra en conflicto con India. re-activado.
Fuentes indias dijeron que el F-16 de Pakistán fue trasladado desde la base aérea de avanzada en la provincia de Punjab a otros aeropuertos.
Se dice que esta acción utiliza una táctica descentralizada para evitar pérdidas masivas debido a un ataque aéreo indio similar al ataque aéreo del 26 de febrero en Balakot, Cachemira.
Los parámetros muestran que el diseño externo del JF-17 está muy tomado del F-16 pero su capacidad es muy inferior (Fuente de Graphic News).
El 27 de marzo, India y Pakistán llevaron a cabo una pelea de perros en la Línea de Control Real (LOC) en Kashmir.
Pakistán anunció que habían derribado dos aviones indios más allá del LOC. La Fuerza Aérea de la India solo confirmó la pérdida de un avión y anunció que su avión "Bison" MiG-21 también había derribado un F-16 paquistaní.
La parte de Pakistán ha despedido a los combatientes o derrotas de los F-16 construidos en los Estados Unidos y reclamó al JF-17, no al F-16, para luchar contra el indio "Bison" MiG-21.
Los movimientos de protección del F-16 mencionados anteriormente en Pakistán confirman la importancia del F-16 con Pakistán en comparación con el JF-17. La decisión de dispersar el F-16 puede ser más difícil debido a la posibilidad de comprar nuevos F-16 paquistaníes en el futuro.
Pakistán aún mantiene el JF-17 como un interceptor de corto alcance en LOC debido a su capacidad para compensar por sí mismo las pérdidas en la guerra de desgaste. Además, se cree que la decisión de empujar el JF-17 en esta línea frontal se atribuye a que el precio del JF-17 es solo un tercio del del F-16.
Sin embargo, si las reclamaciones de los costos de producción de JF-17 en Pakistán son correctas ($ 25 millones con el Bloque 1 y $ 28 millones con el Bloque 2), el JF-17 es casi el mismo precio que un F-16 C / D (USD 29.1 millones por Military Machine).
Por lo tanto, se dice que el factor de selección del F-16 como la "columna vertebral" de la Fuerza Aérea de Pakistán depende en gran medida de la capacidad real de la aeronave. Esto se considera un hecho indiscutible y un poderoso golpe al orgullo de JF-17 tanto de Pakistán como de China.
Es probable que el actual avión de combate multitarea JF-17 aún sea un "señuelo" en el combate aéreo para que el F-16 pueda acabar con el avión enemigo.
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