El avión anfibio más grande del mundo construido en China realiza ensayos de alta velocidad en el agua

El avión anfibio más grande de China ha estado experimentando pruebas de rodaje en el embalse de Zhanghe en la provincia de Hubei.

Por Franz-Stefan Gady

02 de octubre de 2018

El hidroavión Kunlong (Dragón de agua) AG600, diseñado y construido en China, llevó a cabo con éxito pruebas de rodaje en alta velocidad en el embalse de Zhanghe cerca de la ciudad de Jingmen en la provincia de Hubei del país el 1 de octubre, según informes de medios locales.

Las pruebas de rodaje exitosas recientemente completadas son una indicación de que el AG600 está acercándose cada vez más a su primer despegue y aterrizaje en el agua. En agosto, el AG600 realizó un vuelo de entrenamiento en tierra desde un aeropuerto en la ciudad de Zhuhai en la provincia de Guangdong, sur de China, hasta un aeropuerto en Jingmen, una ciudad en la provincia central de Hubei en China. El avión realizó su primer vuelo , que se transmitió en vivo en la televisión china, desde tierra en el aeropuerto de Jinwan en Zhuhai, Guangdong, China, en diciembre de 2017.

El avión AG600 de tamaño Boeing 737, que se cree que es el avión anfibio más grande del mundo, se lanzó en una planta de la Corporación de Industria de Aviación de China (AVIC) en la ciudad de Zhuhai, en el sur de la provincia de Guangdong, en julio de 2016, después de cinco años de desarrollo. (La construcción del prototipo comenzó en 2014.)Disfrutando este articulo? Haga clic aquí para suscribirse para el acceso completo. Solo $ 5 por mes.

El AG600, propulsado por cuatro motores turbohélices WJ-6, tiene una longitud de 37 metros y una envergadura de 38,8 metros. Puede transportar hasta 50 personas y puede permanecer en el aire por hasta 12 horas. Según AVIC, el peso máximo de despegue del avión es de 53.5 toneladas, su velocidad máxima de crucero de 500 kilómetros por hora y el alcance operacional máximo sin repostar unos 4.500 kilómetros. Como expliqué en diciembre de 2017:

Las principales misiones de la AG600 serán las operaciones de búsqueda y rescate marítimo y el combate aéreo de incendios. El hidroavión también puede usarse para operaciones militares para apoyar las necesidades de defensa marítima de China, incluido el transporte de suministros y personal militar a islas controladas por chinos en el Mar del Sur de China (ver: “¿Este Avión permitirá que China controle el Mar del Sur de China?” ).

Suponiendo, como lo afirman los desarrolladores del avión, que el AG600 solo requiere una profundidad de agua de 2.5 metros para el aterrizaje y el despegue, sería un avión ideal para abastecer algunas de las características artificiales de China en las Islas Spratly, dado que están rodeados por aguas poco profundas. (…)

Notablemente, mientras que el AG600 podría usarse para patrullas de largo alcance, guerra antisubmarina y misiones de colocación de minas, los oficiales chinos superiores del EPL han cuestionado la utilidad de la aeronave para operaciones militares. Sin embargo, como señalé el año pasado :

[A] según el jefe de diseño del AG600, el avión puede realizar viajes de ida y vuelta sin reabastecerse de combustible desde la provincia de Hainan, en el sur de la isla, hasta James Shoal, un pequeño banco en disputa en el Mar de China Meridional administrado por Malasia, pero declarado por China como su territorio más al sur.

Esto lo convertiría en un avión ideal para el Ejército de Liberación Popular en el Mar de China Meridional.

Se espera que el proceso de certificación, que evalúa la aeronavegabilidad del AG600, concluya en 2021 con entregas que comiencen en 2022. Aunque ningún cliente internacional ha llegado a la fecha, el gobierno chino ha realizado un pedido de un lote inicial de 17 aviones.

https://thediplomat.com/2018/10/china-built-worlds-largest-amphibious-aircraft-conducts-high-speed-taxiing-trials-on-water/