En MADEX 2017, la Exposición Internacional de la Industria de Defensa Marítima celebrada en octubre de 2017 en Busan, el stand de la Agencia de Desarrollo de Defensa de Corea del Sur (ADD) presentó un "vehículo de prueba submarino supercavitante".
Vehículo de prueba submarino supercavitante en stand ADD en MADEX 2017
Un cartel que se muestra sobre el vehículo de prueba explicó que la investigación ADD se centra en el diseño del cavitator para optimizar el rendimiento del torpedo supercavitante. El cartel expuesto en el show MADEX 2017 decía:
Desarrollo de tecnologías clave para torpedos supercavitantes:
- Tecnología de diseño Supercavitator
- Tecnología de predicción de formas de cavidades y fuerzas hidrodinámicas
- Túnel de cavitación de alta velocidad para experimento de supercavitación
Hablando con Navy Recognition durante MADEX, un ingeniero de ADD trabajar en el proyecto confirmó que el desarrollo que comenzó en 2013 se centró hasta ahora en el diseño del cavitator. "La prueba en tanques comenzó en 2015 y tal vez las pruebas en vivo en el mar tendrán lugar alrededor de 2020" , nos dijo el ingeniero.
El diámetro del vehículo de prueba actual es de 125 mm (en comparación, el famoso torpedo ruso VA-111 Shkval tiene un diámetro de 533 mm). El ingeniero nos dijo que las dimensiones del torpedo real aún no se han decidido. El propulsor se probó con combustible sólido y la velocidad máxima esperada es de 100 metros por segundo (alrededor de 200 nudos, que es similar a la velocidad de Shkval). Agregó que el torpedo supercavitante está configurado para tener "un sonar en la cabeza y aletas en la parte posterior para la dirección".
Vehículo de prueba submarino supercavitante en stand ADD en MADEX 2017
El único país que ha enviado torpedos supercavitantes es Rusia con el VA-111 Shkval y sus descendientes.El desarrollo de Shkval comenzó en 1960. La especificación de requisitos requería un torpedo con una velocidad de crucero de 200 nudos y un alcance de 20 km para el lanzamiento a través del tubo de torpedo estándar de 533 mm.
El primer prototipo se fabricó en 1964. Ese mismo año, lanzó sus pruebas en el lago Issyk-Kul, seguido de pruebas en el Mar Negro cerca de la ciudad de Teodosia. Las pruebas fallaron. Los diseñadores desarrollaron un modelo tras otro que no cumplía con la estricta especificación de requisitos. Es el sexto prototipo que pasó las pruebas y fue aprobado para la producción de tarifa completa. El torpedo entró en el inventario de la Armada Soviética en 1977.
Más detalles en el Shkval y su seguimiento, el Khishchnik (ruso para 'raptor') en este enlace.
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Imágenes que muestran el torpedo supercaviador de Corea del Sur durante las pruebas de tanques en 2015
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