México, 28 abr (EFE).- México contará con tres nuevos polos de inversión que se enfocarán en el desarrollo de la industria aeroespacial para llegar a la meta de situarse en 2021 dentro de los 10 primeros lugares en ventas a nivel mundial de ese sector, uno de los de mayor desarrollo del país en los últimos años.
"Queremos jugar para México, ya somos 100 empresas. Ahora se integran Guanajuato, La Laguna (Coahuila) y Durango porque colaboración es la palabra clave", dijo el presidente del consejo directivo de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia), Carlos Robles, durante la Feria Aeroespacial (Famex) 2017.
El encuentro empresarial, inaugurado el miércoles en la base militar Santa Lucía, a unos 40 kilómetros de la capital mexicana, congrega a los representantes de cinco clústeres de la industria aeroespacial del país, ubicados en los estados de Baja California, Chihuahua, Sonora, Querétaro y Nuevo León.
Sus representantes firmaron un memorándum de entendimiento con la Femia, que celebra este año su décimo aniversario.
"Este es el primer paso, pero hay que empezar a trabajar en que haya proyectos y actividades conjuntas entre Femia y los clústeres, saber estratégicamente hacia dónde vamos", dijo a Efe Juan Carlos Corral, presidente del aeroclúster de Querétaro.
México destaca por tener casos de éxito en esa industria, pero se encuentra en un momento decisivo donde todos los actores deben trabajar en conjunto.
"Nuestro éxito no es por la cercanía con Estados Unidos, es por la calidad de la mano de obra mexicana", dijo a Efe este viernes el general Rodolfo Rodríguez Quezada, presidente de Famex 2017.
A estos cinco estados con clústers bien consolidados se sumarán otros como Durango, que pretende desarrollar su industria metalmecánica.
La industria aeroespacial representó en 2016 unos 7.200 millones de dólares para la economía mexicana, con una tasa de crecimiento promedio en la última década del 15 % anual.
Empresas de talla mundial como Airbus, con sus divisiones de helicópteros, comercial, defensa y espacio, han aumentado su apuesta por el país desde 2012, gracias a los apoyos del Gobierno para generar condiciones atractivas de inversión.
"Tenemos dos plantas, una en Ciudad de México y otra en Querétaro. Solo en lo referente a helicópteros estamos dando empleo a más de 170 personas y apoyamos una flota de 200 helicópteros", explicó a Efe Francisco Navarro, director general de Airbus Helicopters.
Navarro señala que el mercado mexicano, "por su potencial de crecimiento", es de los más importantes que tienen en América Latina.
"Nuestra planta de Querétaro significó una inversión de unos 100 millones de dólares y ahora está aumentando su capacidad de producción", puntualizó.
Airbus, que ha instalado un centro de entrenamiento de aviones en colaboración con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), dice no temer a lo que pueda pasar con el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
"Si en vez de ver puntos vemos tendencias, México tiene una perspectiva prometedora", asegura.
Bombardier, el gigante canadiense, coincide en que es un mercado donde tienen una presencia bien establecida con su planta de Querétaro.
"Parte del plan es ver posibilidades de crecimiento con los clústeres de México", comentó a Efe Stéphane Villeneuve, vicepresidente de aeronaves especializadas de Bombardier.
El sector aeroespacial de México está integrado por más de 350 empresas mexicanas y extranjeras como Boeing, Bombardier, Airbus o Safran, que generan más de 50.000 empleos.
Según el Programa Estratégico de la Industria Aeroespacial 2012-2020 de la Secretaría de Economía de México, se espera que esta industria exporte más de 12.000 millones de dólares en bienes aeroespaciales para 2021.
La segunda edición de Famex, que congrega a 35 países, culminará el sábado con un espectáculo aéreo donde se exhibirán helicópteros como el ruso Ansat o el Mi-26 de la Fuerza Aérea Mexicana.
En estos días los asistentes han podido visitar aeronaves como el A400M, perteneciente al Ala 31 del Ejército del Aire español, o presenciar el debut del UAV-MX1, el primer avión no tripulado mexicano certificado y construido en la norteña ciudad de Monterrey.
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