domingo, 15 de marzo de 2015

Estas cifras impactantes sobre el costo de operación de EE.UU. aviones militares




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Según el sitio web  de la Fuerza Aérea, la Fuerza Aérea anunció costo de vuelo , reparación, mantenimiento y actualización de casi 5.000 aviones militares en 2014.


Estas cifras son realmente impactante!

Bombardero stealth estratégico B-2 es un avión militar con el más caro, con un valor de más de $ 2 millones en la actualidad.

Sin embargo, en 2014, no debería costar más los costos de operación de aeronaves de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Plano Título "caro criar a un" muy probablemente pertenecen a Boeing E-4, comando aéreo de aeronaves.

Fuerza Aérea de Estados Unidos posee 4 E-4. En 2014, el avión E-4 con un total de 1.557 horas de vuelo, cada hora de vuelo para gastar $ 154717 para combustible, repuestos y reparaciones.

Si el costo adicional de modificación y (investigación y desarrollo) de I + D para cada lote de actualización de la E-4 para pasar 62.878.208 dólares para operar en el último año, el gasto en defensa de Malawi, un país de África.



Mientras tanto, 20 B-2 aviones en 2014 con 5.984 horas de vuelo, con un costo promedio de $ 128,467 por hora.



Costo adicional para actualizar cada bombardero  retirado del presupuesto de defensa de Estados Unidos de 38.946.292 dólares el año pasado.

Los vehículos con bajos costos de operación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos como un planeador TG 35, un total de 5.234 horas de vuelo, consumiendo 3.987USD / hora.

El costo total (combustible, reparaciones, mantenimiento) para cada uno de los TG es $ 597.756 / año en 2014. Esta cifra es aproximadamente 11 veces el ingreso de una familia estadounidense promedio.

Fuerza del avión de mayor actividad aérea de los EEUU en 2014 como un UAV, con 152 unidades y 151 unidades Predator Reaper.

En promedio, el Predator tiene 1.274 horas de vuelo y 1.233 horas cada uno de los Reaper pueden volar en 2014.

El costo por hora de vuelo UAV no es demasiado caro, con 3,998 dólares para un Predator y $ 3.219 para un Reaper.

Sin embargo, un gran número, vuelos largos y costos de reparación adicionales ​​costos operativos totales en 2014 de un Predatorascendieron a $ 5.137.841 y $ 4.056.567 como Reaper.


"La muerte" MQ-9 Reaper

En comparación con los UAV, aviones tripulados de la Fuerza Aérea casi "más flojo".

2014, 971 F-16 de combate sólo 200 horas de vuelo, pasan 21.415 dólares / hora y un coste total de 4.307.876 dólares / año / unidad.

187 caza furtivo F-22 volabamanos que los  F-16 , pero el costo de la misma es peor que cada uno de los F-16.

Para cada una de las horas de vuelo  gastar $ 53.084 / hora, cada F-22 tiene un costo total de 9333045 dólares / año.

Sólo la C-17 está activo en todo el mundo, no UAVs menos agresivos.

222 unidades de la Fuerza Aérea de Estados Unidos C-17. Promedio en el año 2014, cada uno con 823 horas de vuelo, más que cualquier otro avión de transporte.

Costo por hora de volar un C-17 es $ 25.343. Si utiliza regularmente, más el costo de mantenimiento, actualizaciones, cada egrúa también consumen 21.018.494 dólares / año

F-35 aviones de quinta generación  muy caros, el año pasado sólo 102 horas de vuelo cada uno. Actualmente hay 37 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos F-35 aviones por hora y gastar $ 67 549 de la misma.

En total durante el año pasado, cada "Lightning" también se llevó $ 6.947.432 del presupuesto militar de Estados Unidos.


Foto caricatura del costoso proyecto F-35

Recientemente, los Estados Unidos se comprometió a retirar los aviones de ataque A-10 para gastar el presupuesto para el F-35.

Sin embargo, en base a la tabla de costos es la Fuerza Aérea de Estados Unidos tendrá que permanecer relativamente nuevos aviones A-10 el dinero suficiente para pagar el costoso F-35.

Esto se debe a los costos de operación A-10 de ataque a tierra bastante barato. En 2014, un total de 298 unidades en el ataque A-10  con 280 horas de vuelo, gastar $ 19.041 / hora y cuesta $ 5337984 por año.

Esta cantidad es equivalente al costo de operar un avión Predator no tripulado.

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