La Fuerza Aérea de Bulgaria puede adoptar cazas de la OTAN en vez de los rusos MiG que tienen un alto costo de mantenimiento, comunicó el Ministerio búlgaro de Defensa.
El titular del departamento, Nikolay Nenchev, fue interrogado durante una audiencia en el Parlamento sobre cuánto cuesta el mantenimiento de los aviones rusos MiG.
Contestó que su reparación y mantenimiento hasta el año 2029 alcanzarían unos 900.000 dólares, según cita la agencia de noticias Novinite.
El diputado Peter Slavov, del Partido Reformista, informó a su vez que 16 cazas de la OTAN "usados muy poco o incluso nuevos" costarían menos.
De acuerdo a fuentes abiertas, la Fuerza Aérea búlgara cuenta actualmente con 12 aviones MiG-29 y dos MiG-29UB (de entrenamiento y combate) aparte de otros aviones militares.
Esta es la noticia más hilarante después que Polonia en su lavado de cerebro anti ruso lo quiso hacer ante la llegada de F-16, nuevecitos de paquete, pero ya ven el MIG-29, sigue siento muy viable para los polacos, al punto de tenerlos como policía aérea en el báltico, y no sus ultra sofisticados F-16, y el F-16 no es malo pero definitivamente caro con todas sus armas y paquete logísticos , y más caro de operar es el EF-2000, me imagino que si son de segunda mano serian los que España ofreció en algún momento a Perú pero igual la FAP prefirió modernizar sus MIG-29, no veo por qué no puedan los búlgaros seguir operando el MIG-29, solo que ya estarían muy desgastados tanto que serían más peligrosos para sus pilotos que para el enemigo, ahora si lo que quieren es comprar por política como la mayoría de las compras militares, pueden hacerlo pero pagaran el precio…
ResponderEliminarHa se me olvidaba eso de usados muy pocos es una mentira más grande que una casa, ya que sabemos que para mantener bien entrenado a un piloto, y vaya que la OTAN lo hace, se requiere un mínimo de horas de vuelo al año, por lo tanto para mantener a pilotos de una fuerza aérea esos aviones deben de volar y mucho para mantener la certificación “Combat Ready”….
ResponderEliminarMira Luis, el problema nos es que los Mig 29 no valgan para las patrullas de protección y demás, el problema radica en que el mantenimiento y repuestos, tarde o temprano, por mucho que lo intentes diversificar, tienes que ir Rusia, país de origen y origen de los repuestos necesarios. El Mig 29, en su versión búlgara, está perfectamente capacitado para defender el espacio aéreo, pero los occidentales estamos cansados de escuchar que los productos rusos son malos, viejos y defectuosos, para después venderles productos americanos con un gran lavado de cara y totalmente degradados en cuanto a radares, capacidad de armamento, etc etc eso sí, a precio occidental claro. Tengo una entrada por ahí publicada de hace unos días de los F-16 vendidos a Iraq, que te pondrá al día en cuanto a los amaños que existen en este tipo de negocio, por que lo que se busca es negocio y sumisión, nada más.
ResponderEliminarUn saludo amigo y gracias